ChrisMK4

Ich gucke mir das gesamte Schaltgestänge am Wochenende an und Wechsel das Ausrücklager. Sollte dies auch nichts bringen, ist wahrscheinlich das Ersatzgetriebe Schrott. Fakt ist dass der Synchronring vom 2. Gang defekt ist, wahrscheinlich noch mehr, dann muss ich mich wohl von meinem ehemals geliebten Golf trennen müssen.

Ich melde mich dann mal wieder. MfG

https://drive.google.com/file/d/10UoqrmMGsx7o2FgUqNuDKq8mywKHh5cy/view?usp=drivesdk

Schlupf

Och nö, nicht trennen, sowas höre ich garnicht gerne! Manoooooo!
Fahr erst einmal weiter und im neuen Jahr läßt Du Dein altes Getriebe reparieren und dann wird das jetzt eingebaute Teil getauscht und der Golf lebt weiter!
So günstig kannst Du kaum fahren!

Frank11

Also für mich sieht die Koppelstange schon etwas verdreht aus, kann am Kopf auch etwas seitlich gestaucht sein. Das kann man auf deinem Bild aber sehr schlecht erkennen,
Ist aber wie Schlupf schrieb an sich recht stabil.
Sonst nochmal nachsehen oder im Zweifel tauschen. Das Teil kostet nicht viel.

mikesch1999

Das Ding ist auf jeden Fall verbogen, bzw. verformt. Sicherlich ist das ein Problem. Der muss schon gerade sein. Hol dir vom Schrottplatz eine neue. Das sollte dich 5 Euro kosten.

Und ich würde mich auch nicht von dem Golf trennen. Selbst wenn Du noch mal was für den Einbau eines anderen Getriebes zahlen musst. So günstig wirst du kein Auto bekommen. Und wenn dann weißt Du auch nicht, ob da nicht auch bald Reparaturen anstehen. Es sei denn Du holst Dir einen Neuwagen.

ChrisMK4

Mag ja sein, aber das macht echt keinen Spaß so zu fahren. Ich fahre täglich ca. 40 Km, und wenn ich dann mal wieder an einer roten Ampel stehe denke ich mir "scheiße". Denn wenn ich den 1. Gang n bisschen zu hoch drehe, kracht es. Ich hab da inzwischen richtig Schiss vor..

Genau so wenn ich morgens dann von der Autobahn komme und erstmal den 5. rausprügeln muss, da fühlt man schon mit und man bekommt echt Schiss.
Das Ausrücklager und die Kupplungsdruckstange sind heute angekommen, Samstag wird alles gewechselt, da gucke ich mir das Schaltgestänge nochmal in Ruhe an, nicht dass die Koppelstange wirklich etwas verdreht ist.

Ich hoffe wirklich, dass es damit behoben wird, da der Golf mein erstes Auto ist und mich sonst nie im Stich gelassen hat. So viel Blut und Geld da drinne schon steckt, will ich erst gar nicht erzählen. Mir selber tut es persönlich Weh. Ich sag mal so, ich hab am Getriebe gespart und das war natürlich die dümmste Idee die man haben kann. Wer billig kauft, kauft 2 mal.

Mein vorheriges DUW-Getriebe war einfach wunderbar. Es lies sich mit dem kleinen Finger schalten und die Synchronringe waren einfach 1A! War aber leider nicht mehr zu retten.

mikesch1999

bezüglich der duw/duu getriebe ist es auch wirklich der horror! ich habe mittlerweile mein 4. getriebe drin! ich habe auch immer gespart. sollen zwar alles generalüberholte getriebe gewesen sein, aber länger als 20 tkm hat keins gehalten.

jetzt habe ich eins drin, welches zwar schon länger hält, aber das differenzial ist nicht richtig übersetzt. wobei ich meine, dass der syncronring des 2. ganges sich auch langsam verabschiedet.

es gibt 2 optionen. entweder richtig viel geld ausgeben für ein wirklich generalüberholtes getriebe.. oder aber ein noch nicht verbasteltes gebrauchtes getriebe, von einem seriösen verkäufer.

ChrisMK4

Meines kam von einem Schlachter, der angeblich 130tkm drauf haben sollte. Es sah zumindestens von außen aus wie neu.

VW-Mech

Ich unterstelle niemand böse Absichten, aber nach einer Runde Dampfstrahler sieht jedes Getriebe aus wie neu von Außen.

Schlupf

Ich gehe jetzt mal noch die die Werkstatt und mache mal Bilder der Koppelstange aus allen Blickwinkeln und Du baust die obere Koppelstange (noch besser beide) mal am Wochenende aus und machst davon Fotos und dann können wir alle mal vergleichen und bekommen da Ruhe in das Thema.
Klar kann so ein Teil auch verformt sein, da muß man aber auch richtig viel Hitze und Kraft walten lassen und da frage ich mich, wer und wo das passiert sein soll, wenn Du es alles bei Deinem Vorgänger-Getriebe gut schalten konntest.
Wenn man die Koppelstangen ausclipst und auf dem neuen Getriebe wieder einclipst, dann wird da doch nix verbogen oder verformt!?
Es sei denn dieser Werkstatt-Onkel hat mit den Stangen eine Runde "der heiße Draht" gespielt!

So als Nachtrag noch die Fotos zur Koppelstange!
Wie man sieht liegt die Stange komplett auf und da ist auch kein Spalt zur Unterlage. Ansonsten ist auch alles gerade und nicht verdeht.

Angehängte Grafiken

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ChrisMK4

Ich danke dir!

Morgen um 9 Uhr fange ich an.

ChrisMK4

Alter, Ich glaube nicht! Das scheiß Problem ist behoben!!!!!!!

Ich schreibe später mehr dazu, die Ursache war der Hammer. Seid gespannt.

jotemha

Na da sind wir gespannt^^

VW-Mech

Was war es ?

ChrisMK4

Die Kupplung hat scheinbar nicht richtig getrennt, weil die Kupplungsdruckstange geschrumpft ist. Das ausrücklager sah von außen aus wie neu, war aber von innen schon durchgeschlagen.

Beides kombiniert ca. 3cm kürzer

Ich lade nachher Bilder hoch

Ich lade nachher nocj Bilder hoch.

VW-Mech

Q. E. D.

Eingelaufene Druckstange etc. Klassiker bei den Getrieben.

ChrisMK4

https://drive.google.com/file/d/1J4l...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1J2g...ew?usp=sharing

Bilder sprechen für sich.
Danke nochmal an alle für die Motivation und Hilfe!

akkarin92

Gibt es da Erfahrungswerte, nach welcher Laufleistung das etwa auftritt? Oder ist die Streuung zu stark?

Schlupf

Sehr gut!
...und wieder einen Golf4 vor der Presse gerettet!
Supi! Ich freu mich mit Dir!!!

VW-Mech

Wenn man die Kupplung wechselt, spätestens die Stange wechseln.

Pauschal wohl nicht festlegbar.

ChrisMK4

So ganz ist das Problem doch nicht verschwunden;
Ich muss die Kupplung etwas länger gedrückt halten (ca. 1 Sec) bis ich den Gang ohne Probleme raus bekomme. Warum trennt die nicht sofort? -.- (Warmer Zustand)