Motoröl für 1,8T AUQ

XM-Syncro · 15.12.2010, 13:50

Zitat:

Zitat von spark

Mobil 1 0W40...

"New Life" oder "Protection Formula" oder ist das egal? Das "New Life" ist, soweit ich das mitbekommen habe, der Nachfolger, also ist es wahrscheinlich egal!?

15.12.2010, 14:09

Fahre auch Mobil 1 0W40 in meinem AUQ. Würde auch nix anderes reinkippen, schon gar keine LongLife Suppe !

Julez · 15.12.2010, 14:26

0W40 Castrol

GTI_132 · 15.12.2010, 15:16

Also da der Thread hochgekramt wurde, berichte ich mal.

Mein Wagen wurde über 100tkm mit 10W 40 Longlife gefahren. Hatte dann nach dem Kauf große Bedenken und habe in der Werkstatt in meinem Beisein die Ölwanne abnehmen lassen.
Der Meister sagte mir, er habe selten so einen sauberen Motor gesehen. Von unten gesehen waren alle Teile blitzblank, der Kettentrieb ebenfalls einwandfrei sauber. 0,0 Ölschlammbildung, weder unten am Ölsieb noch oben am Deckel.

Laut Historie hat sich der Vorbesitzer scheinbar nur penibel an die Intervalle gehalten und den Wagen sonst gut gepflegt.
Fahre weiterhin 10W 40, allerdings ohne Long Life und nur hochwertiges Markenöl von Castrol. Alle 15tkm Ölwechsel.

15.12.2010, 18:33

Zitat:

Zitat von GTI_132

Also da der Thread hochgekramt wurde, berichte ich mal.

Mein Wagen wurde über 100tkm mit 10W 40 Longlife gefahren. Hatte dann nach dem Kauf große Bedenken und habe in der Werkstatt in meinem Beisein die Ölwanne abnehmen lassen.
Der Meister sagte mir, er habe selten so einen sauberen Motor gesehen. Von unten gesehen waren alle Teile blitzblank, der Kettentrieb ebenfalls einwandfrei sauber. 0,0 Ölschlammbildung, weder unten am Ölsieb noch oben am Deckel.

Laut Historie hat sich der Vorbesitzer scheinbar nur penibel an die Intervalle gehalten und den Wagen sonst gut gepflegt.
Fahre weiterhin 10W 40, allerdings ohne Long Life und nur hochwertiges Markenöl von Castrol. Alle 15tkm Ölwechsel.

nur mal so zur info, es gibt kein 10W40 longlife öl!

und 10w40 ist sogut wie immer, nur ein teilsynthetisches öl.

DanielPB · 15.12.2010, 19:07

10W 40 kannste auf Autos fahren bis 99

Also wirklich..
meinst wohl das 5W 30 LL 3

XM-Syncro · 15.12.2010, 23:16

Zitat:

Zitat von DanielPB

10W 40 kannste auf Autos fahren bis 99

...

Und danach ist es streng verboten?

Hilfe, ich mache schlimme Sachen

Wie sieht es mit meiner Frage von oben aus: Gibt es einen Unterschied zwischen dem Mobil1 "New Life" und "Protection Formula", oder sind beide ok für die Steuerkette?

EMAA-76 · 15.12.2010, 23:28

ej leute wir haben prominente leute hier .. der_neuanfang fährt 20W60 in seinem 1.8t das will ich sehen ej .. wielange fährst immer bis des öl warm ist ? 4stunden oder 10??? teilweise schonwieder recht sinnfreie aussagen hier ..

16.12.2010, 00:19

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

Wie sieht es mit meiner Frage von oben aus: Gibt es einen Unterschied zwischen dem Mobil1 "New Life" und "Protection Formula", oder sind beide ok für die Steuerkette?

protection formula wird in deutschland gar nicht angeboten!

Mobil 1 de | Produkte | Mobil 1 New Life 0W-40

BoraNRW · 16.12.2010, 00:26

Zitat:

Zitat von Icke II

@alexr3

bevor Du sowas schreibst, solltest Du Dir vieleicht mal die Unterschiede zwischen Deinem Motor und dem AUQ zu Gemüte führen! Und damit meine ich nicht - der einen hat 'nen Turbolader und der andere nicht. Vor allem "innerlich" liegen Welten zwischen denen.
Und daß Longlife = Longschleif bedeutet hat sich doch allegemein rumgesprochen. Zumal diese Öle nichtmehr vollsynthetisch sind...

