Passat Tacho 3B0920849A in Golf

Bobwrecker · 20.01.2019, 21:26

Hallo zusammen,

hätte hier eine Frage an die Tacho-Spezies.

Hab mir günstig bei Ebay einen Passat Tacho mit Full MFA (3B0920849A) ersteigert und möchte diesen nun in meinen Golf reinhauen.
Das es möglich ist weiß ich und ich habe mir dafür auch schon einen 1J0920846GX Dump zurecht gebastelt.
Leider bekomme ich aber einen Def Error, wenn ich die Zündung einschalte, wäre jemand mal so freundlich und würde mal drüberschauen, wo der Fehler liegen könnte?
Habe auch direkt probiert die Codierung neu zu setzen, weil ich dachte, dass es vll. an der Checksumme liegt, aber hat leider nichts gebracht.
Vielen Dank im voraus

Edit: Habe nochmal ein paar Fotos angehangen (bitte nicht beschweren, die Tachoringe habe ich schon entfernt und in ein Golf Tachogehäuse eingeklebt

Bobwrecker · 20.01.2019, 21:44

Das ist mir bewusst, deshalb habe ich dafür ja auch einen Dump vom R32 Tacho bzw. 1J0920846GX verwendet, der hat die gleiche Struktur wie die 849er.

vwbastler · 20.01.2019, 22:20

Wenn du weißt was zu machen ist warum bietest du ihm nicht einfach deine Hilfe an? Gegebenenfalls auch gegen einen kleinem Obolus?

John Deere 6930 · 21.01.2019, 08:48

Mal so interessehalber, was bringt der Passattacho für Vorteile gegenüber nem normalen Golf4 Tacho (1J5 920 846A)?

iYassin · 21.01.2019, 09:52

Zitat:

Zitat von John Deere 6930

Mal so interessehalber, was bringt der Passattacho für Vorteile gegenüber nem normalen Golf4 Tacho (1J5 920 846A)?

Er ist viel billiger

TDI-GTI-4-Motion · 21.01.2019, 10:02

Zitat:

Zitat von John Deere 6930

Mal so interessehalber, was bringt der Passattacho für Vorteile gegenüber nem normalen Golf4 Tacho (1J5 920 846A)?

2. Generation KM-Stand Display.

Bobwrecker · 21.01.2019, 11:15

Stumpf Copy & Paste habe ich nicht gemacht, ich hab mich vorher schon informiert, was genau ich da ändere

Ist eh ein Bastelprojekt, wenns nicht klappt, wärs auch nicht schlimm.
Außerdem habe ich es gestern Abend doch noch hinbekommen, es lag an dem Dump, den ich als Ausgangsbasis genommen habe. Hab mir einen anderen Dump geholt und dort nochmal meine Änderungen vorgenommen.
Nun erscheint kein Def Error mehr, obs komplett funktioniert, weiß ich aber nicht, teste ich später.
Ich baue den Tacho heute Abend ein, wenn Interesse besteht, kann ich auch gerne ein paar Fotos machen

TDI-GTI-4-Motion · 21.01.2019, 11:21

Zitat:

Zitat von -Robin-

Und das mit dem KM-Stand - najaaaaa. Ob man das braucht

Ich habe wirklich nur deswegen gewechselt, finde es einfach schicker.

John Deere 6930 · 21.01.2019, 12:00

Okay, hab so ein Tacho noch liegen, mir aber noch nie wirklich angeschaut

knipseringo · 21.01.2019, 12:15

Keine Ahnung, ob das wirklich hilft, aber hier mal ein Zitat aus dem Tachoforum:

Zitat:

Es gibt eine Möglichkeit, die Checksumme vom Ki neu berechnen zu lassen. Gehe mal per Diagnose ans Ki und gebe die Codierung nochmal neu ein also mache somit mal nen Recode, hat bei mir eigentlich immer geklappt, wenn man an der V-Kennlinie oder an der K-Zahl(WKZ) Änderungen vorgenommen hat.

Wenn das mit dem Recode nicht klappt, dann mache dafür kein extra Thema auf. Es gibt einige, die können die Checksumme berechnen, bisher hat aber keiner mehreren Hilfesuchenden mit Tips auf die Sprünge helfen können, auch nicht per PN oder per E-Mail.

Eventuell bekommst Du einen angepaßten Dump was Dir in dem Fall sicherlich hilft aber darum geht es ja eigentlich nicht denn besser ist, man kann es selber und versteht, was dort abläuft. Somit muß man nicht wegen der Checksumme jemanden auf den Puller gehen, deswegen lasse ich die CS durchs KI berechnen.
Die Ergebnisse der Suche sind nicht so hilfreich.

