Herrmann

Genauso wie Didgeridoo schrieb!
Dadurch sparst du dir:
- Kabel ändern
- Kilometer des neuen Tachos anpassen
- Wegfahrsperre anlernen


Du musst lediglich das Motorsteuergerät anlernen.
der einzige Unterschied ist: das alte Tacho geht "nur" bis 220 und der rote Drehzahlbereich beginnt 1000 rpm früher. Wenn man es aber weiß, ist das nicht tragisch.

Was mir auch noch einfällt, was bei meinem Umbau mir zwei Tage recherchieren gekostet hatte: Hast du den ABS-Block vom AKL weiterverwendet?
Wenn ja und es taucht eine Fehlermeldung auf wie "keine Kommunikation zum ABS-Steuergerät möglich" auf, dann musst du das ABS-Steuergerät umcodieren. Den genauen Code kenne ich leider nicht mehr, vielleicht habe ich in meinem Umbauthread was stehen? Musst du mal gucken. Ansonsten kann dir einer der alten Hasen hier bestimmt helfen Oder aber du hast da kein Problem, was natürlich noch besser wäre

Und beim TÜV unbedingt darauf achten, dass der Wagen umgeschlüsselt wird, sonst wird die Versicherung sehr teuer!

Zum TÜV noch ein paar Erfahrungen:
- Ich war ganze 6h da
- Trotz Unbedenklichkeitserklärung von VW hat der jeden Furz nachgemessen (BKV, Bremskolben, Bremsscheiben, Bremssattel, Fahrwerk...)
- Ich habe das alte DSB-Getriebe weiterverwendet. Das ist zwar auch ein 02K Getriebe, wurde aber nie mit dem AKL verkauft. Einzige Unterschied ist, dass die Differential-Übersetzung um 0,2 anders ist. Die Gänge sind identisch. Der drohte mir mit einer Einzelabnahme, rechnete ne Stunde lang rum, recherchierte, um dann eine Probefahrt zu machen, kommt dann nach 2 Minuten wieder und sagt "passt". Der dreht halt jetzt ca 50 rpm höher bei 50 und das hätte ja einen Einfluss auf die AU haben können.. Hat mich 260€ gekostet der Spaß.

Kev94mk4

Mein tacho geht bis 260 ist das alte vom 1,6 ,und ich danke dir für dein Tipp abs block ist der alte drin geblieben was hast du fürs motoreintragen bezahlt

Herrmann

Beim TÜV habe ich um die 300€ gelassen (mit HU)

Kev94mk4

Fürs eintragen

Kev94mk4

Hallo leute der motor springt nicht an das tacho zeigt nix an also kein Strom Benzinpumpe hört man auch nicht hat jemand eine Idee woran das liegt

Bennsen90

MSG ist via VCDS erreichbar und angelernt?
Wenn ja dann Mal Massepunkte kontrollieren, sind glaub 3 Stück vor dem MSG

Kev94mk4

Und deswegen geht im tacho auch nix mehr ,es zeigt nix mehr an auch wenn ich die Zündung an habe sieht man nix ,der Anlasser dreht springt aber nicht an ,müsste der golf nach den umbau nich an gehen und wieder aus wegen der Wegfahrsperre, finde es halt komisch das beim tacho nix mehr angezeigt wird ,msg noch nicht angelernt

Kev94mk4

So liebe leute bin mit mein umbau soweit durch,habe gleiche ein paar Teile getauscht wie zb.

Zahnriem
Wasserpumpe
Turbolader
Getriebe
Kupplung
Bremsen
Kerzen
Ladeluftkühler
Usw.

Jetzt habe ich nur noch 2 Probleme😅
Und zwar, geht mein Kühlerventilator nicht mehr an ,

Und ich habe kaum Bremswirkung abs leuchtend auf ,abs block vom 1,6 ist drin geblieben.

Die bremsen haben beim umbau viel Flüssigkeit verloren ,habe die bremsen mehrmals entlüftet aber es wird nicht besser ,weiß einer wo das Problem liegt

Danke

VW-Mech

Zum Lüfter:

Woran machst du fest das der Lüfter nicht läuft?

