was soll ich machen? V5, V6 oder was? - Seite 2

Steffem · 08.04.2010, 13:44

klingt einfach nur böse die V5s kann man nichts dagegen sagen

M@RC€L · 08.04.2010, 13:47

oh ok ich halte meinen Mund der V5 von paddy ist wahnsinn

R3load · 08.04.2010, 13:50

die sache beim 1.8T ist folgendes, mein 1.6er könnt sich genauso anhören.
jaja, das turbopfeifen fehlt aber von hinten hörste nicht mehr als bei jedem andern 4 zylinder auch
n 5 oder 6 ender ist ne komplett andere welt.

jbulti · 08.04.2010, 14:00

manche leute rechnen einfach nicht...

bei uns kostet super plus 5 cent mehr das sind bei 50 litern 2,50 € mehr je tankfüllung...

und da sagen welche sie wollen groß auf v6 alles umbauen aber für 2,50 € pro tankfüllung mehr reicht es nicht...

BABUM!

Sonny · 08.04.2010, 14:05

Zitat:

Zitat von Steffem

klingt einfach nur böse die V5s kann man nichts dagegen sagen

Und nun bedenke, dass mein R komplett Serie war. Da eine EIP Street oder Supersprint-Anlage drunter und der Weltuntergang in geschlossenen Ortschaften ist perfekt

kwoth84 · 08.04.2010, 14:13

Zitat:

Zitat von R3load

die sache beim 1.8T ist folgendes, mein 1.6er könnt sich genauso anhören.
jaja, das turbopfeifen fehlt aber von hinten hörste nicht mehr als bei jedem andern 4 zylinder auch
n 5 oder 6 ender ist ne komplett andere welt.

Dann solltest du dir mal einen 1.8T mit K04 oder größer anhören.

Sonny · 08.04.2010, 14:25

Klingen leider alle gleich. Fauchen bi entsprechender Auspuffanlage gut, aber wird immer nach 4-Zylinder klingen.

Steffem · 08.04.2010, 19:10

5cent wäre ja schön.bei uns ist es teilweise bis zu 10cent. Und wenn man viel fährt merkt man das schon.

ColtTix · 08.04.2010, 19:14

Zitat:

Zitat von Maik0103

Aber bei 165 Tkm kommt schon die Kette?

Och da gibts auch welche die rasseln schon bei der Hälfte der Laufleistung...

GolfIVV5 · 08.04.2010, 21:24

Also der Klang von nem V5 ist einfach nur geil und ist von nem V6 bisher in meinen augen nicht zu übertreffen

barney_V-687 · 08.04.2010, 21:50

Zitat:

Zitat von GolfIVV5

Also der Klang von nem V5 ist einfach nur geil und ist von nem V6 bisher in meinen augen nicht zu übertreffen

das seh ich nicht so und nich weil ich einen fahr
aber den ,,stino,, V5 find ich nit so besonders!
wenn ich da an den alten sauger reihen 5er denk von Audi
da kann ich das bestätigen der hört sich geiler an als
der damalige V6 von Audi.

Sonny · 08.04.2010, 21:58

V5 Turbo

barney_V-687 · 08.04.2010, 22:01

V6 Bi-Turbo

Sonny · 08.04.2010, 22:04

Ich meinte den TT RS Motor

cloudracer · 08.04.2010, 22:17

bitte nicht steinigen. auf den videos von sonnys vr6 und soundjunks vr5 find ich klingen beide fast gleich. ok der vr5 ist bissl lauter ,hat ja auch ne aga von eisenman und der r ist oem. aber was genau macht den unterschied aus, wie kann man das als 1,8t fahrer am besten verstehen?

fahren leider bei uns selten v5 und v6. r s gibts hier genug

barney_V-687 · 08.04.2010, 22:24

Zitat:

Zitat von Sonny

Ich meinte den TT RS Motor

is doch aber kein V motor

R3load · 08.04.2010, 23:01

Zitat:

Zitat von cloudracer

bitte nicht steinigen. auf den videos von sonnys vr6 und soundjunks vr5 find ich klingen beide fast gleich. ok der vr5 ist bissl lauter ,hat ja auch ne aga von eisenman und der r ist oem. aber was genau macht den unterschied aus, wie kann man das als 1,8t fahrer am besten verstehen?

fahren leider bei uns selten v5 und v6. r s gibts hier genug

durch den zylinder weniger klingt der V5 noch ein bissl "giftiger", besser kann ich es nicht beschreiben

Hempdiscs · 08.04.2010, 23:13

Chip im V5 bringt so gut wie nichts und ist auch nicht zu empfehlen.
Lt. VW soll der V5 SuperPlus saufen, um die volle Leistung zu haben. Man "kann" auch S95 tanken und da ich den Tank nie leer fahre, mache ich das im Wechsel.

