Tuncay

Man sollte wenn man Automatik fährt, den Wagen nicht allzusehr in der Leerlaufstellung N rollen lassen. Mit der Zeit wird das ein kapitaler Getriebeschaden!

Kamikaze Schumi

AFAIK ist das Irrglaube, man sollte den Wagen nur nicht anschieben um ihn anzubekommen. Rollen lassen kann man ihn ohne weiteres bei moderaten Geschwindigkeiten locker 50 Km. Wie würde man die sonst abschleppen können?

Gibhin

Ein automatikfahrzeug darf im grunde genommen nicht abgeschleppt werden ausser die antriebsachse bleibt dabei starr.
Nen automaten kann man nicht anschleppen

hardy

Motorbremse unter 1600 rpm ist praktisch sinnlos, weil ab der Drehzahl wieder Benzin eingespritzt wird. Und die Sache mit dem Zwischengas ist auch zwiespältig. Was ist teurer: Den Sprit, den ich benötige um die Drehzahl anzuheben, oder ne neue Reibscheibe

Gibhin

Benziner is klar. Ich hatte noch nie einen ausser als leihfahrzeug.
Darum hab ich ja den Diesel erwaehnt.

Arrow

Ich mein das auch so, wenn ich se ah, da geht's einen steilen berg rein mach ich en leerlauf rein -> damit wird mein golf schneller so, wenn ich dann en 80er schild sehe schalt ich in den 5ten.
Dann mal kurz auf die bremse treten und dann hat man 50 km/h somach ich das jeden morgen

Golf 4 V5 4motion

im leerlauf zu fahren ist völlig schwachsinnig!!! erstens verbraucht er sprit und zweitens haste nicht die kontrolle übers fahrzeug.

Kamikaze Schumi

Wieso? Fallen dir im Leerlauf Arme und Beine ab?

Golf 4 V5 4motion

das net, aber der wagen verhält sich völlig anders , weil das trägheitsmoment des motors fehlt....


haste mal in der kurve ausgekuppelt?

der wagen lenkt dann extrem leichtgängig, und das bremsverhalten ist auch völlig anderes...

Kamikaze Schumi

Als Besitzer einer Fahrerlaubnis sollte man mit sowas umgehen können, zumal diese Effekte wesentlich geringer als beschrieben sind. Wer sowas nicht kann sollte wieder aufs Mopped steigen.

Ultraviolet

Da gebe ich ihm Recht...das ist irgendwie..naja, so lala, so komisch, außerdem musst du auf glatter Fahrbahn perfekt mit Zwischengas umgehen können, um das untersteuern beim Einkuppeln zu verhindern

btw: ein Automat HAT KEINE KUPPLUNG! Das Drehmoment wird über den Ölfluss im Wandler übertragen, daher kann da nix schleifen, und nichts verschleißen ( außer das Öl und zumindest dort )

Kamikaze Schumi

Wenn ich so manche Sachen in letzter Zeit lese dann denke ich das ich entweder ein Über-Autofahrer bin, oder einige aus ner Mücke nen Elefanten machen

Ultraviolet

Dann fahr doch mal im Kreisel, ausgekuppelt im 2. Gang, wenn Glatteis ist du wirst schon sehen, wie deine Front nach außen will, wenn du beim wiedereinkuppeln die Drehzahl noch nciht erhöht hast ( besonders beim trägem Diesel )

Tuncay

Das musst Du mir jetzt bitte nochmal erklären wieso mein DSG keine Kupplung mehr haben soll ?

perlblau

Allerdings ; dank automatischer Schubabschaltung ist das eindeutig überflüssig

evo_deluxe

OhOh
Honda CBR 125, ganz gefährliche Sache

Kamikaze Schumi

Meine Front möchte immer nach außen, egal ob Gang drin, Gang raus, Vollgas, kein Gas. Ist halt so ne Eigenart von Fahrzeugen die untersteuernd ausgelegt sind

LasGo

Mach ick och immer wenn ich von der bahn komme

ist mir neu ... meiner gibt erst sprit zu wenn er kurz vorm absaufen ist, quasi 1000 u/min

Kamikaze Schumi

Sofern deine Motorenangabe stimmt sollte er mit Fusel anreichen bei ca. knapp unter 800 Touren beginnen

Ultraviolet

JaJa, ich meine "Oldscool" Automat, nicht DSG, Techshift, Easytronic oder wie die da alle heißen