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@ cocakola das mein ich wenn du 130 fährst mit deinem TDI hast du hmm ca 2100U7min und da liegt ja bekanntlich der volle bums an der TT wird gut 3000 drehn und seine max power hat der ab 5000 das heist ist do h klar das du gut mithälst es sei demm der TT fahrer hätt in den 4 geschaltet dann hättest du keine chance gehabt das ist so! und das wars von mir ich habe kein lust mehr TDi fahrer die ja ach so schnelle wagen haben zu erklären worann das liegt das ihre karre in machen Situation besser gehn als leistung stärkere beziner! ![]() |
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Steig ich in den AGZ meines Bruders wirds mir bein hochdrehen fast langweilig aber in echt is er nicht langsammer! Mit manchen Leuten muesste man halt erst ein paar Stunden Technischen Fachunterricht durchziehen um das sie einen richtig verstehen, aber klar.. wenn der Schlag beim TDi um die 2000 kommt fühlts sich schon gewaltiger an wie es in wirklichkeit ist ! | ||
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Ich würde behaupten das der Benziner im Vorteil ist. Gerade heute wo das Turboloch beim Serienbenziner fast verschwunden ist. Der gechippte Benziner spricht ja auch nicht später an, sondern geht im Druck halt höher als der Serienmotor, untenraus kommt er aber noch genauso. Es sei denn es wurde ein größerer Lader verbaut. Das Drehzahlband beim Benziner ist einfach viel länger, von daher wird der Benziner vorne liegen. |
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![]() Alta.. Turbo-Chip :O | |
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