Knackt beim Anfahren // GELÖST: Achsschrauben locker! - Seite 2

Lenne4 · 10.05.2011, 15:57

Hatte genau das selbe Problem waren auch die Querlenker..

CaLiBaN · 10.05.2011, 16:03

Ich steh jetzt nur vor dem Problem, das man ja die Lager rauspressen und reinpressen muss und ich kein geeignetes Werkzeug dafür hab.

Wenn ichs in der Werke machen lass bin ich 100€ inkl der Gummis los. Muss halt alles bis Sonntag zum Derby fertig sein...

vwgolle · 10.05.2011, 20:24

ach was: lager besorgen (kosten etwa 20€), ausbauen und in eine freie werke.
Die pressen die alten raus und die neuen rein.
hab fürs pressen letztens 10€ bezahlt, ist ne arbeit von 10min

Alex2503 · 11.05.2011, 13:12

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Ich steh jetzt nur vor dem Problem, das man ja die Lager rauspressen und reinpressen muss und ich kein geeignetes Werkzeug dafür hab.

Wenn ichs in der Werke machen lass bin ich 100€ inkl der Gummis los. Muss halt alles bis Sonntag zum Derby fertig sein...

Oder du baust dir was aus ner Gewindestange und paar Rohren so habe ich die immer eingepresst

.

Fruchtzwerg · 11.05.2011, 15:31

andere frage... muss man ,wenn man die querlenkergummis getauscht ,hat die spur neu einstellen?

CaLiBaN · 11.05.2011, 15:48

Ich hab zurzeit keine Hebebühne von daher lass ichs machen... Die 60€ für die Arbeit hab ich auch noch

Ich hab im anderen Thread gelesen das man wenn mans falsch macht die Spur neu einstellen lassen muss... Aber was man da genau nicht machen darf, weiß ich jetzt auf die schnelle auch nich.

Maltivitamin · 11.05.2011, 16:14

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Also ich war gestern mal in der Werkstatt... Wir haben geschaut.

Radlager in Ordnung. Antriebswelle hat auch kein Spiel.

Es sind die äußeren Gummilager vom Querlenker. Auf einer Seite hat der nen Riss und auf der anderen Seite fast komplett zerfetzt

Also kommt es mich doch nicht soo teuer.

Das sind die Dinger hier: 1j0 407 181

War bei mir exakt genauso. auch die gleichen Symptome gehabt.
Komplette und verstärkte Querlenker von Meyle geholt (quasi das einpressen gespart), Stabi mitgewechselt, Spur neu eingestellt..und.

knackt immernoch

CaLiBaN · 11.05.2011, 16:50

Doll

Naja ich muss die aber trotzdem wechseln... Weil die komplett runter sind.

Fährst du vorne das DTS auch auf Anschlag? Das kam nämlich bei mir erst nachdem ich ganz runtergeschraubt hab.

Maltivitamin · 11.05.2011, 16:55

Ja, aber ich hatte es schon vorher.

Domlager und co Sind auch neu, radlager sind iO...-.-

CaLiBaN · 11.05.2011, 17:06

Radlager und Antriebswelle haben bei mir kein Spiel. Also hoff ich einfach mal drauf das es wirklich daran liegt

vwgolle · 12.05.2011, 09:15

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

...

Ich hab im anderen Thread gelesen das man wenn mans falsch macht die Spur neu einstellen lassen muss... Aber was man da genau nicht machen darf, weiß ich jetzt auf die schnelle auch nich.

Wenn du das Trag-/Führungsgelenk am querlenker lässt ohne abzuschrauben brauchst du die Spur nicht neu einzustellen

CaLiBaN · 12.05.2011, 17:58

Also... Neue Gummis sind drin.

Die alten waren total im Arsch

Fährt sich wieder besser und das mahlende Geräusch ist weg.

Das Knacken ist aber immernoch da

Aber ich hab die LÖSUNG!

Bin über Google draufgekommen.

Die 4 Schrauben am Achskörper die beim Stabiwechsel gelöst werden sind Dehnschrauben und werden mit der Zeit locker. Da müssen neue rein.

Also hol ich mir gleich morgen neue Schrauben und check das mal.

Jaja das hat man davon wenn man meint 10€ sparen zu müssen

Stabi einbau ??? - Felgen & Fahrwerke - VW Golf IV, VW Golf 4 & VW Bora - meinGOLF.de

Daywalker84 · 12.05.2011, 18:07

Kann aber trotzden das gelenk sein das kann man im entlasteten zustand des rade nicht 100 % prüfen. Prüft man eigendlich im belasteten zustand.

Maltivitamin · 12.05.2011, 18:14

hast du ne TN zu den schrauben?!

Weiß nämlich grad nicht WELCHE genau du meinst, habe da bei mir auch keine ersetzt.

Seba89 · 12.05.2011, 18:15

Zitat:

Aber ich hab die LÖSUNG!

Bin über Google draufgekommen.

Die 4 Schrauben am Achskörper die beim Stabiwechsel gelöst werden sind Dehnschrauben und werden mit der Zeit locker. Da müssen neue rein.

Also hol ich mir gleich morgen neue Schrauben und check das mal.

