FeaR

Nur mal so allgemein:

Ich hab meinen 1.8T mal mit normal gefahren (darf man laut Tankdeckel ja auch), da meine Freundin mir die Grütze reingekippt hat

Naja und wo da grade normal drin war hab ich mir extra mal die Mühe gemacht meinen Laptop dran zu hängen und die Klopfregelung aller Zylinder zu begutachten -> Fazit: Selbst bei normalem Sprit auf der Autobahn hat mein 1.8T keinen Leistungsverlust gehabt, weder spürbar, noch über die Klopfregelung ersichtlich.

So gesehen halte ich alles oberhalb von Super ab jetzt für Humbug (hochgezüchtete Motoren ausgenommen)

bye

baschtl77

dann scheint doch aber der meinungsdurchschnitt zu sein: wenn im tankdeckel 95 und 98 steht kann man problemlos super oder super+ tanken. dem motor schadets nicht (evt. tut ihm super+ etwas besser), und die mehrleistung durch super+ ist eigentlich auch fast nicht merkbar (wer denkt er ist schneller mit super+ kanns ja tanken). und das v-power nur rotz ist sind sich natürlich ALLE einig (sowas...was sich shell wohl dabei gedacht hat?).

KevinR.

Die Serienabstimmung ist in der Tat sehr tolerant. Normal bekommt man die Motoren auch mit einer Qualitätsstufe niedriger nicht in einen Bereich, wo die Klopfregelung was zu tun bekommt.

Die ersten 1,6er waren da sehr aggressiv abgestimmt, da regelt die Klopfregelung teils schon bei passendem Sprit rum. Kategorie Softwarebug.

fdt-mechanics

was auch gut kommt sind mal 5 liter biodiesel zu tanken und dann eben rand voll mit super is mir damals mal bei meinem corsa C 1,2 16V pasiert der motor lief allerdings glücklicherweise noch.
Gut, der vorteil war das die tankfüllung minimal billiger war . und der verbrauch kam mir geringer vor, kann aber auch spinnerei sein

hätte mein kumpel nichts gesagt hätt ich den Tank jedenfalls voll gemacht, da es so ne kombizapfseule war wo man mit nem knöpfchen wählt was rauskommen soll.

naja ich denk ich werd für solche geschichten mal so ne art pleiten pech und pannen thread eröffnen, vllt. kann mir ja einer der mods mal sagen wo ich das dann hier am besten erstelle.

Gruß Marko

Guenny81

Also ich Fahr meinen 1.6 ganz normal mit 95 oktan. Habe mal dann dieses V Power ausprobiert, bringt überhapt nichts. nur das des Geld schneller weg ist. Ab und zu Tanke ich meinen mal mit super +.

bo260

Also ich habe auch den 1,6 16V (BCB) Motor drin. Ich fahre ihn meistens mit Super +, einfach weil ich damit bei sehr konstanter, durchaus langweiliger Fahrweise, mit ca 1 Liter weniger fahre als mit Super. Ich habe in den letzten ca 4500 km einen Durchschnittsverbrauch von 7,3 Litern/100km. Lt Bordcomputer und tatsächlichem nachrechnen. Meine Cousine, von der ich den Wagen gekauft habe, hatte 8,6l im Bordcomputer und ist ausschließlich Super gefahren. Sie wußte gar nicht, daß der Wagen für Super+ ausgelegt ist. Und 837 km bis zum angehen der Tankleuchte (51 Liter getankt) finde ich ein überzeugendes Argument für Super+, wenn ich mit 95er Super nach 707 km an die Tanke gebeten werde (auch 51Liter getankt). Nur ein Erfahrungsbericht...

Speedranger

Ich weiß ehrlich nicht was ihr wollt. Einerseits regen sich alle über die hohen Spritpreise auf, gehen dann aber noch zur Tanke und hauen das überteuerte Super+ oder gar V-power rein. In einem Test ( weiß jetzt nicht mehr woher ) wurde Super ( 95 Oktan ) von verschiedenen Tankstellen auf den Oktanwert geprüft. Beim Jet hatten die Super mit 97Oktan gemessen und bei Esso nur 92Oktan. Also kommt auch drauf an woher man den Sprit bezieht.

MFG

spomke

Aral soll ja den besten Sprit haben. Habe ich mal gehört.