Ähm?! alexr3 hat ne AUM so wie du auch... Wo liegt denn deiner Meinung nach der Unterschied innerlich zwischen AUQ und AUM?

Zumindest beim Öl isses doch Jacke wie Hose!
Aber gebe dir recht LL is nix was man innen Turbo kippt. Aber da spalten sich ja die Gemüter.

Grüße

PhilippJ_YD · 16.12.2010, 07:31

Zitat:

Zitat von BoraNRW

Ähm?! alexr3 hat ne AUM so wie du auch... Wo liegt denn deiner Meinung nach der Unterschied innerlich zwischen AUQ und AUM?

Zumindest beim Öl isses doch Jacke wie Hose!
Aber gebe dir recht LL is nix was man innen Turbo kippt. Aber da spalten sich ja die Gemüter.

Grüße

Jetzt hat er den selbem, zu dem Zeitpunkt als er den Text geschrieben hat war aber noch der 1.4er Motor verbaut bei ihm. Dessen Kennbuchstaben kenne ich leider nicht.

Ist schon interessant die Sache mit dem Öl und dank dem verlinkten Text habe ich endlich mal etwas über die Zusammensetzung erfahren. Wird sicherlich interessant für meinen neuen nächstes Jahr

0W40 wurde mir im Übrigen auch von diversen Leuten empfohlen, denen ich unterstelle, Ahnung vom 1.8T zu haben.

Icke II · 16.12.2010, 08:47

@Philipp: Danke

Zum 10W40 mal hier schauen:

YouTube - Motoröl im Kältetest bei minus 22 Grad Celsius

BoraNRW · 20.12.2010, 23:34

Zitat:

Zitat von PhilippJ_YD

Jetzt hat er den selbem, zu dem Zeitpunkt als er den Text geschrieben hat war aber noch der 1.4er Motor verbaut bei ihm. Dessen Kennbuchstaben kenne ich leider nicht.

Ist schon interessant die Sache mit dem Öl und dank dem verlinkten Text habe ich endlich mal etwas über die Zusammensetzung erfahren. Wird sicherlich interessant für meinen neuen nächstes Jahr

0W40 wurde mir im Übrigen auch von diversen Leuten empfohlen, denen ich unterstelle, Ahnung vom 1.8T zu haben.

Ok, dann erklärt es sich natürlich!

Nachdem ich jetzt das Video gesehen habe, interessiert mich wie sich die Öle bei minus 10 grad verhalten!

0W40 pisst natürlich auch schneller durch schon bereits angegriffene Dichtungen... Aber naja, dann hat man zumindest immer was zu tun

*ich kipps trotzdem rein gg*

Grüße

JubiGTI · 21.12.2010, 11:24

5W30 castrol edge

und noch nie probleme damit......

ca. einmal im jahr wechsel.

Icke II · 21.12.2010, 12:23

Also im Handbuch von meinem alten Golf III mit 90-Saug-PS stand, dass der nur ein xW30-Öl bekommen darf, wenn nix anderes da ist und man darf ihn dann nicht hoch drehen lassen. Dazu muß man wissen, dass dieser Motor (ABS) sein max. Drehmoment bereits bei 2500UpM hatte. Also kein Motor, den man eh am Limit fahren musste, um das Auto in Bewegung zu bringen.

Lange Rede, wenig Sinn: was für 'nen 90PS-Sauger gilt, gilt nicht für 'nen aufgeladenen Motor? Ich weiß nicht, welcher Teufel VW geritten hat, als sie diese Freigaben "erfunden" haben...

@JubiGTI
Ich fahre ja bevorzugt vollsynthetische Öle, die nicht wirklich billig sind. Aber für das Longschleif-Öl soviel Kohle - das wär' mir echt zu teuer...

Canuma · 27.03.2012, 14:25

Hallo ich fahre demnächst einen AUQ mit 98tkm motorumbau halt was soll ich jetzt fuer öl fahren hier schreibt ja jeder was anderes ich schwanke zwischen 0W40 und 5W50

Icke II · 27.03.2012, 14:54

Da die 5W50 m.W. nichtmal die VW 50200 haben, würde ich das lassen. Ich fahre im AUM Castrol EDGE Professional A3 0W40 mit den Freigaben VW 50200, MB229.5 und Porsche A40. Mehr geht nicht

CaLiBaN · 27.03.2012, 15:04

Ich fahr 5w40 mobil 1 im 1.8T AJQ

golf IV gti · 27.03.2012, 15:20

liqui moly 0w40

orange-tropic · 27.03.2012, 15:35

Zitat:

Zitat von golf IV gti

liqui moly 0w40

15.12.2010, 14:09	- 42
vwgolfIV2007 Gast Beiträge: n/a	Fahre auch Mobil 1 0W40 in meinem AUQ. Würde auch nix anderes reinkippen, schon gar keine LongLife Suppe !

