nagash

Mein AQN in Serie rollt 235-240 etwa.. laut GPS schon 256

Achja, und tank nur Super

*GOtt*

hmpf.....naja was meiner schaffen könnte...er lief mal vollbesetzt mit vollem tank über 260 laut tacho und da war noch luft inner drehzahl....und nun bei 250 abgeriegelt....aber was störts mich reicht trotzdem um um die oberklasse fahrzeuge zu jagen !

perlblau

Aha, habe auch ne Klimatronic !!

Und wie muß ich das dann genau machen ??
Bin technisch(in der praxis) leider doppelter Linkshänder !

VW Golfer

warum isser jetzt abgeriegelt?

Jack

also manche erreichen geschwindigkeiten wo ich mich frage wieso ich mir einen bmw kaufen möchte

VW Golfer

uhh den weiß ich jetzt net ausm kopf hat mein kollege immer gemacht

hab ja nur manuelle klima ^^

perlblau

Kann mir da BITTE jemand weiterhelfen !!?

VW Golfer

frag mal ü_200 villt weiß er das

ü_200

wollt ihr alle codes

VW Golfer

schmeiß einfach mal alle rein kann net schaden

perlblau

JA !! Habe zwar ne climatronic, aber absolut keinen Plan wie so etwas funzt !!

ü_200

Rein kommst Du, indem Du ECON und "Luft nach oben" zugleich drückst. Dann kann man mit dem linken Temperaturregler die Punkte abrufen:


Über das Climatronic-Display können diverse Daten abgerufen werden

Beispiel :

1 Systemfehler
2 Wert virtuelle Temperatur
3 Wert Innentemperatur an Konsole
4 Wert Aussentemperatur an Wasserkasten
5 Wert Aussentemperatur an Stoßfängern
6 Wert Ausblastemperatur Fußraum
7 Wert Ausblastemperatur Armaturen
8 Display Check
9 Istwert Temperaturklappe
10 Sollwert Temperaturklappe
11 Istwert A/C-Klappe
12 Sollwert A/C-Klappe
13 Istwert Fußklappe
14 Sollwert Fußklappe
15 Istwert Umluftklappe
16 Sollwert Umluftklappe
17 Fahrgeschwindigkeit in km/h
18 Istwert Gebläßespannung
19 Sollwert Gebläßespannung
20 Istwert Bordspannung

21 Menge der Niederspannungsereignisse
22 Schaltzustand des Hochdruckschalters
23 Menge flüchtiger Hochdruckereignisse
24 Menge nicht flüchtiger Hochdruckereignisse
25 A/D-Wert Kick-Down
26 A/D-Wert Heizleuchte
27 Motordrehzahl
28 Kompressordrehzahl
29 Codierung
30 Software-Version
31 Software Index
32 Fehlerzähler Temperaturklappe
33 Fehlerzähler A/C-Klappe
34 Fehlerzähler Fußklappe
35 Fehlerzähler Umluftklappe
36 Temperaturklappe kalt
37 Temperaturklappe warm
38 A/C-Klappe geschlossen
39 A/C-Klappe geöffnet
40 Fußklappe Anschlag Def
41 Fußklappe Anschlag Fuß
42 Umluftklappe Anschlag auf

43 Umluftklappe Anschlag zu
44 Zähler Fahrzyklus
45 Gerechnete Innentemperatur
46 Gefilterte Aussentemperatur in °C
47 Ungefilterte Aussentemperatur in °C
48 ECOR
49 Kühltemperatur in °C
50 Standzeit in Minuten
51 Motortemperatur in °C
52 Kompressor Abschalt-Bedingungen
53 Anzahl aktiver elektrischer Ausgänge
54 Regelkennziffer
55 Aussentemperatur in °C
56 Innentemperatur in °C
57 Innentemperatur Konsole in °C
58 Temperatur Wasserkasten in °C
59 Temperatur Stoßfänger in °C
60 Ausblasfühler Fußraum in °C
61 Ausblasfühler Anströmer in °C
62 Sonnenintensität in W/m-1
63 Sonnenintensität gefiltert in W/m-1
64 Delta Lüfteranhebung
65 Delta A/C-Klappenverschiebung
66 Zeitkonstante / 1.6 Sekunden
67 Kaltstartkorrektur
68 Maximale Stellgrößte für I- und P
69 Istwert Ausblasfühler Fuß (cnts)
70 Sollwert Ausblasfühler Fuß (cnts)
71 Abweichung Epsilon
72 Anteil (+ heizen / - kühlen)

perlblau

AHJA, DANKE, dann hoffe ich mal dass das auch bei mir funzt !!

