Türscharnier (oben) - Zwei Versionen

.:R16 · 16.11.2020, 18:04

Hallöchen,

das obere Scharnier der Fahrertür ist ausgeschlagen und möchte ersetzt werden.

Das Gelenk ist mit zwei Schrauben an der Karosse befestigt, wobei eine von innen geschraubt ist.
Nun hatte ich vor nur das türseitige Stück zu erneuern, um nicht das Armaturenbrett ausbauen zu müssen.

Das neue Scharnier war bei VW lagermäßig vorhanden

, nur ist es leider innerlich und äußerlich anders als mein vorhandenes aufgebaut. Die ist beispielsweise an der Schraube ersichtlich.
Die TN von dem neuen Produkt lautet 6E0 831 401 C.

Die Frage an die Erfahrenen: Gibt es entweder eine Möglichkeit das Scharnier komplett zu tauschen ohne den Innenraum zu zerlegen oder hat jemand das "alte" Scharnier für mich vorrätig ?

.:R16 · 18.11.2020, 13:29

Niemand ? :'(

18.11.2020, 14:04

Hab hier grad mal reingeschaut, kommst du da nicht ran, wenn du den Sicherungskasten löst, Beiseite schiebst und dann dich durchwuselst?

Oder von unten?

Oder Tacho raus und dann mit ner Verlängerung?

.:R16 · 18.11.2020, 14:22

Zitat:

Zitat von Tarnatos

Hab hier grad mal reingeschaut, kommst du da nicht ran, wenn du den Sicherungskasten löst, Beiseite schiebst und dann dich durchwuselst?

Oder von unten?

Ich hatte die Verkleidung unterm Lenkrad demontiert und bei der Motorhaubenentriegelung. Das Loch ist örtlich über dem Sicherungskasten.

Entweder ist die Verlängerung zu kurz oder zu lang, sodass man kein Spielraum hat. Zumal weiß man nicht, welche Größe die Schraube hat.

Zitat:

Zitat von Tarnatos

Oder Tacho raus und dann mit ner Verlängerung?

Hm ... ist die Frage, ob das Amaturenbrett links noch eine "Wand" hat, wo man nicht durch kommt.
Trotzdem ein interessanter Vorschlag

Warum hat man die zweite Schraube nicht auch von außen montiert ?

18.11.2020, 14:40

Löse doch erstmal den Sicherungskasten.

Seitlich die Kappe ab, 2 Schrauben und nach innen wegdrücken.

Dann mal die Hand da reinstecken und probieren...

Merill · 18.11.2020, 16:21

Die Schraube ist eine Innenvielzahn, also brauchst du dazu eine passende Nuss (Vielzahn).

.:R16 · 18.11.2020, 16:56

Zitat:

Zitat von Merill

Die Schraube ist eine Innenvielzahn, also brauchst du dazu eine passende Nuss (Vielzahn).

Nur welche Größe ?
Ich gehe mal stark davon aus, dass es die selbe wie ausßen ist.

Probieren werde ich es am Wochenende - dann berichte ich.

vwbastler · 18.11.2020, 18:03

Zitat:

Zitat von .:R16

Nur welche Größe ?
Ich gehe mal stark davon aus, dass es die selbe wie ausßen ist.

Ist es!

Nur mal ein kleiner Tip. Ich habe einen Bitkasten mit Vielzahn und Torx da passt ein ich glaube 10er Ringschlüssel mit Ratsche drauf.

.:R16 · 18.11.2020, 19:10

Zitat:

Zitat von vwbastler

Nur mal ein kleiner Tip. Ich habe einen Bitkasten mit Vielzahn und Torx da passt ein ich glaube 10er Ringschlüssel mit Ratsche drauf.

Du meinst das Bit in den Ringschlüssel stecken ?!

vwbastler · 18.11.2020, 19:56

Zitat:

Zitat von .:R16

Du meinst das Bit in den Ringschlüssel stecken ?!

Ja und zwar so.

.:R16 · 18.11.2020, 20:05

Achso ... das VE-Spezialwerkzeug ist vorhanden, allerdrings ohne Ratschenfunktion ... gute Idee

Schlupf · 18.11.2020, 23:41

@vwbastler
Du hast doch gerade einen Golf ohne A-Brett stehen!? Kannst Du ihm nicht vielleicht mit Fotos helfen.

