Motorschaden durch Zahnriemenriss - Seite 3

$PR!NT-0V€R · 05.05.2010, 23:04

Zitat:

Zitat von Gerrit

es gibt auch genug leute die den 1,4er rausschmeißen und auf 1,8t umbauen,
da wäre ein kompletter motor u.U. günstiger, als wenn Du den Kopf machen lässt (sollte nur der was abbekommen haben)
aber auf solche motoren gibt es keine garantie..
aber eine überholte AT Maschine wird richtig teuer werden, das wird denk ich nicht lohnen.. aber ich kenn die Preise auch net..

Und an den 1.8t dann die 1.4er Bremse, 1.4er AGA,....
Mal abgesehn davon, dass das unverantwortlich wäre würde es mit den anderen Teilen wesentlich teurer kommen und dann stehn die Teile nur vorm Auto. Dann noch Einbau wenn mans nicht selbst kann,....
Tüvkosten,...?!

Würd an seiner Stelle beim 1,4er bleiben, wenn nur der Kopf getauscht werden muss, dass kanns mit bissel Unterstützung auchn Laie selbst.
EInbaukosten sin dabei meist nicht gerade der kleinste Anteil...

DominicTronnier · 05.05.2010, 23:40

Also bei ebay liegen die preise für einen 1.4er AT Motor bei 800-1000€.

Igi2003 · 06.05.2010, 08:56

Zitat:

Zitat von DominicTronnier

Also bei ebay liegen die preise für einen 1.4er AT Motor bei 800-1000€.

Moment, das sind keine AT Motoren. Ein AT Motor (von VW) ist entweder ein neuer aus dem Reserveregal oder aber ein gebrauchter der schon überarbeitet wurde.
Die in Ebay sind meist aus Schlachtfahrzeugen oder von umbauten übrige Motoren. Hier wäre die Grarantie nicht immer gegeben das der sauber läuft.

Mfg

CHR!S FLC · 06.05.2010, 09:40

Zitat:

Die in Ebay sind meist aus Schlachtfahrzeugen oder von umbauten übrige Motoren. Hier wäre die Grarantie nicht immer gegeben das der sauber läuft.

also lieber nen neuen Kopf drauf ? ( z.b auch bei nem fendt 1.4er ? )

sry das ich den thread inhaltsmässig etwas erweitere

nur ich glaube das ich auch demnächst nen neuen motor brauchen werde

und wenn's nen getauschter kopf auch tut ...

mfg Chris

Igi2003 · 06.05.2010, 09:48

Ein neuer Kopf bringt nur was wenn der Zahnriemen tatsächlich beim Anlassen gerissen ist und nicht noch 50-60 Umdrehungen gemacht wurden. Dann stehen die Chancen sehr gut das die Kolben nur wenig abbekommen haben und das vernachlässigbar ist.
Wenn der allerdings bei einen hochen Drehzahl gerissen ist und hinterher noch die Batterie leer georgelt wurde, sieht die Sachen schon etwas anders aus.

Mfg

Gerrit · 08.05.2010, 22:24

Zitat:

Zitat von $PR!NT-0V€R

Und an den 1.8t dann die 1.4er Bremse, 1.4er AGA,....
Mal abgesehn davon, dass das unverantwortlich wäre würde es mit den anderen Teilen wesentlich teurer kommen und dann stehn die Teile nur vorm Auto. Dann noch Einbau wenn mans nicht selbst kann,....
Tüvkosten,...?!

Würd an seiner Stelle beim 1,4er bleiben, wenn nur der Kopf getauscht werden muss, dass kanns mit bissel Unterstützung auchn Laie selbst.
EInbaukosten sin dabei meist nicht gerade der kleinste Anteil...

er sollte ja nicht auf 1,8t umbauen sondern von denen den 1,4er nehmen, die auf 1,8t umgebaut haben!

$PR!NT-0V€R · 09.05.2010, 23:49

Zitat:

Zitat von Gerrit

er sollte ja nicht auf 1,8t umbauen sondern von denen den 1,4er nehmen, die auf 1,8t umgebaut haben!

OK, macht Sinn, hatte ich anders rum interpretiert...

MS 33 COP · 10.05.2010, 17:35

Am besten einen ATM, deinen reparieren zu lassen wuerde locker genauso teuer werden...

CB333 · 10.05.2010, 21:38

Bei 90.000 sollte der Zahnriemen überprüft und bei 120.000 erneuert werden. Hatte bei 116.000 nen Motorschaden wegen dem Riemen. Garantie natürlich null! Dummerweise ist mir das am WE um 22:00 weiter weg passiert. Sonst hätte ich keine 2.200 Tacken bezahlt. Und es ist normal dass man ca 400 Euro bezahlt dass die gucken was defekt ist. Und wenn die es auch richten ist das im Preis schon inbegriffen. Steckt ja auch ne Menge arbeit dahinter, die bezahlt werden möchte!

Igi2003 · 11.05.2010, 00:25

Na na, bei dem 1,4er sollte man aufgrund der schlechten Plastikrollen spätestens bei 80.000km den Zahnriemen wechseln. Sichtprüfung reicht da nicht mehr aus.

Mfg

XM-Syncro · 11.05.2010, 14:19

Er hat ja nur das geschrieben, was laut VW empfohlen ist/war. Das einige Motoren schon vorher das zeitliche gesegnet haben ist bekannt. Bei unserem 1.6 16V war damals auch bei ~75TKM soweit, dass eine Rolle gebrochen war und er nur durch Glück überlebt hat.

