Woher Kurbelgehäuseentlüftung 1.6 16V BCB

Luda · 05.06.2023, 13:14

Ich bin mit nicht sicher ob das dann ein Aussagekräftiger Test ist. Es wird ja durch die KGE leichter Unterdruck erzeugt im Leerlauf im Kurbelgehäuse. Der Öldeckel wird leicht angesaugt.

Flying · 05.06.2023, 13:33

Es wird, beim Gas geben, im Kurbelgehäuse ein Überdruck erzeugt (die Kolbenringe sind nicht 100-prozentig dicht).
Deshalb wird auch beim Einfrieren des Ölabscheiders, das Motoröl über das Rohr vom Ölmess-Stab herausgedrückt ...

Luda · 05.06.2023, 14:29

Ich hab’s mal anders formuliert wie ich das meine.

bnitram · 05.06.2023, 14:58

Beim AZD der Serien mäßig keine beheizte KGE und keine Durchlüftung hat tanzt der Deckel eher herum.
Beim BVB geht die Entlüftung aber direkt in den Ansaugtrakt, daher ist ein gewisser Unterdruck natürlich logisch. Beim AZD endet die Entlüftung oberhalb der Drosselklappe.

Aber wenn du Falschluft über diesen Weg ausschließen möchtest. Würde ich trotzdem mal das Ding zu machen an der Ansaugbrücke und mal ne runde fahren.

Luda · 05.06.2023, 15:50

Das Problem ist das der Fehler scheinbar immer nur in der Warmlaufphase auftritt. Ich bin auch schon 50KM gefahren und nichts ist passiert. Letztes Mal Warmlaufen lassen (Ansaugbrücke und Schläuche abgesprüht mit Bremsenreiniger). Strasse runter Lampe an.

05.06.2023, 13:14	- 41
Luda Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7,3L im Papa Kind Mode Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 739 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 93 Beiträge	Ich bin mit nicht sicher ob das dann ein Aussagekräftiger Test ist. Es wird ja durch die KGE leichter Unterdruck erzeugt im Leerlauf im Kurbelgehäuse. Der Öldeckel wird leicht angesaugt. Geändert von Luda (05.06.2023 um 14:22 Uhr)

05.06.2023, 13:33	- 42
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.787 Abgegebene Danke: 384 Erhielt 389 Danke für 330 Beiträge	Es wird, beim Gas geben, im Kurbelgehäuse ein Überdruck erzeugt (die Kolbenringe sind nicht 100-prozentig dicht). Deshalb wird auch beim Einfrieren des Ölabscheiders, das Motoröl über das Rohr vom Ölmess-Stab herausgedrückt ... Geändert von Flying (05.06.2023 um 13:36 Uhr)

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05.06.2023, 14:29	- 43
Luda Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7,3L im Papa Kind Mode Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 739 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 93 Beiträge	Ich hab’s mal anders formuliert wie ich das meine.

05.06.2023, 14:58	- 44
bnitram Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2018 Golf IV Ort: 53913 Verbrauch: 7,2 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 775 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 355 Danke für 235 Beiträge	Beim AZD der Serien mäßig keine beheizte KGE und keine Durchlüftung hat tanzt der Deckel eher herum. Beim BVB geht die Entlüftung aber direkt in den Ansaugtrakt, daher ist ein gewisser Unterdruck natürlich logisch. Beim AZD endet die Entlüftung oberhalb der Drosselklappe. Aber wenn du Falschluft über diesen Weg ausschließen möchtest. Würde ich trotzdem mal das Ding zu machen an der Ansaugbrücke und mal ne runde fahren.

05.06.2023, 15:50	- 45
Luda Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7,3L im Papa Kind Mode Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 739 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 93 Beiträge	Das Problem ist das der Fehler scheinbar immer nur in der Warmlaufphase auftritt. Ich bin auch schon 50KM gefahren und nichts ist passiert. Letztes Mal Warmlaufen lassen (Ansaugbrücke und Schläuche abgesprüht mit Bremsenreiniger). Strasse runter Lampe an.

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