Woher Kurbelgehäuseentlüftung 1.6 16V BCB

Luda · 05.06.2023, 13:14

Ich bin mit nicht sicher ob das dann ein Aussagekräftiger Test ist. Es wird ja durch die KGE leichter Unterdruck erzeugt im Leerlauf im Kurbelgehäuse. Der Öldeckel wird leicht angesaugt.

Flying · 05.06.2023, 13:33

Es wird, beim Gas geben, im Kurbelgehäuse ein Überdruck erzeugt (die Kolbenringe sind nicht 100-prozentig dicht).
Deshalb wird auch beim Einfrieren des Ölabscheiders, das Motoröl über das Rohr vom Ölmess-Stab herausgedrückt ...

Luda · 05.06.2023, 14:29

Ich hab’s mal anders formuliert wie ich das meine.

bnitram · 05.06.2023, 14:58

Beim AZD der Serien mäßig keine beheizte KGE und keine Durchlüftung hat tanzt der Deckel eher herum.
Beim BVB geht die Entlüftung aber direkt in den Ansaugtrakt, daher ist ein gewisser Unterdruck natürlich logisch. Beim AZD endet die Entlüftung oberhalb der Drosselklappe.

Aber wenn du Falschluft über diesen Weg ausschließen möchtest. Würde ich trotzdem mal das Ding zu machen an der Ansaugbrücke und mal ne runde fahren.

Luda · 05.06.2023, 15:50

Das Problem ist das der Fehler scheinbar immer nur in der Warmlaufphase auftritt. Ich bin auch schon 50KM gefahren und nichts ist passiert. Letztes Mal Warmlaufen lassen (Ansaugbrücke und Schläuche abgesprüht mit Bremsenreiniger). Strasse runter Lampe an.

ertheo · 18.06.2025, 09:30

Zitat:

Zitat von Flying

Laut meiner Nachschau sollte ein GOLF 4, 1,6 16V, "BCB" Modelljahr 2003 folgenden Ölabscheider haben:
VW Hersteller-Nr.: 036 103 464 AC Ölabscheider mit einer el. Heizung im Gehäuse inkludiert.
Diese kann man z.B. bei AHW-Shop.de kaufen.
https://shop.ahw-shop.de/anfrage-fue...le-ersatzteile

Ich habe dort nachgefragt, und mir wurde mitgeteilt dass der Artikel entfallen ist.

Gibt es eine andere Möglichkeit die beheizte KGE zu beziehen?

Welches Ersatzteil sollte ich nun kaufen?

Lässt sich die Heizung von meiner alten KGE auf ein anderes Ersatzteil übertragen?

bnitram · 18.06.2025, 11:31

Hätte ich grundsätzlich kein Problem mit diese aus dem Zubehör zu kaufen. Ansonsten kannste auch eine gebrauchte nehmen. Einmal richtig säubern von innen inkl spülen usw und weiter geht's. Im Grunde ist's ja nur ein Labyrinth aus Kunststoff. Die Kammer der Heizung kann man ebenfalls öffnen, die Heizung mittels Ohm Messung auf Durchgang prüfen.
Warum brauchst du denn überhaupt eine neue ?

Mfg

ertheo · 18.06.2025, 19:34

Zitat:

Zitat von bnitram

Hätte ich grundsätzlich kein Problem mit diese aus dem Zubehör zu kaufen.

Gibts da Vorschläge für die beheizte? Ich habe nur eine gefunden die bei unterschiedlichen Händlern gelistet aber nicht lieferbar ist.

Zitat:

Warum brauchst du denn überhaupt eine neue ?

An meiner Stelle ich leichten Ölverlust fest.

Luda · 18.06.2025, 21:17

Zum Motorblock hin sind zwei Dichtringe. Da war es bei unserem Undicht. Die Dichtringe bekommst du einzeln.

bnitram · 18.06.2025, 23:38

Genauso ist es. Kauf dir die beiden Dichtungen neu, damit ist die KGE wieder dicht und du brauchst dir kein Zubehör dran schrauben.
TN: N 906 175 01
TN: 036 103 677
Zusammen um die 15€ beim freundlichen

MfG

ertheo · 19.06.2025, 09:18

Super, vielen Dank! Dann werde ich das reinigen & mit neuen Gummis versehen.

Gibt's eine Möglichkeit die Membran zu kaufen, falls diese rissig oder porös sein sollte? Dann würde ich die gleich austauschen, mit Falschluft gibt's auch leichte Probleme.

