1.8t bei 208 ist ende

Mastinox · 28.05.2009, 00:08

Moin,

nach GPS geht mein 1.8t 150ps bei 208kmh in den begrenzer ( 5400 glaube ich ) ist das normal? ich frage weil der rote bereich ja noch eine ganze ecke entfernt ist.

gruß

Pascal

Otma · 28.05.2009, 00:33

lass mal deinen fehlerspeicher auslesen. könnte am nockenwellensensor liegen oder LMM.

Dimenticato · 28.05.2009, 00:37

Also 220 sollte er schon laufen. Irgendwas stimmt auf keinen Fall!
Oder fährst du 20 Zoll

FeaR · 28.05.2009, 07:39

Sicher dass es wirklich der Begrenzer ist? Macht der Motor in anderen Gängen auch bei 5400 zu?

Mastinox · 28.05.2009, 10:57

hab 18er drauf... in anderen gängen weis ich das so garnicht müste ich mal testen... also es war so eine art leichtes stottern... ich fahr mal zu vw und lass den auslesen und dabei teste ich gleich wo er in anderen gängen abriegelt...

28.05.2009, 11:09

also normal ist es nicht, ich schaff mit nen normalen 1.8 auch 210-215 km/h

FeaR · 28.05.2009, 13:05

Stottern tut der Begrenzer nicht. Hab meinen selbst schon reingefahren und der bleibt dann einfach stabil auf der Drehzahl...Langfristig hab ichs aber nicht getestet ^^

bye

Mastinox · 28.05.2009, 13:11

Sind eure kmh Angaben Tacho oder Gps? Also fehlerspeicher sagt 2 Bank lambda Sonde sporadischer Fehler... 1 und 2 Gang geht bis 6800 6900 was mir da auf gefallen ist das wenn ich dann schalte vom 1 in den 2 dann zischt es... Ist das normal? Könnte es vll auch das n75 oder suv sein? Man liest ja oft das die gerne kaputt gehen...

FeaR · 28.05.2009, 13:25

Zischen kommt vom Turbo ist in normalen Bereichen absolut nicht unüblich für den Turbomotor. Wenns natürlich übertrieben ist könnte ein Problem vorliegen.

Wenn die 2te Lambda Probleme hat kanns das ja schon sein. Soweit ich weiss regelt der Motor die Gemischzubereitung anhand der Werte der zweiten Lambda.

bye

eXotioN · 28.05.2009, 13:28

Lambda sollte aber in hohen Drehzahlen keine Auswirkung mehr haben!
Schaltet irgendwann einfach weg...
Könnte vielleicht dein SUV sein! Meiner hatte damals keine Leistung mehr und zischte, hab's dann einfach ausgetauscht und gut war's!
Kost pi mal daumen 25euro und ist in 5 Minuten eingebaut!

Mastinox · 28.05.2009, 17:23

Sollte ich das originale suv nehmen oder ein anderes? Weis einer was so eine lambda Sonde kostet?

Wollte mir demnächst ne bn pipes komplett mit 200er Kat holen brauch ich da noch beide l-Sonden habe mal irgendwo gelesen das da nur eine rein kommt denn dann brauch ich keine neue kaufen...

Lucas S · 28.05.2009, 17:37

brauchst auf jeden fall die 2 sonden, sonst kommt der motor mit seiner lamdaregelug nicht zurecht.

Schleswig-Holsteiner · 28.05.2009, 18:11

Hör bloß auf, meiner kommt auch nicht aus dem Quark. Dichtigkeitsprüfung, Fehlerauslese, LMM-tausch wurde schon gemacht, selbst beim

sind sie überfordert.
Zudem tourt er ganz komisch ab, bzw. in Stufen, so als ob die DK gar nicht schließt....
Lambda ist ok, Temp.fühler getauscht.....

Lucas S · 28.05.2009, 18:28

sitzen wir wohl alle im gleichen boot

Mastinox · 28.05.2009, 19:12

so fährt er ganz gut eigentlich... Gut ist mein erster 1.8t...

Ist das normal das bei vw fehlerauslesen 17€ kostet? Bei Opel ist das immer kostenlos gewesen...