15.12.2010, 14:26	- 43
Julez Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.10.2010 GTI 25 Ort: Hannover Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 187 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	0W40 Castrol

15.12.2010, 15:16	- 44
GTI_132 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.05.2010 Golf 4 GT[red]I[/red] Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 199 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also da der Thread hochgekramt wurde, berichte ich mal. Mein Wagen wurde über 100tkm mit 10W 40 Longlife gefahren. Hatte dann nach dem Kauf große Bedenken und habe in der Werkstatt in meinem Beisein die Ölwanne abnehmen lassen. Der Meister sagte mir, er habe selten so einen sauberen Motor gesehen. Von unten gesehen waren alle Teile blitzblank, der Kettentrieb ebenfalls einwandfrei sauber. 0,0 Ölschlammbildung, weder unten am Ölsieb noch oben am Deckel. Laut Historie hat sich der Vorbesitzer scheinbar nur penibel an die Intervalle gehalten und den Wagen sonst gut gepflegt. Fahre weiterhin 10W 40, allerdings ohne Long Life und nur hochwertiges Markenöl von Castrol. Alle 15tkm Ölwechsel.

15.12.2010, 19:07	- 46
DanielPB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf 4 Ort: Paderborn Verbrauch: 4,0l-5,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	10W 40 kannste auf Autos fahren bis 99 Also wirklich.. meinst wohl das 5W 30 LL 3

15.12.2010, 23:28	- 48
EMAA-76 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2009 Golf 4 Variant 1.8T BAM Ort: Potsdam P XA-xxx Verbrauch: 8,5 Beiträge: 1.034 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	ej leute wir haben prominente leute hier .. der_neuanfang fährt 20W60 in seinem 1.8t das will ich sehen ej .. wielange fährst immer bis des öl warm ist ? 4stunden oder 10??? teilweise schonwieder recht sinnfreie aussagen hier ..

21.12.2010, 11:24	- 54
JubiGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Beiträge: 1.567 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 17 Danke für 16 Beiträge	5W30 castrol edge und noch nie probleme damit...... ca. einmal im jahr wechsel.

21.12.2010, 12:23	- 55
Icke II Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2009 1.8T Colour Concept Ort: M Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 286 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Also im Handbuch von meinem alten Golf III mit 90-Saug-PS stand, dass der nur ein xW30-Öl bekommen darf, wenn nix anderes da ist und man darf ihn dann nicht hoch drehen lassen. Dazu muß man wissen, dass dieser Motor (ABS) sein max. Drehmoment bereits bei 2500UpM hatte. Also kein Motor, den man eh am Limit fahren musste, um das Auto in Bewegung zu bringen. Lange Rede, wenig Sinn: was für 'nen 90PS-Sauger gilt, gilt nicht für 'nen aufgeladenen Motor? Ich weiß nicht, welcher Teufel VW geritten hat, als sie diese Freigaben "erfunden" haben... @JubiGTI Ich fahre ja bevorzugt vollsynthetische Öle, die nicht wirklich billig sind. Aber für das Longschleif-Öl soviel Kohle - das wär' mir echt zu teuer...

27.03.2012, 14:25	- 56
Canuma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2010 Golf 4 Ort: Bremen/Delmenhorst DEL-TJ 19 Verbrauch: 9-12 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 681 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Hallo ich fahre demnächst einen AUQ mit 98tkm motorumbau halt was soll ich jetzt fuer öl fahren hier schreibt ja jeder was anderes ich schwanke zwischen 0W40 und 5W50

27.03.2012, 14:54	- 57
Icke II Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2009 1.8T Colour Concept Ort: M Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 286 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Da die 5W50 m.W. nichtmal die VW 50200 haben, würde ich das lassen. Ich fahre im AUM Castrol EDGE Professional A3 0W40 mit den Freigaben VW 50200, MB229.5 und Porsche A40. Mehr geht nicht

27.03.2012, 15:04	- 58
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Ich fahr 5w40 mobil 1 im 1.8T AJQ

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27.03.2012, 15:20	- 59
golf IV gti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.12.2010 Golf 4 GTI AGU MIL Verbrauch: 6-9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 284 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	liqui moly 0w40

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