Quelle: Suche Dump um Passat 3BG KI im Golf 4 zu betreiben - EEprom - GTI-TDI Forum

Schau mal, ob das klappt. Habe das selbst noch nie gehabt, deswegen keine Erfahrungswerte.

gruß Ingo

BenutzernameSchonVergeben · 21.01.2019, 22:22

Zitat:

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

2. Generation KM-Stand Display.

=Gesamtkilometer unten?

TDI-GTI-4-Motion · 22.01.2019, 10:10

Zitat:

Zitat von BenutzernameSchonVergeben

=Gesamtkilometer unten?

Jap, und etwas kleinere Zahlen, Tageskilometer dafür etwas größer oben.

ratbaron · 22.01.2019, 11:54

Zitat:

Zitat von -Robin-

Ich dachte mir auch grade WTF.

Aber gut, jeder hat so seinen Fetisch, manch einer steht halt auf bestimmte Tachos ! Gute Arbeit ! Hoffe es klappt, die Prüfsummen solltest du schon noch hinbekommen, ich weiss jetzt nicht wie viele es sind, aber denke mal bei so einem kleinen Datenbestand max 4 oder 5 zusätzliche.

Vielleicht kann @didgeridoo oder @gaghunf auch helfen.

TMK · 17.01.2023, 19:17

Hey zusammen

Ich greif das Thema nochmal nach oben..

Habe ebenfalls vor mir ein 3B0920849A Diesel zu besorgen und es gegen mein 1J5920826C Immo3 zu tauschen...

Was muss ich dafür alles beachten und arbeiten durchführen?

Wäre um hilfe sehr dankbar

lieben gruß

didgeridoo · 17.01.2023, 21:13

Zitat:

Zitat von ratbaron

Vielleicht kann @didgeridoo auch helfen.

Gerne

Schreib mir eine Nachricht.

Wuschel94 · 09.02.2023, 00:37

Ich hole das jetzt noch mal hoch hier ^^
In der Hoffnung der Ersteller antwortet auch noch drauf,
ich habe ein 3B0920849C Tacho, den habe ich auch schon umgebaut und hänge jetzt bei dem Problem mit dem Dump fest.

Habe ein 1J0920846G Dump drauf und jetzt sind irgendwelche Hieroglyphen bei dem Km Stand -.-

EDIT:

Problem gelöst mit einem GX Dump

disi77 · 11.02.2023, 00:10

Lol... warum baut ihr den Dump den immer um.
....

TMK · 07.05.2023, 17:48

Gibt es einen Dump für das Tacho 3B0920849C der auf anhieb ohne probleme funzt?

huraken · 11.05.2023, 13:20

Wollte Mal von meiner Erfahrung Berichten.
Wie @disi77 schon geschrieben hat, ist das mit den Dump eigentlich nicht notwendig.
Hab mir vor kurzem erst ein 3B0 919 890 JX geholt, da die non Can Tachos mit Großem FIS bei dem Passat einfach nichts kosten im Vergleich zum Golf 4 Tacho.
Thema Tacho Umbau hab ich dann nur die Scheibe getauscht und den Kilometerstand angepasst, via VCDS codiert und die WFS angelernt, alles funktioniert wunderbar.
Der Dump ist soweit immernoch der vom Passat.

Bobwrecker · 11.05.2023, 13:51

Also da muss ich aber widersprechen, jedenfalls für den 3B0920849A.

Zum einen ist das ein Dieseltacho und ich habe aber einen Benziner, Drehzahlskala passt dementsprechend nicht, und zum anderen hat bei mir mit dem originalen Passat-Dump die Tankanzeige nicht korrekt funktioniert bzw. hat die zu wenig angezeigt (eventuell hat der Passat einen anderen Tankgeber? Codierung per VCDS war jedenfalls gleich).

Außerdem gab es sehr viele Unterschiede zwischen den Dumps weshalb ich mich entschieden hatte einen vom Golf zu flashen und dementsprechend anzupassen. Man hätte sicherlich auch den Passat Dump umbauen können, aber so wars aus meiner Sicht einfacher auch um Folgeprobleme zu vermeiden.