Ich habe Vielzahn als 3/8-Nuss in den gängigsten Größen. So ein Kasten, wie Du ihn zeigst, der ist auch sehr gut, weil man da noch zusätzliche Möglichkeiten hat. Wie Dein Beispiel zeigt! :-)

vwbastler · 19.11.2020, 16:02

Zitat:

Zitat von Schlupf

@vwbastler
Du hast doch gerade einen Golf ohne A-Brett stehen!? Kannst Du ihm nicht vielleicht mit Fotos helfen.

Nicht nur einen sondern sogar 2. Aber da hätte ich auch drauf kommen können!

Ein Bild kann ich aber erst erst morgen machen. Hoffentlich denke ich dran.

vwbastler · 21.11.2020, 12:29

Als ich gestern zum Feierabend an das Bild gedacht habe war es leider schon zu dunkel um ein gutes Bild zu machen.

Zumindest kommt man da selbst bei ausgebautem A-Brett beschissen ran. Denke mal der Träger muss dazu auch raus.

.:R16 · 21.11.2020, 17:22

Ich habe die Schraube raus bekommen.
Dazu den Railaiskasten abgebaut und ein Blech, welches die Karosse mit einem Stabi verbindet.

Dazu später nach Bilder.

@vwbastler: Danke für die Mühe. Stell doch trotzdem mal das Bild ein, um Nachfolgern zu zeigen, wie man es nicht machen soll - auch als Kontrast zu meinen Bilder.

vwbastler · 21.11.2020, 17:52

Gestern habe ich keins gemacht da ich mit Taschenlampe rumfummel musste. wird dann frühestens in 14 Tagen was

.:R16 · 22.11.2020, 00:22

Den Herr- und Damenschaften einen guten Abend!

Die unten stehenden Bilder zeigen die Vorgehensweise, um das Scharnier zu lösen.
Zuerst die Verkleidung im Fahrerfußraum demontieren und den Relaiskasten beiseite räumen. An der A-Säule, auf Höhe des Sicherungskastens, sieht man einen Metallhalter (Bild 3 und 4) der mit 5 Schrauben befestigt ist. Diesen ebenfalls ausbauen und dann sieht man auf Bild 4 und Bild 5 die Schraube. Dazu muss man sich ein wenig verrenken, aber rückblickend ist es gar nicht so schwer ... wenn man es nur weiß ... und dann zum Finale nicht eine Schraube abreisen würde

Nun ja, Gelenk ist getauscht, wenn man weiß wie, geht's zeitig (2 Pers.; ca. 1 Std.), aber es ist wirklich sehr unschön gelöst.

Bei Bedarf verfasse ich dazu gerne ein separates "FAQ"-Thema.

Minusbrain · 06.12.2020, 15:00

Zitat:

Zitat von vwbastler

Ja und zwar so.

Was genau ist das für ein Werkzeugset? Hast Du eventuell einen Link dazu

?

vwbastler · 06.12.2020, 15:13

Zitat:

Zitat von Minusbrain

Was genau ist das für ein Werkzeugset? Hast Du eventuell einen Link dazu

?

Bitteschön
https://www.ebay.de/itm/HANSTOOLS-10...X/272584006004

Oder

https://www.ebay.de/itm/Bit-Satz-fur...oAAOSwdjZfUhBN

Schlupf · 06.12.2020, 21:44

Wenn Du so einen preiswerten "Sonderpreis-Baumarkt" (da wo die Schraube wohnt) in Deiner Nähe hast, die haben den meist auch im Sortiment.
Oder Online hier: https://www.sonderpreis-baumarkt.de/...rund-sechsrund

Aber bitte nicht alles leer kaufen, denn ich geh da auch gern hin! ;-)))