Luda · 19.06.2025, 13:57

Ich würde das gar nicht zerlegen. Ich hab das damals nur durchgespült mit Benzin.

05.06.2023, 13:14	- 41
Luda Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7,3L im Papa Kind Mode Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 852 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 124 Danke für 109 Beiträge	Ich bin mit nicht sicher ob das dann ein Aussagekräftiger Test ist. Es wird ja durch die KGE leichter Unterdruck erzeugt im Leerlauf im Kurbelgehäuse. Der Öldeckel wird leicht angesaugt. Geändert von Luda (05.06.2023 um 14:22 Uhr)

05.06.2023, 13:33	- 42
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.931 Abgegebene Danke: 402 Erhielt 415 Danke für 353 Beiträge	Es wird, beim Gas geben, im Kurbelgehäuse ein Überdruck erzeugt (die Kolbenringe sind nicht 100-prozentig dicht). Deshalb wird auch beim Einfrieren des Ölabscheiders, das Motoröl über das Rohr vom Ölmess-Stab herausgedrückt ... Geändert von Flying (05.06.2023 um 13:36 Uhr)

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05.06.2023, 14:58	- 44
bnitram Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2018 Golf IV Ort: 53913 Verbrauch: 7,2 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 940 Abgegebene Danke: 53 Erhielt 408 Danke für 274 Beiträge	Beim AZD der Serien mäßig keine beheizte KGE und keine Durchlüftung hat tanzt der Deckel eher herum. Beim BVB geht die Entlüftung aber direkt in den Ansaugtrakt, daher ist ein gewisser Unterdruck natürlich logisch. Beim AZD endet die Entlüftung oberhalb der Drosselklappe. Aber wenn du Falschluft über diesen Weg ausschließen möchtest. Würde ich trotzdem mal das Ding zu machen an der Ansaugbrücke und mal ne runde fahren.

05.06.2023, 15:50	- 45
Luda Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7,3L im Papa Kind Mode Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 852 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 124 Danke für 109 Beiträge	Das Problem ist das der Fehler scheinbar immer nur in der Warmlaufphase auftritt. Ich bin auch schon 50KM gefahren und nichts ist passiert. Letztes Mal Warmlaufen lassen (Ansaugbrücke und Schläuche abgesprüht mit Bremsenreiniger). Strasse runter Lampe an.

18.06.2025, 11:31	- 47
bnitram Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2018 Golf IV Ort: 53913 Verbrauch: 7,2 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 940 Abgegebene Danke: 53 Erhielt 408 Danke für 274 Beiträge	Hätte ich grundsätzlich kein Problem mit diese aus dem Zubehör zu kaufen. Ansonsten kannste auch eine gebrauchte nehmen. Einmal richtig säubern von innen inkl spülen usw und weiter geht's. Im Grunde ist's ja nur ein Labyrinth aus Kunststoff. Die Kammer der Heizung kann man ebenfalls öffnen, die Heizung mittels Ohm Messung auf Durchgang prüfen. Warum brauchst du denn überhaupt eine neue ? Mfg

18.06.2025, 21:17	- 49
Luda Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7,3L im Papa Kind Mode Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 852 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 124 Danke für 109 Beiträge	Zum Motorblock hin sind zwei Dichtringe. Da war es bei unserem Undicht. Die Dichtringe bekommst du einzeln.

18.06.2025, 23:38	- 50
bnitram Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2018 Golf IV Ort: 53913 Verbrauch: 7,2 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 940 Abgegebene Danke: 53 Erhielt 408 Danke für 274 Beiträge	Genauso ist es. Kauf dir die beiden Dichtungen neu, damit ist die KGE wieder dicht und du brauchst dir kein Zubehör dran schrauben. TN: N 906 175 01 TN: 036 103 677 Zusammen um die 15€ beim freundlichen MfG

19.06.2025, 09:18	- 51
ertheo Neuer Benutzer Registriert seit: 13.03.2023 Golf 4 Variant Ort: Heidenheim Verbrauch: 6,3 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 19 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Super, vielen Dank! Dann werde ich das reinigen & mit neuen Gummis versehen. Gibt's eine Möglichkeit die Membran zu kaufen, falls diese rissig oder porös sein sollte? Dann würde ich die gleich austauschen, mit Falschluft gibt's auch leichte Probleme.

19.06.2025, 13:57	- 52
Luda Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7,3L im Papa Kind Mode Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 852 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 124 Danke für 109 Beiträge	Ich würde das gar nicht zerlegen. Ich hab das damals nur durchgespült mit Benzin.

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