FeaR · 28.05.2009, 19:32

Frag ma hier im Forum rum, viele machens kostenlos oder gegen n kleines Trinkgeld. (Einschl. mir ^^)

VW bei mir in der Nähe will nix dafür, scheint auch vom Händler abzuhängen.

bye

Perleffect GTI · 28.05.2009, 19:34

Lucas haste immer noch das problem oder wie siehts aus??
@Schleswig-Holsteiner haste mal die schleuche vom AGR und Kurbelwellenentlüftung mal kontrolliert ???Oder ob das westgate gestänge fest sitzt oder so oder schwer geht!

Lucas S · 28.05.2009, 22:03

@perleffect gti:

eigenlich läuft er super. aber auf der bahn ist er meiner meinung nach zu langsam. was man hier so im forum liest was die dinger bei anderen schaffen.... also bei 220 laut tacho ist bei mir schluss. (der geht sehr genau)

Mastinox · 28.05.2009, 22:23

nach tacho ist meiner auch bei 220 aber nach gps bei 208... hab nun ne lambda und das suv bestellt... sollte ich vll auch mal das n75 neu machen wer weis wie lange das schon drin ist...

achja ich muss meine aussage von vorhin korregieren im protokoll steht Bank 1 Sonde 2 Innenwiederstand zu groß sporadisch... das ist doch die nach dem kat oder?

Otma · 28.05.2009, 22:25

bank 1 ist die sonde vor dem kat. hatte glaub ich mal den selben fehler drin, hab den einfach gelöscht und kam nie wieder.

28.05.2009, 00:08	- 1
Mastinox Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2009 Golf IV k04 Ort: Hamburg HH Verbrauch: 10+ Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 195 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8t bei 208 ist ende Moin, nach GPS geht mein 1.8t 150ps bei 208kmh in den begrenzer ( 5400 glaube ich ) ist das normal? ich frage weil der rote bereich ja noch eine ganze ecke entfernt ist. gruß Pascal

28.05.2009, 17:23	- 11
Mastinox Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2009 Golf IV k04 Ort: Hamburg HH Verbrauch: 10+ Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 195 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Sollte ich das originale suv nehmen oder ein anderes? Weis einer was so eine lambda Sonde kostet? Wollte mir demnächst ne bn pipes komplett mit 200er Kat holen brauch ich da noch beide l-Sonden habe mal irgendwo gelesen das da nur eine rein kommt denn dann brauch ich keine neue kaufen... Geändert von Mastinox (28.05.2009 um 17:29 Uhr)

28.05.2009, 00:33	- 2
Otma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Ort: Neuss Verbrauch: 10+ Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 186 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	lass mal deinen fehlerspeicher auslesen. könnte am nockenwellensensor liegen oder LMM.

28.05.2009, 00:37	- 3
Dimenticato Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Golf 4 VR5 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 258 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also 220 sollte er schon laufen. Irgendwas stimmt auf keinen Fall! Oder fährst du 20 Zoll

28.05.2009, 07:39	- 4
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Sicher dass es wirklich der Begrenzer ist? Macht der Motor in anderen Gängen auch bei 5400 zu?

28.05.2009, 10:57	- 5
Mastinox Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2009 Golf IV k04 Ort: Hamburg HH Verbrauch: 10+ Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 195 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab 18er drauf... in anderen gängen weis ich das so garnicht müste ich mal testen... also es war so eine art leichtes stottern... ich fahr mal zu vw und lass den auslesen und dabei teste ich gleich wo er in anderen gängen abriegelt...

28.05.2009, 11:09	- 6
easyrider91 Gast Beiträge: n/a	also normal ist es nicht, ich schaff mit nen normalen 1.8 auch 210-215 km/h

28.05.2009, 13:05	- 7
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Stottern tut der Begrenzer nicht. Hab meinen selbst schon reingefahren und der bleibt dann einfach stabil auf der Drehzahl...Langfristig hab ichs aber nicht getestet ^^ bye

28.05.2009, 13:11	- 8
Mastinox Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2009 Golf IV k04 Ort: Hamburg HH Verbrauch: 10+ Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 195 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Sind eure kmh Angaben Tacho oder Gps? Also fehlerspeicher sagt 2 Bank lambda Sonde sporadischer Fehler... 1 und 2 Gang geht bis 6800 6900 was mir da auf gefallen ist das wenn ich dann schalte vom 1 in den 2 dann zischt es... Ist das normal? Könnte es vll auch das n75 oder suv sein? Man liest ja oft das die gerne kaputt gehen...

