Hallo Achsmanschette immer schnell kaputt - Seite 5

chro-nos · 01.08.2014, 07:24

Na fein. Bei mir hält sie auch weiterhin durch. Beste Entdeckung meines Lebens

Asco · 01.08.2014, 11:07

Zitat:

Zitat von chro-nos

Na fein. Bei mir hält sie auch weiterhin durch. Beste Entdeckung meines Lebens

Klasse Entdeckung

...... Siehe post 54 :P

Hauptsache die hält zunächsteinmal ^^

chro-nos · 01.08.2014, 11:16

Wie so oft wird man im Leben am Ergebnis gemessen, nicht an einem Ebay Link.
Machen - nicht quatschen

Davon mal ab habe selbst recherchiert. Deine Manschette sieht nämlich aus wie eine normale, denn das Bild ist nur ein Beispielbild. Ich habs gekauft gehabt.

Is mir auch Buggie... HEIL DIR ASCO!! Du bist der Besteste!

Asco · 01.08.2014, 11:20

Falscher Lobeinheimser

ChristianGTI · 01.08.2014, 12:04

also ich kann nur von den zubehör manschetten abraten bei meine frühere arbeit habe ich mehrere wieder auf orginal vw umgebaut weil die zubehör dinger immer einreißen manche hatten total weich gummi ,manche hartplastik oder universelle und einige falsch montiert .
also ein foto wäre nicht schlecht damit man sehen kann wie es eingebaut wurde .

Dreamcatcher · 29.08.2014, 23:43

Moin! also ihc hab auch nen 4er ARL und bei mir steht nächste woche Fahrwerk umbau an. Leider hab ich mich heut nochmal drunter gestellt und musste feststellen das die ATW Manschetten getriebeseitig beide hin sind.
Passen diese (Febi 36513 vom Mercedes CLK Hinterachse.) auf beiden seiten? also Fahrer und Beifahrerseite? und was genau muss ich da noch beachten?
Danke schonmal für die Infos!!

Firefight3r · 03.10.2014, 11:17

ImageUploadedByTapatalk1412327678.588532.jpg

Meine hat es leider nun nach 4000km wieder zerlegt, diesmal bin ich mir jedoch nicht sicher, ob es nicht Fremdeinwirkung durch einen Stock oder sowas war... Ist an einer Stelle eingedrückt und drum herum gerissen.

Wenn ich ne neue habe (original Mercedes kostet 68€!!!!!!!!), probiere ich noch mal, wie die Manschette bei Vollanschlag steht, nicht das die zu sehr unter Spannung ist und dann reißt... Langsam ist es echt nervig.

Aber wie fahren bitte die ganzen tiefen r32 und so rum? Oder allgemein alle 6 Gangler, bzw eher die mit Framecut oder 4 Motion?

Highline V5 · 15.03.2015, 00:05

Aahhh endlich habe ich mal was dazu gefunden, scheine ich ja zum Glück nicht der einzige zu sein dem die Manschette immer inne fritten geht!!!

Kann jemand was zu der Mercedes Manschette sagen??? Langzeiterfahrungen???

Napkin · 15.03.2015, 12:06

meine hats nach 300km zerlegt

liegt wohl an den 250kmh. es funzen echt nur die billig aussehenden plastik manschetten. weil es die nicht aufbläht und diese dann auch nicht am radlagergehäuse schleifen.

chro-nos · 15.03.2015, 12:39

Häh?

Napkin · 15.03.2015, 17:54

was häh? die gummi manschetten bläht es bei höherer geschwindigkeit auf, die plastik nicht. was da so schwer zu verstehen

Highline V5 · 16.03.2015, 07:55

Wieso Radlagergehäuse???
Dachte es geht um die Getriebeseite

Aber selbst wenn, denke ich kaum das es um die Geschwindigkeit geht, sondern eher um den anderen Winkel der entsteht wenn das Auto tiefer gelegt ist.

Napkin · 16.03.2015, 13:52

bei mir wixt es immer die am radlager durch. weil die am radlagergehäuse schleift bei hohen drehzahlen.

innen is nie was. und ich fahr auch so tief bis die funken fliegen.