Kocht der Wagen ?

Thermostat öffnet ?


Zur Bremse:

Wieviel Bremsflüssigkeit hat du aufgefüllt, bzw entlüftet?

Umgebaut hat du nur die Sättel auf GTI Bremsen VA?

Chris-IV

Bremswirkung oder Bremsdruck?

Ist der Bremskraftverstärker mit Unterdruck versorgt?

Gruß Chris

Kev94mk4

Der Lüfter springt nicht an wenn er über 90 Grad ist wie es sonst war.

Und va gti Flüssigkeit immer aufgefüllt und der bremsdruch und bremskraft hat er nicht wirklich, er stand halt 2 Wochen mit bremsschläuche rum

Debo

Ich versuche mal deine Antwort zu entschlüsseln und rate, dass er 2 Wochen mit "ohne" Bremsschläuche rum stand?
Wenn der ABS-Block komplett leer gelaufen ist hilft eigentlich nur entlüften mit Tester/Diagnosetool. Sonst bekommst du die Luft da nicht mehr raus.

ratbaron

abs ist bei der Plattform etwas zickig ja
Sollte man am besten nach RLF entlüften

VW-Mech

Dann bleibt nur Thermoschalter am Kühler brücken - ob die Lüfter überhaupt laufen.

oder auslesen "welche reale" Wassertemperatur erreicht wird - bei ~102°C müssen die Lüfter auf Stufe II laufen.

Vorraussetzung natürlich - Thermostat öffnet! (Beide Kühlerschläuche = WARM)


Zur Bremse:

Eben nochmals ENTLÜFTEN am besten mit DRUCK auf den Behälter, statt Saugen oder Pedalpumpen. Falls kein Gerät vorhanden ist -> Werkstatt um Hilfe bitten.

Kev94mk4

Und wo bekomme ich das her?also den Tester


Schläuche sind warm,

Und habe mit das druckgerät entlüftet und auch mit ein 2 Mann, also beides probiert

Was bedeutet nach RLF endlüften?

ratbaron

Na die Pumpe im abs block betätigen per Tester

Vielleicht ist einfach ein brems Schlauch defekt Und wirft ne Blase

knipseringo

Hi,


Beim freundlichen steht so einer rum. Die Freien Werkstätten haben auch sowas. Mietwerkstätten oftmals auch. Nennt sich auch Diagnosegerät

Man kann diese auch kaufen. Gibt verschiedene Modelle. Das bekannteste für VAG-Konzern ist VCDS.

Wenn Du es aber sonst nicht brauchst, lass es machen. Die Tester kosten ordentlich Geld.

Hier mal eine schöne Anleitung: https://www.fabia4fun.de/wbb/index.php/Thread/17399-richtiges-Entl%C3%BCften-der-Bremsanlage-mit-VCDS-VAS/

Hab ich auch schon hinter mir. Kauf Dir am besten gleich 5l Bremsflüssigkeit.Beim Entlüften vom ABS-Block gehen gut 3l durch.

Da ist es echt blöd, wenn Du die Prozedur abbrechen musst, weil die neue Bremsflüssigkeit nicht reicht.


gruß ingo


edit: lt. dem Golf3-Forum (user teletubby ist da sehr genau ) geht beim Mark20 auch das Entlüften ohne Tester, SOLANGE der Block kein EDS hat.
Du solltest ja bei Deinem Baujahr auch "nur" das Mark20 und nicht wie ich das Mark60-ABS haben.

Er hat auch dort eine sehr genaue Anleitung geschrieben.
Hier mal der Link: Teletubby´s Doppelgarage - Ein paar Arbeiten am roten Variant - golf3.de

VW-Mech

Mark 20 im Golf 4 hat aber zumindest beim GTI EDS.

Luda

Das ABS ist noch von dem 1.6er.

Kev94mk4

Ja genau
Danke leute für euch Hilfe werde mal sehen wie ich vorgehe