Gerrit · 11.05.2010, 20:55

das nenn ich dann mal glück im unglück
ist dann aber nicht bei hoher drehzahl passiert?!?

RaptorXT · 11.05.2010, 21:23

Also wenn du noch nen Austauschmotor brauchst. Ich hätte dir in c.a 2 Monaten einen anzubieten. Hat eine jetztige laufleistung von 84.000 km zahnriemen, spannrolle und wasserpumpe wurde alles schon bei 80tkm gemacht

Gerrit · 12.05.2010, 09:53

vorsicht mit dem Ausdruck Austauschmotor, denn ein AT motor ist eine generalüberholte Maschine! nicht mit einem "gebrauchten" motor verwechseln!
eine AT maschine ist zwar auch kein neuer motor, aber dafür ein ich nenns mal neuwertiger motor mit garantie

$PR!NT-0V€R · 12.05.2010, 10:39

Vorallem im "Austausch".... glaube kaum, dass RaptorXT den alten "kaputten" dann haben wollt....

Gerrit · 12.05.2010, 11:42

ich denke damit hast Du recht

RaptorXT · 12.05.2010, 15:24

Zitat:

Zitat von Gerrit

vorsicht mit dem Ausdruck Austauschmotor, denn ein AT motor ist eine generalüberholte Maschine! nicht mit einem "gebrauchten" motor verwechseln!
eine AT maschine ist zwar auch kein neuer motor, aber dafür ein ich nenns mal neuwertiger motor mit garantie

jo du hast recht, da hab ich mich falsch ausgedrückt. sry

05.05.2010, 23:40	- 42
DominicTronnier Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Golf 4 BJ 1999 1.4 16V 75PS Ort: Hagen H-DT 1305 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 71 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also bei ebay liegen die preise für einen 1.4er AT Motor bei 800-1000€.

06.05.2010, 09:48	- 45
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Ein neuer Kopf bringt nur was wenn der Zahnriemen tatsächlich beim Anlassen gerissen ist und nicht noch 50-60 Umdrehungen gemacht wurden. Dann stehen die Chancen sehr gut das die Kolben nur wenig abbekommen haben und das vernachlässigbar ist. Wenn der allerdings bei einen hochen Drehzahl gerissen ist und hinterher noch die Batterie leer georgelt wurde, sieht die Sachen schon etwas anders aus. Mfg

10.05.2010, 17:35	- 48
MS 33 COP Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.03.2009 Ort: INGOLSTADT; NEUMARKT(RUMÄNIEN) MS-33-COP Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Am besten einen ATM, deinen reparieren zu lassen wuerde locker genauso teuer werden...

10.05.2010, 21:38	- 49
CB333 unerfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2006 Porsche Cayenne Turbo S (955), Porsche Boxster (986) Mercedes E-Klasse Kompressor T-Modell (S211) Ort: Am Tegernsee MB Verbrauch: Einen Tank voll! Beiträge: 10.295 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 51 Danke für 36 Beiträge	Bei 90.000 sollte der Zahnriemen überprüft und bei 120.000 erneuert werden. Hatte bei 116.000 nen Motorschaden wegen dem Riemen. Garantie natürlich null! Dummerweise ist mir das am WE um 22:00 weiter weg passiert. Sonst hätte ich keine 2.200 Tacken bezahlt. Und es ist normal dass man ca 400 Euro bezahlt dass die gucken was defekt ist. Und wenn die es auch richten ist das im Preis schon inbegriffen. Steckt ja auch ne Menge arbeit dahinter, die bezahlt werden möchte!

11.05.2010, 00:25	- 50
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Na na, bei dem 1,4er sollte man aufgrund der schlechten Plastikrollen spätestens bei 80.000km den Zahnriemen wechseln. Sichtprüfung reicht da nicht mehr aus. Mfg

11.05.2010, 14:19	- 51
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Er hat ja nur das geschrieben, was laut VW empfohlen ist/war. Das einige Motoren schon vorher das zeitliche gesegnet haben ist bekannt. Bei unserem 1.6 16V war damals auch bei ~75TKM soweit, dass eine Rolle gebrochen war und er nur durch Glück überlebt hat.

11.05.2010, 20:55	- 52
Gerrit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2008 Ort: Papenburg Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 482 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das nenn ich dann mal glück im unglück ist dann aber nicht bei hoher drehzahl passiert?!?

11.05.2010, 21:23	- 53
RaptorXT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.04.2009 Ort: Paderborn PB-SK-1706 Verbrauch: Zu hoch Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 334 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	Also wenn du noch nen Austauschmotor brauchst. Ich hätte dir in c.a 2 Monaten einen anzubieten. Hat eine jetztige laufleistung von 84.000 km zahnriemen, spannrolle und wasserpumpe wurde alles schon bei 80tkm gemacht

12.05.2010, 09:53	- 54
Gerrit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2008 Ort: Papenburg Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 482 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	vorsicht mit dem Ausdruck Austauschmotor, denn ein AT motor ist eine generalüberholte Maschine! nicht mit einem "gebrauchten" motor verwechseln! eine AT maschine ist zwar auch kein neuer motor, aber dafür ein ich nenns mal neuwertiger motor mit garantie

12.05.2010, 10:39	- 55
$PR!NT-0V€R Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.08.2008 VW Golf IV .:R32 Ort: Speyer Verbrauch: ~13L weil sparsam langweilt... Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.001 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	Vorallem im "Austausch".... glaube kaum, dass RaptorXT den alten "kaputten" dann haben wollt....

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12.05.2010, 11:42	- 56
Gerrit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2008 Ort: Papenburg Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 482 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich denke damit hast Du recht