Golf 4 1.4 16v motor klackern - Seite 4

Stefan1 · 31.12.2009, 13:10

Der Filter ist nicht billig. ~70€

DJRival · 31.12.2009, 13:31

Ich fahre nächste woche eh mal zu VW wegen dem Kulanzantrag für die Heizung und dann frag ich watt dat ist

DNA86 · 31.12.2009, 13:56

also bei mir klackert der auch egal ob warm oder kalt und ich hab ja den futzi gefragt ob des normal ist er hat gesagt das ist normal wenn der voll ist und sich wieder entladet dann klackert es halt. also ich wechsel da nichts oder ist des schlimm wenn der kaputt geht ?

WRC · 03.01.2010, 15:01

Zitat:

Zitat von Igi2003

Weil der Motor sehr viel Öl frisst und das 5W-30 etwas zu teuer dafür ist.
Wenn das Öl von Ölwechsel zu Ölwechsel ausreichen würde ohne nachkippwn, würd ich auch 5W-30 nehmen.

...nicht nur das

Das dickere Öl dämpft die Geräusche halt besser ab und verringert durch seine Viscosität den sog. Kolbenkipper -dadurch wird er ruhiger!
Außerdem haut er das dünnere Öl viel schneller durch -sprich an den Zylinderwänden lang in den Brennraum oder durch Ventilschaftabdichtungen oder sonstige Dichtungen.
Dadurch steigt dann halt der Ölverbrauch enorm! Auf jeden Fall bei zunehmender Laufleistung.

-do it sideways-

WRC · 03.01.2010, 15:10

Einen Aktivkohlebehälter braucht man im Normalfall niemals auszutauschen -da wird lediglich evtl. mal das Magnetventil welches oben auf dem Kasten sitzt ausgetauscht!

Da kommt auch kein Sprit rein wie hier glaub ich einige verstanden haben -sondern nur die Benzindämpfe die sich im Drucksystem sammeln werden dort teils durch Aktivkohle gereinigt ins Freie abgelassen -das "klackern" ist das Magnetventil was dafür sorgt das die Dämpfe entweder abgelassen oder mitverbrannt werden!

-do it sideways-

armydodge · 03.01.2010, 21:57

Hmm, ich habe mal gehört, dass das nageln des 1.4 16V die Abgasrückführung sein soll.

jacky68 · 08.01.2010, 16:05

Zitat:

Zitat von Andre8

Das Klackern hat aber wahrscheinlich nichts mit der Kurbelwelle, sondern eher mit den Kolben und/oder den Hydrostößeln zu tun.
Einfach mal Kompression messen, dann weiß man schonmal mehr.

Gruß
André

bei mir wurde nun ein defekt beim messen der kompressionen entdeckt
ist das schlimm?

greencomfort · 08.01.2010, 16:50

Das klackern aus deinem Motorraum sind die Hydrostößel. Ist ganz normal beim 1.4 er, vorallem wenn es sau kalt draußen ist. Wenn das klackern auch im Sommer auftritt sind deine Hydrostößel kaputt, dadurch müsstest du auch einen erhöhten Ölverbrauch haben.

jacky68 · 08.01.2010, 16:56

also bei mir wird jetzt auf kulanz eine beheizbahre kurbel gehäuse entlüftung eingebaut und dabei haben die das festgestellt und das wird nun reperiert ich wollte halt nur fragen was sowas kosten kann ca und wie schlimm das ist

03.01.2010, 15:10	- 65
WRC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Golf IV(1J) 1,4l -16V Lim. (250.000km) Ort: noch Dassel / Solling do it sideways Verbrauch: ca. 7,0-10,5l/100km + zuviel Öl! Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 142 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 2 Beiträge	Aktivkohlebehälter wechselt man nicht! Einen Aktivkohlebehälter braucht man im Normalfall niemals auszutauschen -da wird lediglich evtl. mal das Magnetventil welches oben auf dem Kasten sitzt ausgetauscht! Da kommt auch kein Sprit rein wie hier glaub ich einige verstanden haben -sondern nur die Benzindämpfe die sich im Drucksystem sammeln werden dort teils durch Aktivkohle gereinigt ins Freie abgelassen -das "klackern" ist das Magnetventil was dafür sorgt das die Dämpfe entweder abgelassen oder mitverbrannt werden! -do it sideways-

31.12.2009, 13:10	- 61
Stefan1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2009 Passat 3B 1.8T/ Corvette C4 Ort: Geseke SO-SK-XXXX Verbrauch: 9,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.018 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 42 Danke für 32 Beiträge	Der Filter ist nicht billig. ~70€

31.12.2009, 13:31	- 62
DJRival Grey Diamond Registriert seit: 23.10.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.564 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 303 Danke für 94 Beiträge	Ich fahre nächste woche eh mal zu VW wegen dem Kulanzantrag für die Heizung und dann frag ich watt dat ist

31.12.2009, 13:56	- 63
DNA86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2009 Golf 4 Generation Ort: nähe KA RA Verbrauch: 6.2 L Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 116 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also bei mir klackert der auch egal ob warm oder kalt und ich hab ja den futzi gefragt ob des normal ist er hat gesagt das ist normal wenn der voll ist und sich wieder entladet dann klackert es halt. also ich wechsel da nichts oder ist des schlimm wenn der kaputt geht ?

03.01.2010, 21:57	- 66
armydodge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2009 Verbrauch: 6,5l Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 519 Abgegebene Danke: 204 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Hmm, ich habe mal gehört, dass das nageln des 1.4 16V die Abgasrückführung sein soll.

08.01.2010, 16:50	- 68
greencomfort Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2009 Golf V 1.4 TSI 140 PS Ort: Penig Verbrauch: 7-8 Liter Beiträge: 193 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Das klackern aus deinem Motorraum sind die Hydrostößel. Ist ganz normal beim 1.4 er, vorallem wenn es sau kalt draußen ist. Wenn das klackern auch im Sommer auftritt sind deine Hydrostößel kaputt, dadurch müsstest du auch einen erhöhten Ölverbrauch haben.

08.01.2010, 16:56	- 69
jacky68 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.08.2009 VW GOLF IV Ort: Gießen Verbrauch: 8,3 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 621 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	also bei mir wird jetzt auf kulanz eine beheizbahre kurbel gehäuse entlüftung eingebaut und dabei haben die das festgestellt und das wird nun reperiert ich wollte halt nur fragen was sowas kosten kann ca und wie schlimm das ist

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