Pakmann

Versteh das nicht falsch, aber meinst du nicht das du etwas naiv an die sache ran gehst?
- Es gibt und wird immer korrupte Tüver geben, obs gefällt oder nicht
- Es wird auch immer Schwarzarbeit geben, ebenfalls obs gefällt oder nicht
- Und das schlimmste zum Schluss: Den Weihnachtsmann gibts auch nicht

Es ist sein Auto. Wenn er ohne Kat fahren will, soll er machen. Seine Entscheidung.

Wo wir aber gerade mal beim Thema sind eine kleine Annekdote zum Thema Abgas und Umwelt: Was denkst du denn was alles unternommen wird die Abgasnormen einzuhalten? Filtern? Sauberer Verbrennen? Nein, viel einfacher: Es wird einfach mehr frischluft hinzugefügt zum "verdünnen". Wer Umweltbewusst ist, darf keine Verbrennungsmaschinen fahren. Ganz einfach

Abgesehen davon ist doch überhaupt nicht raus ob der Kat schaden genommen hat. Es wurde doch hier ganz klar gesagt das in der EU bleihaltiger Kraftstoff verboten ist. Polen ist in der EU!!!

Hempdiscs

Man beachte:
Dieses Forum wird auch von der jew. Rennleitung beobachtet. Sollte man mit defektem KAT in eine Kontrolle geraten und da hat jemand Ahnung, bzw. die nötige Ausstattung im Polizeifahrzeug > sofortige Stilllegung (Abkratzen des Siegels) > Keine Zulassung.
Deweiteren sollte man nicht so naiv sein, hier die Hälfte des Kennzeichens der Öffentlichkeit preiszugeben, sowie die Gleichgültigkeit gegenüber einem defekten KAT. ( Er muß ja nicht defekt sein )
Ein Kat funktioniert ausschließlich mit bleifreiem Benzin, tankt man allerdings verbleites Benzin über einen längeren Zeitraum, lagert sich Bleistaub im Katalysator ab und macht diesen unwirksam. Ich würde so oft es geht, bleifreien Sprit nachtanken und die Sonde mal überprüfen lassen. Eine nicht mehr regelnde Lambdasonde wirkt sich negativ auf die Motorlauf-Charakteristik, den Motor bzw. Leistungsentfaltung aus. Eine einzige Fehlbetankung sollte aber keinen Schaden auslösen oder zum TÜV wird 50% Bio-Ethanol beigemischt und der Prüfer freut sich anschließend über tolle Werte. Ein "guter" Prüfer aber klopft auch durchaus gern mal gegen den KAT. Wenn´s dann rasselt, gibt es nix TÜV. Wenn du allerdings jemanden kennst, der für ein Kilo Kaffee alles macht, dann kannst du weiterhin in Polen, egal welches Benzin, tanken. Wenn du zu alledem noch OEM unterwegs bist, dann haste erstmal nix zu befürchten. Im Falle der Feststellung eines defekten KATs kann es allerdings teuer werden, da das Fahrzeug mit einem ohne KAT gleichgesetzt wird. D.h., Steuerhinterziehung mit Anhang.
Es sollte dir also eher nicht egal sein, ob dein KAT samt Sonde ordnungsgemäß arbeitet oder nicht.

rme

Meinst du, dass auch die Markentanken schlechten Diesel haben oder was hast du für Infos?
Bin dort nämlich manchmal zum Urlauben, tanke aber nur bei Shell/BP. Bei den roten polnischen Tanken mit dem Adlerkopf drauf hat sich ein Bekannter mal die Hydrostößel bei seinem TDI verhauen.

spark

ich habe nicht die hälfte von dem scheiss gelesen, was du hier schreibst... denn du scheinbar auch nicht..
er hat BLEIFREI getankt und du machst hier einen auf moralapostel..
das kennzeichen kann hier auch ganz veröffentlich werden, denn die online-fahndung der polizei ist sicher nicht solchen leuten auf der spur, die sich den kat kaputt gemacht haben

so und bevor es hier zu lang wird, ich habe fertig...

FAV

wie kann man nur so ein scheiss schreiben ich hab gelacht ! xD

Stas

DAAAAAAAANKE

BennY-

Ich hätte mal gerne ein konkretes Fallbeispiel für die ganzen Horrorstorys wo einer wirklich nen defekten Kat hatte und die Cops das auch noch festgestellt haben.