Highline V5 · 16.03.2015, 14:03

Aso, weil es hier ja um getriebeseitig ging... Radlagerseitig habe ich nie was gehabt bis jetzt.
Habe die dies jahr 2x schon gewechselt und beim letzten mal ne Hartplastik genommen, NOCH hält'se

Malu · 16.03.2015, 14:35

Ich hatte das gleiche Problem, hab nen 1,8T mit 180ps, allerdings nicht mit dem Jubigetriebe, aber ein 6 Gang. Ist vom Diesel oder so

Hab die Welle auf der Fahrerseite nun 13mm gekürzt, weils mir auch generell immer das Gelenk zerfetzt hat, hatte darum schon ewig Probleme. Seitdem die Welle gekürzt ist hab ich bis dato Ruhe, auch mit den Manschetten!

Highline V5 · 16.03.2015, 14:50

Manschette ist die originale??

Warum gerade 13mm ?

Malu · 16.03.2015, 14:58

Zitat:

Zitat von Highline V5

Manschette ist die originale??

Warum gerade 13mm ?

Frag mich nicht, ist halt so

Mir wurde dazu geraten...

Hab übrigens soeben rausgefunden welches Getriebe ich habe :
Das FZQ, also den Nachfolger von ERR, welches im Jubi verbaut wurde...

Highline V5 · 16.03.2015, 15:00

Ok ok

Habe mir nämlich ein zweites Wellenpaar gekauft, dann kürze ich die beide!

FZQ fahre ich in meinen Golf 1, meins ist aus'm Seat Leon Cupra R

XM-Syncro · 16.03.2015, 17:06

Außen kommt es auch häufig zu Problemen, wenn man zu viel Fett rein gemacht hat bzw. zu viel davon in der Manschette gelandet ist. Hatte das erst letztes Jahr am RS4 - alle Manschetten neu gemacht und ordentlich Fett rein..soll ja gut geschmiert werden und viel hilft viel.

Erste Fahrt auf der Autobahn mit Vmax (60Km nach dem Wechsel) und schon waren 4 äußere, sowie eine innere Manschette wieder hinüber.

Pitty · 17.03.2015, 07:10

90g Fett pro Faltenbalg und alles tutti ..

01.08.2014, 11:16	- 83
chro-nos ?!? Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 6.128 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 955 Danke für 517 Beiträge	Wie so oft wird man im Leben am Ergebnis gemessen, nicht an einem Ebay Link. Machen - nicht quatschen Davon mal ab habe selbst recherchiert. Deine Manschette sieht nämlich aus wie eine normale, denn das Bild ist nur ein Beispielbild. Ich habs gekauft gehabt. Is mir auch Buggie... HEIL DIR ASCO!! Du bist der Besteste! Geändert von chro-nos (01.08.2014 um 11:28 Uhr)

16.03.2015, 07:55	- 92
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Wieso Radlagergehäuse??? Dachte es geht um die Getriebeseite Aber selbst wenn, denke ich kaum das es um die Geschwindigkeit geht, sondern eher um den anderen Winkel der entsteht wenn das Auto tiefer gelegt ist. Geändert von Highline V5 (16.03.2015 um 08:54 Uhr)

01.08.2014, 07:24	- 81
chro-nos ?!? Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 6.128 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 955 Danke für 517 Beiträge	Na fein. Bei mir hält sie auch weiterhin durch. Beste Entdeckung meines Lebens

01.08.2014, 11:20	- 84
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Falscher Lobeinheimser

01.08.2014, 12:04	- 85
ChristianGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.08.2013 Golf 4 GTI Ort: 44143 Dortmund Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	also ich kann nur von den zubehör manschetten abraten bei meine frühere arbeit habe ich mehrere wieder auf orginal vw umgebaut weil die zubehör dinger immer einreißen manche hatten total weich gummi ,manche hartplastik oder universelle und einige falsch montiert . also ein foto wäre nicht schlecht damit man sehen kann wie es eingebaut wurde .

29.08.2014, 23:43	- 86
Dreamcatcher Neuer Benutzer Registriert seit: 07.05.2013 VW Golf 4 TDI Ort: Elmshorn PI-TS-1788 Verbrauch: 4,7-5,5 L/100KM Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin! also ihc hab auch nen 4er ARL und bei mir steht nächste woche Fahrwerk umbau an. Leider hab ich mich heut nochmal drunter gestellt und musste feststellen das die ATW Manschetten getriebeseitig beide hin sind. Passen diese (Febi 36513 vom Mercedes CLK Hinterachse.) auf beiden seiten? also Fahrer und Beifahrerseite? und was genau muss ich da noch beachten? Danke schonmal für die Infos!!

