big_sixx

Ölverbrauch kann ich nicht sagen, habe das Auto sofort vor der Werkstatt gepark, wollte nich das da noch irgendwas anderes kaputt geht.........

Gibhin

das hatte ich vor dem Problem mit dem Turbo. Hatte ab dem Kilometerstand von ca 40.000km bis zum verkauf bei 299.700km einen guten Kuehlwasserverbrauch wodurch ich nurnoch 150km/h maximal gefahren bin.

big_sixx

also, war jetzt inne Werkstatt und der erste Verdacht vom Meister war auch der Turbolader. Öl tropfte auch schon aus dem Auspuff nach einer kleinen Warmfahrt. Aber er müsse erst mal alles auseinander bauen um zu schauen was wirklich kaputt ist. Kostenpunkt für Austauschturbolader ca. 600-700 EUR :-(
wenn ich weiteres weis berichte ich wieder

fdt-mechanics

bist du nach der reperatur schon wieder mehrere kilometer gefahren ? wenn nämlich nicht kann es auch einfach nur sein das beim wechsel der Kopfdichtung kühlwasser in den Brenbnraum gelaufen ist und das dauert dann erst mal ne Zeit bis das restlos weg ist mit der weißen wolke.

Wenn es nach längerer zeit immernoch nicht weg sein sollte tippe ich ebenfalls auf Riefen im Zylinderkopf, dann musst du den wohl nochmal planen lassen, aber schreib die Werkstatt auf jeden Fall nochmal an wenn dies der Fall sein sollte, vllt haben die ja auch geschlampt und die alte dichtung nicht zu 100 % entfernt. auch wenn du es dann woanders machen lässt, das würd ich finanziel nicht auf mir sitzen lassen.

Gruß Marko

big_sixx

jap, bin schon n paar Klimometer mit der neuen Kopfdichtung gefahren....so ca. 1200km auf der Autobahn, ohne Probleme..... nach Rücksprache mit der Werkstatt würden die Kosten übernommen werden, aber nur wenn die Kopfdichtung wieder kaputt ist. Sollte der Zylinderkopf einen Riss haben o.ä. und dadurch die Kopfdichtung wieder kaputt gegangen ist, wirds schwierig mit der Beweislast für mich. Aber erstmal abwarten bis er mir sagt, was kaputt ist.
Gruß Mario

fdt-mechanics

na dann wünsch ich dir mal viel Glück das du möglichst komfortabel aus der Geschichte raus kommst.

Gibhin

ich drueck dir natuerlich auch die daumen das es besser laeuft als bei mir

big_sixx

folgendermaßen siehts aus.......Turbolader kaputt (kostet ca. 700 EUR) ein paar Dichtungen und Schläuche müssen dann auch neu gemacht werden.....Kostenpunkt insgesamt 1200-1400 EUR.....hab zum Meister gesagt, ich müßte erstmal ne Nacht drüber schlafen.....aber letzendlich muß ich es ja reparieren lassen :-(

Gibhin

an dem Punkt hab ich mich dann fuer ein neues auto entschieden. Im Endeffekt musst du es machen ja...ansonsten bekommst das auto fuer recht wenig los.

big_sixx

genau so siehts aus..... und ich habe das Auto ja auch erst seit gut nem Monat.....bleibt mir nix anderes übrig

Pakmann

hinzu kommt, dass wenn öl durch den kat gelaufen ist, der auch ziemlich schnell in ruhestand gehen wird. Das öl frisst das ganze innere auf.

Was mir aber nich in kopf will: Wenn der turbo platt is, muss ich das doch am fahrverhalten merken ?

big_sixx

nö......bin wie gesagt gestern ne kleine Aufwärmrunde gefahren und da war Leistung wie immer da.....und irgendwann nach 2min hat er denn wieder angefangen zu qualmen wie nix gutes.

Gibhin

mein turbo hatte geheult wie ne richtige Turbine....aber ausm 5ten zock der raus wie immer. Allerdings wurde das geraeusch dann immer lauter sodass ich zur vorsicht dann doch den LMM abgezogen hab um den Notlauf zu erzwingen
Hat aber moerderlichst gequalmt hinten raus sodass sich mehrere Autofahrer via 110 gemeldet hatten und der kleine damit endgueltig still gelegt worden is.

big_sixx

So Jungs, Auto ist wieder heile.....neuer Turbolader samt schnick schnack drumrum. Rechnung bekomme ich erst am Montag :P aber die dürfte ziemlich deftig ausfallen......der kleine raucht zwar noch ein wenig wenn ich ihm die Sporen gebe, aber das sei normal, da noch etwas Öl im Auspuff ist und das erst verbrennen müsse.

manita112

Also ich fahre einen 1.8T gechippt und seit ein paar Tagen raucht er, aber nicht immer ab und zu kommt dann eine heftige weiße Rauchwolke aus dem auspuff auch im Stand der Rauch stinkt richtig.
Ich hatte 0W30 bei der letzten Inspektion vor ca 500km eingefüllt aber als es angefangen hat zu Rauchen hab ich das Öl wieder abgelassen da ich vermutet habe das das Öl vielleicht zu dünn ist und durch den Druck irgendwie in den Kreislaufgepumpt wird und dann der Rauch entsteht und habe es gegen 10w40 getauscht, das Rauchen ist jetzt immernoch da zwar nicht mehr so stark wie vorher aber es stinkt immernoch gewaltigt.
Hat irgendjemand eine ahnung was das sein könnte???
den Turbolader habe ich vor ca. 10000-15000km getauscht

Golf 4 V5 4motion

wenn die wolke tatsächlich weiss ist wie du schreibst, solltest du mal dein kühlwasserstand im auge behalten... es deutet nämlich meist auf eine defekte zylinderkopfdichtung hin...

öl erzeugt einen blauen dunst... ow30 hat eigentlich keine zulassung für den wagen meine ich... 0w40, 5w50 oder 5w30 sind die richtigen öle...

manita112

Die Kopfdichtung ist ja nicht so alt, ich verliere kein Wasser der Behälter ist immernoch voll aber im gegensatz zum Öl des frisst er aber ich verstehe nicht wie das Öl in den Kreislaufen kommen kann....

Gibhin

der qualm muss nicht blaeulich sein...und verbranntes oel sollte man rausriechen koennen.

manita112

Ja es richt eher nach verbranntem Öl es stink richtig

xsws231x

oje oje