schulle

Liebe Golffreunde,

ich benötige mal wieder eure Unterstützung... :-)

Bei meinem Golf IV, 1.6 16V, Bj. 06/2003, Limousine, habe ich aktuell das Problem, dass er nach ca. einer Woche Standzeit nicht mehr anspringt und die Batterie leer ist.

Habe heute den Ruhestrom gemessen und in verschlossenem Zustand wird mir ein Wert von 0,111 Ampere angezeigt... viel zu hoch. Müssten eigentlich so um die 0,025 Ampere sein.

Jedenfalls habe ich zunächst die Sicherung vom Komfortsteuergerät (Sicherung 14) gezogen, da ich Probleme mit der Zentealverriegelung habe und mir eine Diagnose via OBD II den Fehler Komfortsteuergerät ausgegeben hat. Der Ruhestrom ist aber immer noch unverändert hoch.

Habe dann das Zubehörradio von Kenwood ausgebaut und abgeklemmt. Und plötzlich war der Ruhestrom bei 0,026 A.
Hatte mich schon gefreut und nach erneutem Messen, bei abgeklemmt Radio, lag dann plötzlich wieder ein Wert von 0,111 A vor. Auch nach Ziehen der Sicherung 42 bliebt der Wert unverändert.


Hab dann mal vom Kombiinstrument die beiden Sicherungen (15 und Nr. Ist mir entfallen) gezogen und plötzlich war alles wieder im Rahmen, also ein Wert von 0,02 A Ruhestrom lag an.

Hatte jemand dieses Phänomen schon mal?

Ansonsten funktioniert am KI alles tadellos.

Jemand ne Idee?

Gruß schulle

bnitram

Moin schulle,
wann hast du den Ruhestrom gemessen ? Also wie lang hast du nach dem verschließen und verriegeln gewartet ? Es kann tatsächlich erstaunlich lange dauern bis der wirklich schläft. Hab da auch schon ne halbe Stunde vorgestanden und gewartet.

Zubehör Radios sind dann oft falsch verkabelt, da VW Dauer- und Zündplus vertauscht hat.

Sicherungen einfach zu ziehen kann auch zu fehlern führen da dann eben von manchen Steuergeräten kein Signal mehr kommt oder die kein Sleep befehl mehr bekommen. Gerade das KI ist ja auch das CAN Gateway.

Was für einen Fehler hat das KSG denn genau abgelegt ?

MfG
bnitram

Exige83

Moin,

ich hatte mal das selbe Problem dass meine Karre nach 1 Woche Stillstand nicht mehr ansprang.
Alles durchgemessen und am Ende des Liedes war es die Phantomeinspeisung vom Nachrüstradio.
Hatte mir dann eine neue organisiert aber das Problem war das gleiche. Nun habe ich ein DAB-Radio und alle Probleme sind weg🙂

vwbastler

Ruhestrom würde ich so messen.

Haube auf und Schloss manuell zu machen so das das KSTG denkt die Haube ist zu.
Tür offen lassen und manuell das Schloss schließen als ob die Tür zu wäre.
Dann ein Multimeter zwischeschalten und die Kiste verriegeln. jetzt mindestens 30 Minuten warten lieber sogar 90 und dann den Wert am MM ablesen. Wenn zu hoch Sicherung für Sicherung ziehen um den Stromkreis zu lokaliesieren. Wenn der gefunden ist den Verursacher suchen.
Ist Zeitaufwändig aber m.M. nach der einzig vernünftige Weg.

Luda

Dann war der Adapter an Dauerplus angeschlossen. Das sollte man nicht tun. Schaltplus oder den Antennenausgang vom Radio.

schulle

Moin moin,

also Ruhestrom hatte ich nach Einbau der neuen Batterie (alte war durch Tiefenentladung kaputt) gemessen. Hatte aber auch ein zwei Mal ne halbe Stunde gewartet. Nach dem Schließvorgang sieht man auch anhand des Messwerte, dass das ein oder andere Steuergerät schlafen geht. :-)

Radio ist rot und gelb vertauscht, also eigentlich so wie es VW-typisch sein soll. Phantomeinspeisung hatte ich auch einmal getrennt, aber keine Veränderung im Ruhestrom.

Ruhestrom hatte ich im verschlossenen Zustand (Haubenschloss mit Schraubendreher verschlossen) geprüft.

Fehlerbezeichnung vom KSG müsste ich noch mal abfotografieren.

Ich weiß allerdings auch, dass die Türschloss bzw. die Microschalter ne Macke haben.

LG schulle

Exige83

Also der Adapter war zwischen Antennenausgang vom Radio und dem Antennenkabel zur Dachantenne zwischen. Dann noch das blaue Kabel an die dafür vorgesehenen Leitung vom Radio angeschlossen. Das Radio selber war auf Zündungsplus gelegt.
Eigentlich hatte ich nix auf Dauerplus...🤔

Luda

Dann könnte auch das Radio einen Defekt gehabt haben wenn alles richtig angeschlossen war.

Exige83

Das kann natürlich auch sein. Hab dann aber eh ein anderes eingebaut auch wegen der Rückfahrkamera. Seitdem ist Ruhe :-)

Haetschi

Bei mir war es der Lichtschalter ... und das scheint auch öfters der Fall zu sein. Neuen Lichtschalter (nicht mal "guter" Hersteller, nur 10 Euro) verbaut und danach wurde die Batterie nicht mehr binnen 2 Wochen entladen.

Vg

Stephan

schulle

Hey Stephan,

Vielen Dank für den Hinweis! Werde ich mal versuchen zu prüfen.

Im Moment ist der Ruhestrom weiterhin völlig unauffällig. Wirkt fast so, als hätte das Ziehen der Sicherungen vom KI irgendwas an der Situation verändert... so ganz nachvollziehen kann ich es aber nicht.

LG schulle