Luda

Ich bin mit nicht sicher ob das dann ein Aussagekräftiger Test ist. Es wird ja durch die KGE leichter Unterdruck erzeugt im Leerlauf im Kurbelgehäuse. Der Öldeckel wird leicht angesaugt.

Flying

Es wird, beim Gas geben, im Kurbelgehäuse ein Überdruck erzeugt (die Kolbenringe sind nicht 100-prozentig dicht).
Deshalb wird auch beim Einfrieren des Ölabscheiders, das Motoröl über das Rohr vom Ölmess-Stab herausgedrückt ...

Luda

Ich hab’s mal anders formuliert wie ich das meine.

bnitram

Beim AZD der Serien mäßig keine beheizte KGE und keine Durchlüftung hat tanzt der Deckel eher herum.
Beim BVB geht die Entlüftung aber direkt in den Ansaugtrakt, daher ist ein gewisser Unterdruck natürlich logisch. Beim AZD endet die Entlüftung oberhalb der Drosselklappe.

Aber wenn du Falschluft über diesen Weg ausschließen möchtest. Würde ich trotzdem mal das Ding zu machen an der Ansaugbrücke und mal ne runde fahren.

Luda

Das Problem ist das der Fehler scheinbar immer nur in der Warmlaufphase auftritt. Ich bin auch schon 50KM gefahren und nichts ist passiert. Letztes Mal Warmlaufen lassen (Ansaugbrücke und Schläuche abgesprüht mit Bremsenreiniger). Strasse runter Lampe an.

ertheo

Ich habe dort nachgefragt, und mir wurde mitgeteilt dass der Artikel entfallen ist.

Gibt es eine andere Möglichkeit die beheizte KGE zu beziehen?

Welches Ersatzteil sollte ich nun kaufen?

Lässt sich die Heizung von meiner alten KGE auf ein anderes Ersatzteil übertragen?

bnitram

Hätte ich grundsätzlich kein Problem mit diese aus dem Zubehör zu kaufen. Ansonsten kannste auch eine gebrauchte nehmen. Einmal richtig säubern von innen inkl spülen usw und weiter geht's. Im Grunde ist's ja nur ein Labyrinth aus Kunststoff. Die Kammer der Heizung kann man ebenfalls öffnen, die Heizung mittels Ohm Messung auf Durchgang prüfen.
Warum brauchst du denn überhaupt eine neue ?

Mfg

ertheo

Gibts da Vorschläge für die beheizte? Ich habe nur eine gefunden die bei unterschiedlichen Händlern gelistet aber nicht lieferbar ist.


An meiner Stelle ich leichten Ölverlust fest.

Luda

Zum Motorblock hin sind zwei Dichtringe. Da war es bei unserem Undicht. Die Dichtringe bekommst du einzeln.

bnitram

Genauso ist es. Kauf dir die beiden Dichtungen neu, damit ist die KGE wieder dicht und du brauchst dir kein Zubehör dran schrauben.
TN: N 906 175 01
TN: 036 103 677
Zusammen um die 15€ beim freundlichen

MfG

ertheo

Super, vielen Dank! Dann werde ich das reinigen & mit neuen Gummis versehen.

Gibt's eine Möglichkeit die Membran zu kaufen, falls diese rissig oder porös sein sollte? Dann würde ich die gleich austauschen, mit Falschluft gibt's auch leichte Probleme.

Luda

Ich würde das gar nicht zerlegen. Ich hab das damals nur durchgespült mit Benzin.

_Ralle_

Hallo zusammen,

Der Schlauch der KGE 036103493CR an meinem BCB hat deutliches Spiel an den Anschlüssen.
Ich suche gerade eine Quelle von Falschluft und würde das gerne neu Abdichten / den Schlauch tauschen.

Jedoch sieht es so aus, als ob es das Ersatzteil nicht mehr gibt.

Kennt jemand ein Dichtungskit? Oder kann man die Anschlüsse vom 036103493EC verwenden und auf den CR Schlauch stecken?

Danke!

Exige83

Moin,

der Plastikschlauch ist nur auf die Anschlüsse gesteckt.
Um ihn zu entfernen musst Du in aber vorsichtig anschneiden, dann ist er zwar defekt aber dann auch ab.
Evtl. mit einem Heißluftfön vorsichtig erwärmen.