Steffem · 08.04.2010, 23:26

Mal so was am Rande, warum sagen alle Chip bringt nichts? Schon irgendjemand mal getestet hier? Alo am V5 oder V6? So lange es keiner testet und ein Vorher nachher Vergleich machen kann würde ich sowas nciht immer gleich behaupten.

Fakt ist V5 bleibt bei mir, klingt für mich einfach geiler. Nur noch die frage ob sich es lohnt auf 170Ps umzubauen.

MFG

Icetrey · 08.04.2010, 23:39

Also Chip beim V6 ab 2002 bzw. MKB: BDE bringt richtig was da der Motor 2 verstellbare Nockenwellen hat; kann man bis zu 40 PS mehr rausholen.

08.04.2010, 13:44	- 21
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	klingt einfach nur böse die V5s kann man nichts dagegen sagen

08.04.2010, 13:47	- 22
M@RC€L Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Golf 4 GTi Jubi 25 Jahre Ort: Mendig MYK-JU25 Verbrauch: 8,1 L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 449 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	oh ok ich halte meinen Mund der V5 von paddy ist wahnsinn

08.04.2010, 13:50	- 23
R3load 3.0 T Bluemotion Registriert seit: 30.11.2006 Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro @204PS/450NM Ort: Nahe Osnabrück Verbrauch: Heizöl :-P Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.026 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	die sache beim 1.8T ist folgendes, mein 1.6er könnt sich genauso anhören. jaja, das turbopfeifen fehlt aber von hinten hörste nicht mehr als bei jedem andern 4 zylinder auch n 5 oder 6 ender ist ne komplett andere welt.

08.04.2010, 14:00	- 24
jbulti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2008 Beiträge: 349 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	manche leute rechnen einfach nicht... bei uns kostet super plus 5 cent mehr das sind bei 50 litern 2,50 € mehr je tankfüllung... und da sagen welche sie wollen groß auf v6 alles umbauen aber für 2,50 € pro tankfüllung mehr reicht es nicht... BABUM!

08.04.2010, 14:25	- 27
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Klingen leider alle gleich. Fauchen bi entsprechender Auspuffanlage gut, aber wird immer nach 4-Zylinder klingen.

08.04.2010, 19:10	- 28
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	5cent wäre ja schön.bei uns ist es teilweise bis zu 10cent. Und wenn man viel fährt merkt man das schon.

08.04.2010, 21:24	- 30
GolfIVV5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2010 Golf 4 V5 GTI , Lupo 1.0 Ort: Quendorf NOH-C-**** Verbrauch: 10-12l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 101 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also der Klang von nem V5 ist einfach nur geil und ist von nem V6 bisher in meinen augen nicht zu übertreffen

08.04.2010, 21:58	- 32
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	V5 Turbo

08.04.2010, 22:01	- 33
barney_V-687 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Audi S3, VW Corrado Ort: Hahnheim MZ-QS 3*** Verbrauch: aufjedenfall kein E10!!! Beiträge: 510 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	V6 Bi-Turbo

08.04.2010, 22:04	- 34
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Ich meinte den TT RS Motor

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08.04.2010, 22:17	- 35
cloudracer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.03.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 7.8 - 8.5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 668 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	bitte nicht steinigen. auf den videos von sonnys vr6 und soundjunks vr5 find ich klingen beide fast gleich. ok der vr5 ist bissl lauter ,hat ja auch ne aga von eisenman und der r ist oem. aber was genau macht den unterschied aus, wie kann man das als 1,8t fahrer am besten verstehen? fahren leider bei uns selten v5 und v6. r s gibts hier genug

08.04.2010, 23:13	- 38
Hempdiscs et le V5, vieux et vite Registriert seit: 08.10.2009 CHHB-DSG Ort: Alaska 2021 fällt aus:( ♠♠-♠♠ ♠♠ Verbrauch: Im Ø~10l SP Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2.763 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 1.066 Danke für 874 Beiträge	Chip im V5 bringt so gut wie nichts und ist auch nicht zu empfehlen. Lt. VW soll der V5 SuperPlus saufen, um die volle Leistung zu haben. Man "kann" auch S95 tanken und da ich den Tank nie leer fahre, mache ich das im Wechsel.

08.04.2010, 23:26	- 39
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	Mal so was am Rande, warum sagen alle Chip bringt nichts? Schon irgendjemand mal getestet hier? Alo am V5 oder V6? So lange es keiner testet und ein Vorher nachher Vergleich machen kann würde ich sowas nciht immer gleich behaupten. Fakt ist V5 bleibt bei mir, klingt für mich einfach geiler. Nur noch die frage ob sich es lohnt auf 170Ps umzubauen. MFG

08.04.2010, 23:39	- 40
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Also Chip beim V6 ab 2002 bzw. MKB: BDE bringt richtig was da der Motor 2 verstellbare Nockenwellen hat; kann man bis zu 40 PS mehr rausholen.