VW Golfer

bei mir klappt es net

ü_200

habe das noch gefunden

Climatronic - Klimacodes



In den Service-Modus kommt man durch gleichzeitiges drücken von [ECON] + [Kälter] + [Gebläse kleiner]. Durch Drücken von [ECON] erscheint die normale Anzeige.







00 Gesamtstellwert, 0 = max. kühlen, 255 = max. heizen

01 Temperatur Schalttafel (am Bedienteil der Climatronic)

02 Sonneneinstrahlungsindex gemittelt

03 Sonneneinstrahlungsindex in mW/cm²

04 Temperatur Stoßstange gemittelt

05 Temperatur Stoßstange aktueller Wert

06 Temperatur Frischluftansaugkanal

07 Ausströmtemperatur Fußraum

08 Ausströmtemperatur mitte

09 Sollwert Gebläsespannung

10 Istwert Gebläsespannung in 10-1 Volt

11 Temperaturklappe, 0 = max. warm, 255 = max. kalt)

12 Zentralklappe, 0 = Fußraum-/Defroster, 255 = mitte

13 Staudruckklappe, 0 = Umluft, 255 = Frischluft

14 Fußraum-/Defrosterklappe, 0 = Frontscheibe, 255 = Fußraum

15 Zeit seit Motorstart in Skeunden

16 Geschwindigkeit in km/h

17 ? geht von negativ (kühlen) oder von positiv (heizen) nach 0

18 ? meistens = 0, wenn sehr heiß so das auch Kühlerlüfter angeht werte um die 68

19 Kompressor Abschaltbedingung, 0 = keine, 5 = Drehzahl zu niedrig, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?

20 ? Regelparameter 0 bis 100, 100 = max. kühlen oder heizen

21 ? fängt bei 0 an

22 ? Regelparameter, kleine werte um die 0

23 Istwert Ausströmtemperatur mitte

24 Sollwert Ausströmtemperatur mitte

25 Temperaturklappe Anschlag warm

26 Istwert Temperaturklappe

27 Temperaturklappe Anschlag kalt

28 Zentralklappe Anschlag Fußraum/Defroster

29 Istwert Zentralklappe

30 Zentralklappe Anschlag mitte

31 Staudruckklappe Anschlag Umluft

32 Istwert Staudruckklappe

33 Staudruckklappe Anschlag Frischluft

34 Fußraum-/Defrosterklappe Anschlag Defrost.

35 Istwert Fußraum-/Defrosterklappe

36 Fußraum-/Defrosterklappe Anschlag Fußraum

37 Standzeit in Minuten, (Zündung aus) 0 bis 240 Min.

38 ? = 20

39 Zeit seit Zündung an in 4 sec. Takt

40 Regelabweichung

DerDaniel

Ein Tacho darf 7% Toleranz haben nach unten haben (also langsamer), nach oben darf er gar keine Toleranz haben!

Aber die km/h Anzeige ist auch nicht wirklich genau, da die angezeigte Geschwindigkeit vom Tacho kommt denk ich mal und nicht über Satelit.

ü_200

ja das habe ich vergessen dazu zu schreiben

Lucas S

So ganz richtig ist das auch nicht. In der FH wurde uns gesagt dass heutzutage die Fahrzeuge ihre Geschwindigkeit nur bis zu einer Erhöhung von 10% des Fahrzeugewichtes halten müssen. Steuergeräte und Getriebe sind so ausgelegt.
Mein 1.6er hat richtig voll beladen seine 190 auch nicht mehr geschafft. da war bei 180 Feierabend. Irgendwo sind da schon Grenzen.

VW Golfer

aber die zeigt dir immer noch andere werte als du sie vom tacho abliest

ü_200

klar wenn du voll beladen bist muss ja ein ps mehr ziehen als wenn du allein bist das ist doch ein rießen unterschied oder etwa nicht