Fahre mit dem Tacho jetzt seit 4 Jahren rum und funktioniert immer noch (inzwischen war der jetzt auch in 2 weiteren Golf 4 unterwegs)

21.01.2019, 11:15	- 7
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.141 Themenstarter Abgegebene Danke: 208 Erhielt 86 Danke für 74 Beiträge	Stumpf Copy & Paste habe ich nicht gemacht, ich hab mich vorher schon informiert, was genau ich da ändere Ist eh ein Bastelprojekt, wenns nicht klappt, wärs auch nicht schlimm. Außerdem habe ich es gestern Abend doch noch hinbekommen, es lag an dem Dump, den ich als Ausgangsbasis genommen habe. Hab mir einen anderen Dump geholt und dort nochmal meine Änderungen vorgenommen. Nun erscheint kein Def Error mehr, obs komplett funktioniert, weiß ich aber nicht, teste ich später. Ich baue den Tacho heute Abend ein, wenn Interesse besteht, kann ich auch gerne ein paar Fotos machen Geändert von Bobwrecker (21.01.2019 um 11:36 Uhr)

09.02.2023, 00:37	- 16
Wuschel94 Neuer Benutzer Registriert seit: 09.10.2020 Golf IV GTI Ort: Hassfurt Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hole das jetzt noch mal hoch hier ^^ In der Hoffnung der Ersteller antwortet auch noch drauf, ich habe ein 3B0920849C Tacho, den habe ich auch schon umgebaut und hänge jetzt bei dem Problem mit dem Dump fest. Habe ein 1J0920846G Dump drauf und jetzt sind irgendwelche Hieroglyphen bei dem Km Stand -.- EDIT: Problem gelöst mit einem GX Dump Geändert von Wuschel94 (10.02.2023 um 19:40 Uhr)

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vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.848 Abgegebene Danke: 688 Erhielt 787 Danke für 685 Beiträge	Wenn du weißt was zu machen ist warum bietest du ihm nicht einfach deine Hilfe an? Gegebenenfalls auch gegen einen kleinem Obolus?

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John Deere 6930 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2012 Golf 4 GTI Exclusive Ort: Kiel, SH Verbrauch: 6,5 - 9,5 L Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.657 Abgegebene Danke: 352 Erhielt 231 Danke für 202 Beiträge	Mal so interessehalber, was bringt der Passattacho für Vorteile gegenüber nem normalen Golf4 Tacho (1J5 920 846A)?

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John Deere 6930 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2012 Golf 4 GTI Exclusive Ort: Kiel, SH Verbrauch: 6,5 - 9,5 L Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.657 Abgegebene Danke: 352 Erhielt 231 Danke für 202 Beiträge	Okay, hab so ein Tacho noch liegen, mir aber noch nie wirklich angeschaut

17.01.2023, 19:17	- 14
TMK Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2013 VW Golf4 1.9TDI Variant Ort: HH Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 155 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Hey zusammen Ich greif das Thema nochmal nach oben.. Habe ebenfalls vor mir ein 3B0920849A Diesel zu besorgen und es gegen mein 1J5920826C Immo3 zu tauschen... Was muss ich dafür alles beachten und arbeiten durchführen? Wäre um hilfe sehr dankbar lieben gruß

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huraken Neuer Benutzer Registriert seit: 09.02.2023 Ort: Lübeck Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 14 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Wollte Mal von meiner Erfahrung Berichten. Wie @disi77 schon geschrieben hat, ist das mit den Dump eigentlich nicht notwendig. Hab mir vor kurzem erst ein 3B0 919 890 JX geholt, da die non Can Tachos mit Großem FIS bei dem Passat einfach nichts kosten im Vergleich zum Golf 4 Tacho. Thema Tacho Umbau hab ich dann nur die Scheibe getauscht und den Kilometerstand angepasst, via VCDS codiert und die WFS angelernt, alles funktioniert wunderbar. Der Dump ist soweit immernoch der vom Passat.

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Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.141 Themenstarter Abgegebene Danke: 208 Erhielt 86 Danke für 74 Beiträge	Also da muss ich aber widersprechen, jedenfalls für den 3B0920849A. Zum einen ist das ein Dieseltacho und ich habe aber einen Benziner, Drehzahlskala passt dementsprechend nicht, und zum anderen hat bei mir mit dem originalen Passat-Dump die Tankanzeige nicht korrekt funktioniert bzw. hat die zu wenig angezeigt (eventuell hat der Passat einen anderen Tankgeber? Codierung per VCDS war jedenfalls gleich). Außerdem gab es sehr viele Unterschiede zwischen den Dumps weshalb ich mich entschieden hatte einen vom Golf zu flashen und dementsprechend anzupassen. Man hätte sicherlich auch den Passat Dump umbauen können, aber so wars aus meiner Sicht einfacher auch um Folgeprobleme zu vermeiden. Fahre mit dem Tacho jetzt seit 4 Jahren rum und funktioniert immer noch (inzwischen war der jetzt auch in 2 weiteren Golf 4 unterwegs)

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