Wie behandelt man einen Diesel? - Seite 3

golf4life · 03.12.2009, 23:02

Zitat:

Zitat von perlblau

@ Hentschler Also das mit den Handschuhen habe ich schon so oft gehört, aber ich habe bisher den Diesel immer ohne Handschuhe betankt und hatte diese "Problem" NOCH NIE !!

Was ist das für ein Problem?? Das die Hände nach Diesel riechen oder wie

Das ist doch geil

Hentschler · 03.12.2009, 23:08

Zitat:

Zitat von perlblau

Hi Leute !

also ich behandele mein Auto (meistens) lieber zu vorsichtig, da der mind. 400tkm halten soll

!

Ich achte besonders darauf dass ich die ersten 12km MINIMUM, eher 15km das Auto nur ganz vorsichtig fahre !!

@ Hentschler Also das mit den Handschuhen habe ich schon so oft gehört, aber ich habe bisher den Diesel immer ohne Handschuhe betankt und hatte diese "Problem" NOCH NIE !!

Hm, seit ich ihn hab war ich jetzt 3 oder 4 mal tanken und ich habs mir jetzt schon angewöhnt diese tollen Handschuhe zu nehmen. Weißt zwar nicht warum die Pistolen manchmal am Griff total versüfft sind, aber lieber bissl Plastik an den Händen als Diesel im Innenraum

Hempdiscs · 03.12.2009, 23:16

Fahre den V5 morgens, zuvor aus der Garage geholt, immer bedächtig warm. Das kann nie schaden.

Palo · 03.12.2009, 23:25

Zitat:

Zitat von golf4life

Was ist das für ein Problem?? Das die Hände nach Diesel riechen oder wie

Das ist doch geil

Neeein. Diesel macht einsam xD

Erazer · 03.12.2009, 23:27

Zitat:

Zitat von Palo

Neeein. Diesel macht einsam xD

jo weil du allen davon fährst

Palo · 03.12.2009, 23:29

Das wäre mir neu

War aber eigentlich mehr auf den geruch bezogen der an den händen haftet X)

Suburban · 04.12.2009, 00:56

also mein nächstes KFZ wird auch zu 100% ein G4 TDI

...ich schließ mich auch den anderen an...warm fahren ist glaub ich das wichtigste...alles andere is materialschlacht...und was auch schon offt gesagt wurde....nach volllastfahrten (autobahn kurz vor`m begrenzer oder volle spule "gib ihm") noch ma 5 mins mindestens nachlaufen lassen...weil durch die hohen temperatueren un drehzahlen vom turbo(bis zu 250000 U/min) das Öl verkoken bzw der Ölfilm reißen kann...d.h. das machst du ungefähr 2 bis 4 mal...danach is der turbo...klingt dann auch nich mehr fein....
PS: diesel-sound+ gesundes bis agressives turbo "pfeifen" = genuss pur^^

04.12.2009, 02:12

Zitat:

Zitat von golf4life

Was ist das für ein Problem?? Das die Hände nach Diesel riechen oder wie

Das ist doch geil

Hi golf4life !

Tja

also ich kann ja dieses "Problem" auch nicht nachvollziehen

!

Gibhin · 04.12.2009, 13:30

Zitat:

Zitat von Palo

Das Bezin nicht schmiert ist klarr, aber kann mir imemr nich nicht bei besten willen vorstelen das 2l auf eine volle tankfüllung sich bemerkbar machen sollten, naja denke wir sind uns einig das sowas in keinem Tank was zu suchen hat

Es gibt leute die 0.5 liter 2 Taktoel auf 80liter mischen. Folge is ein spuerbar ruhiger Motorlauf.
2 Liter ist echt heftig und nich wirklich ratsam...vorallem weil du dann die hirnis an der tanke beobachten kannst, wie sie 2liter mit der zapfsaeule reinfuellen wollen was ja nur daneben gehen kann.