28.05.2009, 13:25	- 9
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Zischen kommt vom Turbo ist in normalen Bereichen absolut nicht unüblich für den Turbomotor. Wenns natürlich übertrieben ist könnte ein Problem vorliegen. Wenn die 2te Lambda Probleme hat kanns das ja schon sein. Soweit ich weiss regelt der Motor die Gemischzubereitung anhand der Werte der zweiten Lambda. bye

28.05.2009, 13:28	- 10
eXotioN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.07.2008 Golf 4 1,8T Ort: Troisdorf (Köln/Bonn) SU:CP1800 Verbrauch: 500l min! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 543 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Lambda sollte aber in hohen Drehzahlen keine Auswirkung mehr haben! Schaltet irgendwann einfach weg... Könnte vielleicht dein SUV sein! Meiner hatte damals keine Leistung mehr und zischte, hab's dann einfach ausgetauscht und gut war's! Kost pi mal daumen 25euro und ist in 5 Minuten eingebaut!

28.05.2009, 17:37	- 12
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	brauchst auf jeden fall die 2 sonden, sonst kommt der motor mit seiner lamdaregelug nicht zurecht.

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28.05.2009, 18:11	- 13
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	Hör bloß auf, meiner kommt auch nicht aus dem Quark. Dichtigkeitsprüfung, Fehlerauslese, LMM-tausch wurde schon gemacht, selbst beim sind sie überfordert. Zudem tourt er ganz komisch ab, bzw. in Stufen, so als ob die DK gar nicht schließt.... Lambda ist ok, Temp.fühler getauscht.....

28.05.2009, 18:28	- 14
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	sitzen wir wohl alle im gleichen boot

28.05.2009, 19:12	- 15
Mastinox Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2009 Golf IV k04 Ort: Hamburg HH Verbrauch: 10+ Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 195 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	so fährt er ganz gut eigentlich... Gut ist mein erster 1.8t... Ist das normal das bei vw fehlerauslesen 17€ kostet? Bei Opel ist das immer kostenlos gewesen...

28.05.2009, 19:32	- 16
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Frag ma hier im Forum rum, viele machens kostenlos oder gegen n kleines Trinkgeld. (Einschl. mir ^^) VW bei mir in der Nähe will nix dafür, scheint auch vom Händler abzuhängen. bye

28.05.2009, 19:34	- 17
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Lucas haste immer noch das problem oder wie siehts aus?? @Schleswig-Holsteiner haste mal die schleuche vom AGR und Kurbelwellenentlüftung mal kontrolliert ???Oder ob das westgate gestänge fest sitzt oder so oder schwer geht!

28.05.2009, 22:03	- 18
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	@perleffect gti: eigenlich läuft er super. aber auf der bahn ist er meiner meinung nach zu langsam. was man hier so im forum liest was die dinger bei anderen schaffen.... also bei 220 laut tacho ist bei mir schluss. (der geht sehr genau)

28.05.2009, 22:23	- 19
Mastinox Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2009 Golf IV k04 Ort: Hamburg HH Verbrauch: 10+ Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 195 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nach tacho ist meiner auch bei 220 aber nach gps bei 208... hab nun ne lambda und das suv bestellt... sollte ich vll auch mal das n75 neu machen wer weis wie lange das schon drin ist... achja ich muss meine aussage von vorhin korregieren im protokoll steht Bank 1 Sonde 2 Innenwiederstand zu groß sporadisch... das ist doch die nach dem kat oder?

28.05.2009, 22:25	- 20
Otma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Ort: Neuss Verbrauch: 10+ Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 186 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bank 1 ist die sonde vor dem kat. hatte glaub ich mal den selben fehler drin, hab den einfach gelöscht und kam nie wieder.