Oder den hier: https://www.sonderpreis-baumarkt.de/...-innenvielzahn

16.11.2020, 18:04	- 1
.:R16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2014 VW Golf IV 1,6l 16V Ort: GL GM - XX - 0004 Verbrauch: 17.2 l/100 km Vollgas Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 915 Abgegebene Danke: 86 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	Türscharnier (oben) - Zwei Versionen Hallöchen, das obere Scharnier der Fahrertür ist ausgeschlagen und möchte ersetzt werden. Das Gelenk ist mit zwei Schrauben an der Karosse befestigt, wobei eine von innen geschraubt ist. Nun hatte ich vor nur das türseitige Stück zu erneuern, um nicht das Armaturenbrett ausbauen zu müssen. Das neue Scharnier war bei VW lagermäßig vorhanden, nur ist es leider innerlich und äußerlich anders als mein vorhandenes aufgebaut. Die ist beispielsweise an der Schraube ersichtlich. Die TN von dem neuen Produkt lautet 6E0 831 401 C. Die Frage an die Erfahrenen: Gibt es entweder eine Möglichkeit das Scharnier komplett zu tauschen ohne den Innenraum zu zerlegen oder hat jemand das "alte" Scharnier für mich vorrätig ?

21.11.2020, 17:22	- 15
.:R16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2014 VW Golf IV 1,6l 16V Ort: GL GM - XX - 0004 Verbrauch: 17.2 l/100 km Vollgas Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 915 Themenstarter Abgegebene Danke: 86 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	Bebilderte Anleitung folgt Ich habe die Schraube raus bekommen. Dazu den Railaiskasten abgebaut und ein Blech, welches die Karosse mit einem Stabi verbindet. Dazu später nach Bilder. @vwbastler: Danke für die Mühe. Stell doch trotzdem mal das Bild ein, um Nachfolgern zu zeigen, wie man es nicht machen soll - auch als Kontrast zu meinen Bilder.

22.11.2020, 00:22	- 17
.:R16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2014 VW Golf IV 1,6l 16V Ort: GL GM - XX - 0004 Verbrauch: 17.2 l/100 km Vollgas Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 915 Themenstarter Abgegebene Danke: 86 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	P R O B L E M L Ö S U N G Den Herr- und Damenschaften einen guten Abend! Die unten stehenden Bilder zeigen die Vorgehensweise, um das Scharnier zu lösen. Zuerst die Verkleidung im Fahrerfußraum demontieren und den Relaiskasten beiseite räumen. An der A-Säule, auf Höhe des Sicherungskastens, sieht man einen Metallhalter (Bild 3 und 4) der mit 5 Schrauben befestigt ist. Diesen ebenfalls ausbauen und dann sieht man auf Bild 4 und Bild 5 die Schraube. Dazu muss man sich ein wenig verrenken, aber rückblickend ist es gar nicht so schwer ... wenn man es nur weiß ... und dann zum Finale nicht eine Schraube abreisen würde Nun ja, Gelenk ist getauscht, wenn man weiß wie, geht's zeitig (2 Pers.; ca. 1 Std.), aber es ist wirklich sehr unschön gelöst. Bei Bedarf verfasse ich dazu gerne ein separates "FAQ"-Thema.

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.:R16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2014 VW Golf IV 1,6l 16V Ort: GL GM - XX - 0004 Verbrauch: 17.2 l/100 km Vollgas Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 915 Themenstarter Abgegebene Danke: 86 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	Achso ... das VE-Spezialwerkzeug ist vorhanden, allerdrings ohne Ratschenfunktion ... gute Idee

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Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.417 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 533 Danke für 418 Beiträge	@vwbastler Du hast doch gerade einen Golf ohne A-Brett stehen!? Kannst Du ihm nicht vielleicht mit Fotos helfen. Ich habe Vielzahn als 3/8-Nuss in den gängigsten Größen. So ein Kasten, wie Du ihn zeigst, der ist auch sehr gut, weil man da noch zusätzliche Möglichkeiten hat. Wie Dein Beispiel zeigt! :-)

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vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.802 Abgegebene Danke: 675 Erhielt 776 Danke für 674 Beiträge	Als ich gestern zum Feierabend an das Bild gedacht habe war es leider schon zu dunkel um ein gutes Bild zu machen. Zumindest kommt man da selbst bei ausgebautem A-Brett beschissen ran. Denke mal der Träger muss dazu auch raus.

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vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.802 Abgegebene Danke: 675 Erhielt 776 Danke für 674 Beiträge	Gestern habe ich keins gemacht da ich mit Taschenlampe rumfummel musste. wird dann frühestens in 14 Tagen was

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