03.10.2014, 11:17	- 87
Firefight3r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2014 Bora VR6 4 Motion Ort: Celle CE Verbrauch: Spriiiiiiit :) Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 167 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	ImageUploadedByTapatalk1412327678.588532.jpg Meine hat es leider nun nach 4000km wieder zerlegt, diesmal bin ich mir jedoch nicht sicher, ob es nicht Fremdeinwirkung durch einen Stock oder sowas war... Ist an einer Stelle eingedrückt und drum herum gerissen. Wenn ich ne neue habe (original Mercedes kostet 68€!!!!!!!!), probiere ich noch mal, wie die Manschette bei Vollanschlag steht, nicht das die zu sehr unter Spannung ist und dann reißt... Langsam ist es echt nervig. Aber wie fahren bitte die ganzen tiefen r32 und so rum? Oder allgemein alle 6 Gangler, bzw eher die mit Framecut oder 4 Motion?

15.03.2015, 00:05	- 88
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Aahhh endlich habe ich mal was dazu gefunden, scheine ich ja zum Glück nicht der einzige zu sein dem die Manschette immer inne fritten geht!!! Kann jemand was zu der Mercedes Manschette sagen??? Langzeiterfahrungen???

15.03.2015, 12:06	- 89
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	meine hats nach 300km zerlegt liegt wohl an den 250kmh. es funzen echt nur die billig aussehenden plastik manschetten. weil es die nicht aufbläht und diese dann auch nicht am radlagergehäuse schleifen.

15.03.2015, 12:39	- 90
chro-nos ?!? Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 6.128 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 955 Danke für 517 Beiträge	Häh?

15.03.2015, 17:54	- 91
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	was häh? die gummi manschetten bläht es bei höherer geschwindigkeit auf, die plastik nicht. was da so schwer zu verstehen

16.03.2015, 13:52	- 93
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	bei mir wixt es immer die am radlager durch. weil die am radlagergehäuse schleift bei hohen drehzahlen. innen is nie was. und ich fahr auch so tief bis die funken fliegen.

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17.03.2015, 07:10	- 100
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	90g Fett pro Faltenbalg und alles tutti ..

16.03.2015, 14:03	- 94
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Aso, weil es hier ja um getriebeseitig ging... Radlagerseitig habe ich nie was gehabt bis jetzt. Habe die dies jahr 2x schon gewechselt und beim letzten mal ne Hartplastik genommen, NOCH hält'se

16.03.2015, 14:35	- 95
Malu Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2010 Golf IV Ort: Hameln/Wolfsburg Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.265 Abgegebene Danke: 86 Erhielt 203 Danke für 139 Beiträge	Ich hatte das gleiche Problem, hab nen 1,8T mit 180ps, allerdings nicht mit dem Jubigetriebe, aber ein 6 Gang. Ist vom Diesel oder so Hab die Welle auf der Fahrerseite nun 13mm gekürzt, weils mir auch generell immer das Gelenk zerfetzt hat, hatte darum schon ewig Probleme. Seitdem die Welle gekürzt ist hab ich bis dato Ruhe, auch mit den Manschetten!

16.03.2015, 14:50	- 96
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Manschette ist die originale?? Warum gerade 13mm ?

16.03.2015, 15:00	- 98
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Ok ok Habe mir nämlich ein zweites Wellenpaar gekauft, dann kürze ich die beide! FZQ fahre ich in meinen Golf 1, meins ist aus'm Seat Leon Cupra R

16.03.2015, 17:06	- 99
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Außen kommt es auch häufig zu Problemen, wenn man zu viel Fett rein gemacht hat bzw. zu viel davon in der Manschette gelandet ist. Hatte das erst letztes Jahr am RS4 - alle Manschetten neu gemacht und ordentlich Fett rein..soll ja gut geschmiert werden und viel hilft viel. Erste Fahrt auf der Autobahn mit Vmax (60Km nach dem Wechsel) und schon waren 4 äußere, sowie eine innere Manschette wieder hinüber.