Golf 4 ruckelt beim gas geben

haloboy · 14.12.2019, 12:06

Hallo,

ich habe folgendes Problem das mein Auto im Leerlauf und in den unteren Drehbereich sehr start ruckelt. Wenn man schaltet kann es passieren, dass der Motor einfach ausgeht. außerdem bringt er auch nicht mehr so die Leistung. Es hat auf einmal angefangen.

Vermutung: Irgend ein Zylinder läuft nicht richtig.

Angaben zum Auto:
Golf 4 1.4 16V
BJ.: 1998
KM: 175k

Was wurde bisher gemacht.
1.) Drosselklappe gereinigt
2.) Zündkerzen gewechselt
3.) Andere Zündspule eingebaut.

Habt ihr vielleicht eine Idee an was das liegen könnte?
Meine Idee wäre es noch:
1.) die Einspritzdüsen zu wechseln
2.) die Lampdasonde wechseln.

Ich kann leider meinen motor nicht auslesen, da er kein OBD2 kann.

nico1978 · 14.12.2019, 12:12

Zitat:

Zitat von haloboy

Ich kann leider meinen motor nicht auslesen, da er kein OBD2 kann.

Jeder 4er Golf hat OBD2! Was klappt denn nicht am auslesen, womit wurde es probiert?

haloboy · 14.12.2019, 12:16

Ich hatte mal einen OBD2 Adapter dran und er hatte es nicht erkannt.
Ich glaub aber bei dem Baujahr wurde noch das KKL benutzt. Aber sicher bin ich mir da nicht

nico1978 · 14.12.2019, 12:21

Ich denke bei allen 4er Golfs läuft die Diagnose über KKL, trotzdem ist es OBD2.

Also besorg dir einen vernünftiges OBD2-Kabel und Du kannst dein Auto auslesen!
Der Fehlerspeicher ist die Grundlage für die Fehlerdiagnose, ohne diesen ist das Ganze sonst nur Gerate.

Wurde die Drosselklappe nach dem reinigen wieder angelernt?

haloboy · 14.12.2019, 13:38

Was wäre denn ein vernünftiges Kabel für den OBD2 Adapter mit KKL?

https://videobin.org/+14ql/1aog.html

https://videobin.org/+14ql/1aoh.html

haloboy · 16.12.2019, 16:45

Hallo, also die Kompression wurde gemessen und auf 3 Zylindern waren 8 bar und auf einem 3 bar. Der aus der Werkstatt meinte, dass er eine Flüssigkeit rein gefüllt hätte, dass sich der Zylinder vielleicht löst und dass er dann wieder geht. Sonst wäre es ein Motorschaden. Die eine neue Zündkerze war auch komplett schwarz.

VW-Mech · 16.12.2019, 19:33

Klingt nach Motor Tot...

Chris-IV · 17.12.2019, 00:21

3 Bar = Motorschaden

Was genau kann man wahrschenlich nur mit einen Druckverlusttest oder abschrauben vom Kopf erkennen.

Mögliche Schäden: Kolben bzw. Ringe und Laufbahn, Ein oder Auslassventil oder Kopfdichtung was in deinem Fall unwahrscheinlich ist.

Gruß Chris

ratbaron · 17.12.2019, 01:15

Vergiss es der ist platt außer ZR ist gesprungen und Ventile sind krumm
Aber eigentlich auch da lohnt sich das nicht mehr

Schlupf · 17.12.2019, 23:34

Also rein aus Neugier würde ich auf jeden Fall den Knackpunkt suchen bzw. finden und dann weiter entscheiden!
Gesamtzustand usw. und vielleicht Motortausch!

14.12.2019, 12:06	- 1
haloboy Neuer Benutzer Registriert seit: 24.09.2019 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 ruckelt beim gas geben Hallo, ich habe folgendes Problem das mein Auto im Leerlauf und in den unteren Drehbereich sehr start ruckelt. Wenn man schaltet kann es passieren, dass der Motor einfach ausgeht. außerdem bringt er auch nicht mehr so die Leistung. Es hat auf einmal angefangen. Vermutung: Irgend ein Zylinder läuft nicht richtig. Angaben zum Auto: Golf 4 1.4 16V BJ.: 1998 KM: 175k Was wurde bisher gemacht. 1.) Drosselklappe gereinigt 2.) Zündkerzen gewechselt 3.) Andere Zündspule eingebaut. Habt ihr vielleicht eine Idee an was das liegen könnte? Meine Idee wäre es noch: 1.) die Einspritzdüsen zu wechseln 2.) die Lampdasonde wechseln. Ich kann leider meinen motor nicht auslesen, da er kein OBD2 kann.

14.12.2019, 13:38	- 5
haloboy Neuer Benutzer Registriert seit: 24.09.2019 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was wäre denn ein vernünftiges Kabel für den OBD2 Adapter mit KKL? https://videobin.org/+14ql/1aog.html https://videobin.org/+14ql/1aoh.html Geändert von haloboy (14.12.2019 um 13:51 Uhr)

17.12.2019, 23:34	- 10
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.417 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 535 Danke für 419 Beiträge	Also rein aus Neugier würde ich auf jeden Fall den Knackpunkt suchen bzw. finden und dann weiter entscheiden! Gesamtzustand usw. und vielleicht Motortausch! Geändert von Schlupf (18.12.2019 um 02:43 Uhr)

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haloboy Neuer Benutzer Registriert seit: 24.09.2019 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hatte mal einen OBD2 Adapter dran und er hatte es nicht erkannt. Ich glaub aber bei dem Baujahr wurde noch das KKL benutzt. Aber sicher bin ich mir da nicht

14.12.2019, 12:21	- 4
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Ich denke bei allen 4er Golfs läuft die Diagnose über KKL, trotzdem ist es OBD2. Also besorg dir einen vernünftiges OBD2-Kabel und Du kannst dein Auto auslesen! Der Fehlerspeicher ist die Grundlage für die Fehlerdiagnose, ohne diesen ist das Ganze sonst nur Gerate. Wurde die Drosselklappe nach dem reinigen wieder angelernt?

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haloboy Neuer Benutzer Registriert seit: 24.09.2019 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, also die Kompression wurde gemessen und auf 3 Zylindern waren 8 bar und auf einem 3 bar. Der aus der Werkstatt meinte, dass er eine Flüssigkeit rein gefüllt hätte, dass sich der Zylinder vielleicht löst und dass er dann wieder geht. Sonst wäre es ein Motorschaden. Die eine neue Zündkerze war auch komplett schwarz.

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.382 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 6.915 Danke für 4.567 Beiträge	Klingt nach Motor Tot...

17.12.2019, 00:21	- 8
Chris-IV Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2019 Golf IV GTI Turb Exclu Ort: Hessen Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 149 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 15 Danke für 14 Beiträge	3 Bar = Motorschaden Was genau kann man wahrschenlich nur mit einen Druckverlusttest oder abschrauben vom Kopf erkennen. Mögliche Schäden: Kolben bzw. Ringe und Laufbahn, Ein oder Auslassventil oder Kopfdichtung was in deinem Fall unwahrscheinlich ist. Gruß Chris

17.12.2019, 01:15	- 9
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.020 Abgegebene Danke: 1.498 Erhielt 685 Danke für 593 Beiträge	Vergiss es der ist platt außer ZR ist gesprungen und Ventile sind krumm Aber eigentlich auch da lohnt sich das nicht mehr

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