1./2. -gang problem

[AlexBuschle]

servus,

mein golf steht nachts auf einem parkplatz vor dem haus. dazu kommt noch, dass ich auf dem heuberg wohne und es morgens wenn ich mein tdi start manchmal an die -8 bis -10°C hat. ich lass immer sauber vorglühen und start dann. er kämpft sich dann auf seine standgasdrehzahl und hält die auch. ab und zu kommt ein kleiner kurzer knall was ich ziemlich sicher als vehlzündung deute aber ich denk die fehlzündung sowie des "kämpfen" bis er mal läuft sind bei der temperatur "normal".

ich fahr dann vorsichtig los, wenig gas und sehr frühes schalten.
was mich aber dann wirklich richtig ankotzt, ist dass wenn ich die ersten 5-10min in den ersten 2 gängen rumschalten will die trotz total vorsichtiger schaltweise von mir richtig rein-"knacken". und der erste geht manchmal erst rein wenn ich das auto wirklich 100% zum stillstand gebraucht habe. dann wieder anfahren und dann gehts wieder ca. 2sek bis ich unter knacken den 2.gang rein bekomm.

außerdem geht die ganze gangschaltung irgendwie träge wenn er kalt ist. wie wenn das öl zäh ist. des öl wurde aber doch beim 90.000er kundendienst gewechselt hab ich gedacht. ist erst paar 100km her.

hoffe jemand kann mir helfen.. weiß nicht weiter, hoff es ist nicht ernstes und ich mach nichts kaputt.

[Asco]

Die Gangen gehen echt schwerer rein wenn es draußen richtig kalt ist, liegt an dem zähen öl.
Venn du deine Synchronringe nicht geschrottet hat (wegen dem gangproblem) dan würde ich aber vermutungen anstellen ob die das richtige Getriebeöl reingemact haben!

Wieso hast du es denn gewechselt, ist doch eine lebenslange Füllung, oder ist dies eben wegen diesem Problem geschehen?

Weiter kann es sein das die Kupplung nicht richrig trennt, somit ist das hier evtl nur mit besten Beschreibungen zu helfen!

[AlexBuschle]

ne,
hab ich nur mal gehört, dass die des wechseln. hab gedacht sowas wäre vllt auch ein fall für den großen 90.000er kundendienst. aber wenn du sagst, dass des nicht dazu gehört, ists noch das erste. hab grad auch die rechnung angeschaut -steht nichts von getriebeöl. also ist das normal?
das die kupplung nicht richtig trennt denke ich auch nicht. weil des ist ja nur bei den ersten 2 gängen und man müsste ja z.b. etwas an der drehzahl merken wenn man im stand nur die kupplung drückt oder den gang raus macht.

[TDIler]

Das mit dem 1. und 2. Gang is ne Krankheit bei den 6 Gang Getrieben. Glaube erst ab 2002 oder 2003 wurde das behoben..
Die lassen sich schwer schalten wenn noch kalt sind. Gibt aber ein anderes Getriebeöl beim Freundlichen, dann soll es besser werden.

Hab nämlich das selbe Problem bei meinem. Werde es irgendwann auch wechseln, weils tierisch nervt.. Das einzige was hilft, is langsam schalten..

Mfgst TDIler

[AlexBuschle]

und wegen einer einzelnen fehlzündung direkt beim starten ca. jedes 5te mal starten wenn er so richtig kalt ist (-10°C) muss ich mir auch keine sorgen machen?

ich lass ihn immer vorglühen und lass ihn dann auch kurz im standgas laufen und fahr dann ganz behutsam los.

hör sich dann die ersten 5 min an wie ein richtig alter diesel. son richtiger dreckiger dieselsound bis er wärmer ist. aber dann läuft er einwandfrei und ohne gnade.

[Asco]

Glühkerzen chekken lassen, evtl ersetzen, scheint erst einmal eine defekt zu sein.
meiner hat auch mal aussetzer gehabt zwecks Steckerleiste der PDE im Kopf, is da leider bekannt.

aber scuau mal nach den kerzen.,


gruß asco