onkel-howdy · 04.12.2009, 13:49

der unterschied? wie man eben jeden motor behandelt...nur das es viel mehr steuer kostet, man denkt das man bein bezahlen der tankrechnung doch ganz voll getankt hat, aber nur halb voll bezahlen muss, man mit trailer und auto hintendrauf gleich gut nen berg hochziehen kann wie ein benziner, man in manche ortschaften nicht reinfahren darf wen man keine punkte will, man alle 1000km öl nachkippen muss und die zigeuner von vw sagen "das is normal", man immer denkt der km zähler is kaputt weil man 1000km anstehen hat aber die "bitte tanken anzeige" immer noch net an ist, man immer die nähmaschine im motorraum sucht....aber ansonsten sind die wirklich gleich wie benziner.

btw pd maschine mit knapp 400.000km runter und läuft immernoch wie ne 1!

Hentschler · 04.12.2009, 14:20

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

man in manche ortschaften nicht reinfahren darf wen man keine punkte will

Oder man hat nen Partikelfilter und die grüne Plakette wie ich

deniz K. · 06.12.2009, 05:01

viele dank für die antworten.

Habe da gleich noch eine Frage, was bringt mir ein Partikelfilter?
vorteile und gibt es nachteile?

Hentschler · 06.12.2009, 12:28

grüne Plakette, minimal weniger Steuern ... dagegen spricht der hohe Preis. Würde ihn mir selber nicht rein bauen, war aber mit dabei.

Freakazoid · 06.12.2009, 12:37

DPF bringen je nach Modell auch nur ne gelbe Plakette

Vorteil = 0 Nachteile Massig

Lieber grün ohne DPF...

Hentschler · 06.12.2009, 18:38

Zitat:

Zitat von Freakazoid

DPF bringen je nach Modell auch nur ne gelbe Plakette

Vorteil = 0 Nachteile Massig

Lieber grün ohne DPF...

Was spricht denn alles gegen den DPF? Mal abgesehn vom anschaffungspreis.

Freakazoid · 06.12.2009, 18:41

Mehrverbrauch, weniger Leistung, Kostenintensiv auf längere Sicht...

Frakn · 06.12.2009, 18:48

"Ist der Diesel kalt, gib ihm 4 einhalb"

ColtTix · 06.12.2009, 19:26

Zitat:

Zitat von Hentschler

Was spricht denn alles gegen den DPF? Mal abgesehn vom anschaffungspreis.

Die Nachrüst-Dieselpartikelfilter werden nicht durch einen Differenzdrucksensor und das Steuergerät auf ihren Füllungsgrad überwacht, und außerdem regelt das Steuergerät keine Regenerierung was auf Dauer heißt, werden die Partikel nicht durch lange Autobanhfahrten verbrannt, kann es sein, das der Filter sich völlig zusetzt, die Leistung sinkt oder der Motor garnicht mehr läuft, weil der Staudruck so groß wird oder ist.

Hentschler · 06.12.2009, 20:05

Zitat:

Zitat von ColtTix

Die Nachrüst-Dieselpartikelfilter werden nicht durch einen Differenzdrucksensor und das Steuergerät auf ihren Füllungsgrad überwacht, und außerdem regelt das Steuergerät keine Regenerierung was auf Dauer heißt, werden die Partikel nicht durch lange Autobanhfahrten verbrannt, kann es sein, das der Filter sich völlig zusetzt, die Leistung sinkt oder der Motor garnicht mehr läuft, weil der Staudruck so groß wird oder ist.

Das erklärt warum er nach Bahnfahrten oftmals besser läuft ... ist meiner Meinung nach ein recht deutlicher unterschied den man da merkt.
Kann man den eigentlich einfach plug&play zurück rüsten? Weiß grad überhaupt nicht wie das gemacht ist, war bei mir scho drin.
Sry für OT, passt aber ja auch bissl hier rein.

Palo · 06.12.2009, 20:15

Eigentlich muss mna nicht über die Ab ballern, eine Regeneration des DPF findet bei gemäßigter Überlandfahrt statt.

