Golf4kompressor

Hallo miteinander,

ich wollte von euch mal wissen, ob es normal ist wenn ich mit meinem Golf 4 (2.0) eine Zeit lang im Schiebebetrieb also bergab unterwegs bin, dass dann die Temperaturanzeige nur noch um die 70 Grad anzeigt? Bei normalen Fahrten auf ner Geraden, bergauf, Autobahn oder Stadt zeigt er immer die 90 Grad an!

Danke für euere Hilfe!

ColtTix

Naja Sinn machen würde es ja irgendwie schon ne?

Denn da wo durch den Schiebebetrieb die Schubabschaltung aktiviert ist, findet auch keine Verbrennung statt. Und wo keine Verbrennung stattfindet erzeugt der Motor auch keine zusätzliche Wärme.
Allerdings glaube ich, das man schon ein ganzes Stück nur rollen lassen muss, damit sich das auf die Anzeige bzw. allgemein auswirkt.
Aber in Bayern gibt es ja ganzschön große Berge! ^^

Golf4kompressor

Sinn macht es schon... es ist halt beispielsweise auf dem Weg von meiner Arbeit heim... Da gehts lange Zeit ziemlich gerade und dann die letzten 3 Kilometer gehts halt nur bergab sodass er ohne Gas-geben im 5. Gang die Geschwindigkeit gerade halten kann... Wollte von euch nur hören ob das normal ist, wird ja bei Temp. Schwankungen so oft von Thermostat geredet!!!

Kuni89

also bei mir ist das auch so. wenn ich lang bergabfahr mit motorbremse dann geht die anzeige auf 80 grad ca. und auf der geraden dann wieder auf 90. der motor verbrennt ja nix und dann wird im kalt :O

Golf4kompressor

Dann wird ihm praktisch kalt und er wartet nur drauf, dass ihm wieder eingeheizt wird...
Eine Frage noch, die Temperaturanzeige zeigt doch die Kühlmitteltemperatur an, was passiert bei lange Bergabfahrten mit der Motoröl-Temperatur??? Sinkt die auch so weit ab?

atzenhainer

da das motoröl eine geringere Wärmeleitfähigkeit hat dauert es viel länger bis es sich wieder abkühlt.
daher dauert es ja auch wesentlich länger bis das öl im motor warm ist.
wenn du z.b. 90°C Wassertemperatur hast ist das Öl noch lange nicht warm.

Golf4kompressor

Alles klar! Naja das Öl braucht ja auch seine 10 Kilometer bis es allmählig warum ist, die Anzeige im MFA zeigt ja bereits nach 3-4 Kilometer Betriebstemperatur an!

Chriz7810

Die temperatur sollte aber eigentlich nicht abfallen.Dafür ist ja nun mal das thermostat da was den großen und den kleinen kühlkreislauf regelt.

Ich hatte das gleiche.....habe erstmal den geber gewechselt für amaturenbrett der defekt war.
Und wies nun mal so ist hab ich jetzt auch mein thermostat defekt und hab genau den gleichen fehler wie du und das ist so nicht richtig!!!
Es sollten immer 90 grad angezeigt werden.

Asco

Im Wintrer kann das schon bei einigen Dieseln vorkommen.
Ein Direkteinspritzer wird zwar schneller warm wie ein älterer mit wirbel,- oder Vorkammer aber bei langsammen Fahrten mit öfterem Stop&Go Betrieb und verständlich laufender Heizung kann die Temp. sinken.

Mir ist das auch am alten 3er AHU TDi passiert, selbst nach 20KM Fahrt.

Termostat war nach 2 jahren zwar im Eimer und musste getauscht werden aber ich vermute nicht das dies darauf zurückzu führen war !

Gruß Asco

Stephan Z

Richtig , bei mir war das Thermostat am Motorblock defekt . Sprich neben der Lima .

Bei mir ist es auf 80 Grad ab und an abgefallen und danach immer öfters .


Würde dieses auf jedenfall tauschen .

basti1990

Bei mir schwankt die Temperaturregelung auch neuerdings, wenn ich normal fahre kommt er selten auf 90°, stell ich ihn kurz ab und fahre 5min später weiter, ist er sofort bei 90°, geht dann während der fahrt wieder runter, ich hätte vermutet das das mit der außentemperatur zusammenhängt,

was ist denn dann jetzt genau kaputt bei mir?

Asco

Du hast Ansprüche!!

Lies erst mal den Fehlerspeicher des Kombi aus, vermutlich nur der Doppeltemperaturgeber wenn du das so beschreibst !

Stephan Z

Das wird das Thermostat sein was am Motorblock neben der Lima verbaut ist .

Dieser wird auch nicht als Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt .

basti1990

ok ich werd mich mal darum kümmern. danke an euch!

Golf4kompressor

Also ihr würdet das Themostat am Motorblock erneuern, wo liegt da der Kostenpunkt und wie schauts mit dem Einbau aus?
Will dann wenn wirklich das Thermostat tauschen, ist bestimmt nicht gut fürn Motor...

_Highliner_

Wenn es kalt ist (<5°C), dann merke ich bereits nach 500m Schiebebetrieb, dass die Kühlwassertemperatur sinkt.

Aber ich will jetzt auch einmal ausschließen, dass es mit dem Thermostat zusammenhängt. Denn dieses habe ich bereits 2x in den vergangen 2 Jahren getauscht. Das derzeitige Thermostat ist erst seit ca. 15tkm drin, will nicht hoffen, dass es jetzt schon kaputt ist.

Vielmehr denke ich, dass es mit meiner eher sparsamen Fahrweise zu tun hat (6-7L Super). Mein Auto braucht auch mit einem neuen Thermostat ewig (ca. 10km), bis es warm wird, obwohl ich die Lüftung/Heizung auslasse, bis der Motor seine 90°C hat.
Mit ein Grund für diese lange Warmlaufphase wird wahrscheinlich auch der Ölkühler sein, denn das kalte Öl aus der Ölwanne entzieht dem Kühlwasser auch noch einen gewissen Teil an Wärme. Vorteil ist aber, dass das Öl dadurch schneller seine Betriebstemperatur erreicht.