Fensterheber benutzen bei zugefrorenen Seitenscheiben?

[Elektro]

Hallo,
ich habe mal ein vieleicht "blöde " Frage, weiss jemand wie es mir der Belastung des elektrischen Fenterhebers aussieht, wenn man diesen benutzt bei zugefrorenen Seitenscheiben. Kann man da was Kaputt machen oder haben die Fensterheber auch einen Überlastschutz beim "festhängen"?

Danke!

das ist eine gute Frage, würd mich auch mal interessieren.

[PD-Taurus]

ich würde ihn nicht benutzen, durch den frost "verklebt" die scheibe mit den gummidichtungen. dadurch wird sicher eine höhere belastung auftreten. ob dadurch der motor gleich kaputt geht kann ich nicht beurteil. mich würde es aber dahin gehen schon stören, das durch die raue scheibenoberflache (durch eis) die gummidichtungen beim runterfahren beschädigt werden können...

[Rennybenny]

Das Problem hatte ich gerade heute morgen... also wenn man ja merkt, die Motoren quälen sich, da würde ich es einfach lassen und auf Tauwetter warten, bevor die Dinger vielleicht abrauchen...

[country]

wenn du noch die plaste halter hast, würde ich es auf jeden fall lassen.
und auch so muß es nicht unbedingt sein.
weiß jetzt nicht , ob der motorstopp nur fürs rauffahren gilt, oder auch beim runterfahren

[Michael TDI]

Entweder greift der Überlastschutz ode die Thermosicherung kommt.....

Die Halter brechen ja meist nur, wenn man die Endpunkte nicht richtig anlernt und das Fenster jedes mal mit voller Kraft oben oder unten aufläuft.

Auch auf sowas wird ein Fensterheber getestet. Das ganze nennt sich Dauerprüfung und findet unter -30°C statt. Das können die ab.

[Elektro]

@ Michael TDI,

Wie lernt man den die Fensterheber richtig an. Ist das Notwendig wenn die Batterie getauscht wurde(habe das vom Mazda gehört)?

Danke!

[ColtTix]

Fenster bis nach oben fahren, und 3x nacheinander alle Schalter hochziehen...

Dann müsste er die Endpunkte wieder neu gelernt haben und die automatische Hoch- & Runterlauf-Automatik geht dann auch wieder.

[McBoB]

Also bei meiner Mutter im Golf IV ist die Scheibe oben in der Dichtung eingefroren und das hoch und runterfahr gestellt ist nach unten gefahren dann ist die Scheibe in die Tür gefahlen weil sie aus der Schiene raus war habe dann die verkleidung abgemacht und die scheiben komplett duch den schlitz wo sie rein und raus geht rausgeholt und dann wieden in die Schiene gesetzt also bis jetzt hält alles

[gbk-crew]

Original von country
wenn du noch die plaste halter hast, würde ich es auf jeden fall lassen.
und auch so muß es nicht unbedingt sein.
weiß jetzt nicht , ob der motorstopp nur fürs rauffahren gilt, oder auch beim runterfahren

Ich hatte mir dabei meinen rechten Plastikhalter zerstört. Morgens bei zugefrorener Scheibe diese runtergemacht und dann hats knack gemacht. Auf der fahrerseite ist mir das gleiche passiert, aber noch hält die Scheibe.

[Elektro]

Danke erstmal für die Antworten,

@ColtTix, wann ist das Anlernnen nötig, nach dem Tausch der Batterie?

[gbk-crew]

Wenn du die Plastik Teile die zerbrechen gegen dieses Kit von VW ersetzt, dann ist ein neues Anlernen nöötig.

[Elektro]

@ gbk-crew

Naja, das ist auch so ein Problem, hatte den Golf schon mal einen Tag beim Freundlichen, weil ich vorsorglich die Plasteteile gegen Metall tauschen lassen wollte, aber die haben gesagt, das geht bei mir nicht, sowas hätten sie auch noch nicht gesehen, hatten schon einen neuen Aggregateträger reingebaut, weil beim orginal die bowdenzüge wohl nicht passten, aber auch bei dem gingen die Metallkits nicht, Sie haben dann alles wieder zusammengebaut und ich hab das Auto wieder geholt. Gekostet hat das nichts, wäre der Umbau erfolgreich gewesen hätten alle 4 Türen 600€ gekostet(mit neuen Agregateträgern), ging ja aber nicht.

Was ist denn das für ein schwachsinn ? Oh man... VW, was soll man da sagen.
Ich hab mein mechaniker letztens auch angehauen. wechseln sollte kein ding sein meinte er, allerdings meinte er noch, das er glaubt, dass bei den letzten golf 4 modellen ( meiner 12/03 ) evtl sogar schon die metalldinger drinne sind. Er war sich aber nich sicher.

So eine vermutung hab ich hier im forum auch schonmal gelesen. bisher aber noch keine definitive aussage gesehen :-(

[Rocksteady]

600,- !?
das kriegste mit ner anleitung ausm inet auch selber hin!

[gbk-crew]

Der Schrauber der das bei mir gemacht hatte sagte, das die das bei denen in der Werkstatt (VAG) nicht gemacht hätten und einen neuen Aggregatsträger eingebaut hätten. Steuerneutral hat er mir das aber so gemacht weils auch funktioniert.

[ColtTix]

Original von Elektro
Danke erstmal für die Antworten,

@ColtTix, wann ist das Anlernnen nötig, nach dem Tausch der Batterie?

Ja sobald die Batterie abgeklemmt war, muss das neu angelernt werden. Müsste man doch auch merken, das die Fenster vorne bei eingeschalteter Zündung nicht automatisch runter- oder hochlaufen?!

das wäre doch total unlogisch. jedes mal wenn du batterie abklemmst zu vw fensterheber neu anlernen lassen.... wo kämen wir denn dann hin ? Da musst du was verwechseln

[ColtTix]

Original von Pakmann
das wäre doch total unlogisch. jedes mal wenn du batterie abklemmst zu vw fensterheber neu anlernen lassen.... wo kämen wir denn dann hin ? Da musst du was verwechseln

Ne ich verwechsel da nichts. Die Steuergeräte verlieren nunmal ihre ihre Lernwerte!
Außerdem muss man ja nicht zu VW fahren sondern wie weiter am Anfang von mir beschrieben, kann man das gut & einfach selbst machen!