03.12.2009, 23:16	- 43
Hempdiscs et le V5, vieux et vite Registriert seit: 08.10.2009 CHHB-DSG Ort: Alaska 2021 fällt aus:( ♠♠-♠♠ ♠♠ Verbrauch: Im Ø~10l SP Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2.763 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 1.066 Danke für 874 Beiträge	Warmfahren Fahre den V5 morgens, zuvor aus der Garage geholt, immer bedächtig warm. Das kann nie schaden.

03.12.2009, 23:29	- 46
Palo Partyboy Registriert seit: 21.06.2009 Golf 4 Ort: Köln Verbrauch: 10,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.428 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Das wäre mir neu War aber eigentlich mehr auf den geruch bezogen der an den händen haftet X)

04.12.2009, 00:56	- 47
Suburban Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Seat Ibiza Ort: Bad Berka AP-TT 7 Verbrauch: 5-8l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 903 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	also mein nächstes KFZ wird auch zu 100% ein G4 TDI ...ich schließ mich auch den anderen an...warm fahren ist glaub ich das wichtigste...alles andere is materialschlacht...und was auch schon offt gesagt wurde....nach volllastfahrten (autobahn kurz vor`m begrenzer oder volle spule "gib ihm") noch ma 5 mins mindestens nachlaufen lassen...weil durch die hohen temperatueren un drehzahlen vom turbo(bis zu 250000 U/min) das Öl verkoken bzw der Ölfilm reißen kann...d.h. das machst du ungefähr 2 bis 4 mal...danach is der turbo...klingt dann auch nich mehr fein.... PS: diesel-sound+ gesundes bis agressives turbo "pfeifen" = genuss pur^^

04.12.2009, 13:49	- 50
onkel-howdy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2009 passat/golf Ort: göppingen Motor: 1.6 AEH 74KW7100PS 01/98 - Beiträge: 2.151 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 209 Danke für 155 Beiträge	der unterschied? wie man eben jeden motor behandelt...nur das es viel mehr steuer kostet, man denkt das man bein bezahlen der tankrechnung doch ganz voll getankt hat, aber nur halb voll bezahlen muss, man mit trailer und auto hintendrauf gleich gut nen berg hochziehen kann wie ein benziner, man in manche ortschaften nicht reinfahren darf wen man keine punkte will, man alle 1000km öl nachkippen muss und die zigeuner von vw sagen "das is normal", man immer denkt der km zähler is kaputt weil man 1000km anstehen hat aber die "bitte tanken anzeige" immer noch net an ist, man immer die nähmaschine im motorraum sucht....aber ansonsten sind die wirklich gleich wie benziner. btw pd maschine mit knapp 400.000km runter und läuft immernoch wie ne 1!

06.12.2009, 05:01	- 52
deniz K. Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	viele dank für die antworten. Habe da gleich noch eine Frage, was bringt mir ein Partikelfilter? vorteile und gibt es nachteile?

06.12.2009, 12:28	- 53
Hentschler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.09.2009 VW Golf 4 1.8T Jubi Ort: Zwickau Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.323 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 49 Danke für 40 Beiträge	grüne Plakette, minimal weniger Steuern ... dagegen spricht der hohe Preis. Würde ihn mir selber nicht rein bauen, war aber mit dabei.

06.12.2009, 12:37	- 54
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	DPF bringen je nach Modell auch nur ne gelbe Plakette Vorteil = 0 Nachteile Massig Lieber grün ohne DPF...

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Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Mehrverbrauch, weniger Leistung, Kostenintensiv auf längere Sicht...

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Frakn nur noch zu Gast Registriert seit: 09.08.2007 Beiträge: 1.608 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	"Ist der Diesel kalt, gib ihm 4 einhalb"

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Palo Partyboy Registriert seit: 21.06.2009 Golf 4 Ort: Köln Verbrauch: 10,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.428 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Eigentlich muss mna nicht über die Ab ballern, eine Regeneration des DPF findet bei gemäßigter Überlandfahrt statt.

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