Jaja das hat man davon wenn man meint 10€ sparen zu müssen

Ich habs auch und zwar nachm stabi umbau.. ales schon neu gehölt außer diese schrauben^^ wenns das jetzt ist, bist du mien Gott!!!
werd die direkt morgen bestellen!
Du meinst die Schrauben um Achse am Fahrzeug zu montieren?
Eventuell Tlnr?

CaLiBaN · 13.05.2011, 10:00

Ich geh heute zum Freundlichen und der soll mir einfach die passenden raussuchen

Das müssten aber die dicksten Schrauben gewesen sein. Soviel sind ja da unten nicht, die die Achse halten.

chro-nos · 13.05.2011, 11:04

Wenn man wirklich alle Schrauben nochmal nutzen kann, aber die vom Achsträger nochmal zu nehmen tut fast schon weh.

CaLiBaN · 13.05.2011, 11:34

Das kommt davon wenn man 10€ sparen will

blackwing68 · 13.05.2011, 11:40

Soweit ich es bis jetzt an meinem Golf erlebt habe sind es alles Dehnschrauben und bekommt man beim Freundlichen und sollten immer ern. werden. Das Risiko das die abreisen ist zu hoch und es hängt viel davon ab, die leben der Insasen

chro-nos · 13.05.2011, 11:43

Alleine fürs Gewissen, und weil mir auf der Bahn mal fast der Motor auf die Straße geknallt ist, ersetze ich fast alle Schrauben.

Es sei denn sie haben offensichtlich keine extrem tragende Funktion.

Aber 4 Schrauben, die die gesamte Achse HÄNGEND halten... da muss man ja nich überlegen.

13.05.2011, 10:00	- 36
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Themenstarter Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Knackt beim Anfahren UPDATE... Ich geh heute zum Freundlichen und der soll mir einfach die passenden raussuchen Das müssten aber die dicksten Schrauben gewesen sein. Soviel sind ja da unten nicht, die die Achse halten.

13.05.2011, 11:34	- 38
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Themenstarter Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Knackt beim Anfahren UPDATE... Das kommt davon wenn man 10€ sparen will

10.05.2011, 15:57	- 21
Lenne4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2010 Beiträge: 680 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Hatte genau das selbe Problem waren auch die Querlenker..

10.05.2011, 16:03	- 22
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10.05.2011, 20:24	- 23
vwgolle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2009 Audi Corsa B ;-) Ort: Lennestadt-Trockenbrück nö Verbrauch: 3L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 755 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ach was: lager besorgen (kosten etwa 20€), ausbauen und in eine freie werke. Die pressen die alten raus und die neuen rein. hab fürs pressen letztens 10€ bezahlt, ist ne arbeit von 10min

11.05.2011, 15:31	- 25
Fruchtzwerg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2010 Golf IV 1.6 16V Ort: Gründau Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 289 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 12 Danke für 11 Beiträge	andere frage... muss man ,wenn man die querlenkergummis getauscht ,hat die spur neu einstellen?

11.05.2011, 15:48	- 26
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Themenstarter Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Ich hab zurzeit keine Hebebühne von daher lass ichs machen... Die 60€ für die Arbeit hab ich auch noch Ich hab im anderen Thread gelesen das man wenn mans falsch macht die Spur neu einstellen lassen muss... Aber was man da genau nicht machen darf, weiß ich jetzt auf die schnelle auch nich.

11.05.2011, 16:50	- 28
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Themenstarter Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Doll Naja ich muss die aber trotzdem wechseln... Weil die komplett runter sind. Fährst du vorne das DTS auch auf Anschlag? Das kam nämlich bei mir erst nachdem ich ganz runtergeschraubt hab.

11.05.2011, 16:55	- 29
Maltivitamin Nanüüüü ??? Registriert seit: 08.10.2009 Golf VI 2.0TSI Ort: Magdeburg/Wolfsburg Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.162 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Ja, aber ich hatte es schon vorher. Domlager und co Sind auch neu, radlager sind iO...-.-

11.05.2011, 17:06	- 30
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12.05.2011, 17:58	- 32
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Daywalker84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2011 Golf 4 Ort: nähe Paderborn Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Kann aber trotzden das gelenk sein das kann man im entlasteten zustand des rade nicht 100 % prüfen. Prüft man eigendlich im belasteten zustand.

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12.05.2011, 18:14	- 34
Maltivitamin Nanüüüü ??? Registriert seit: 08.10.2009 Golf VI 2.0TSI Ort: Magdeburg/Wolfsburg Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.162 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	hast du ne TN zu den schrauben?! Weiß nämlich grad nicht WELCHE genau du meinst, habe da bei mir auch keine ersetzt.

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chro-nos ?!? Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 6.128 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 955 Danke für 517 Beiträge	Wenn man wirklich alle Schrauben nochmal nutzen kann, aber die vom Achsträger nochmal zu nehmen tut fast schon weh.

13.05.2011, 11:40	- 39
blackwing68 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.04.2011 Golf 4 1J Ort: Titz Verbrauch: 8L Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 209 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Soweit ich es bis jetzt an meinem Golf erlebt habe sind es alles Dehnschrauben und bekommt man beim Freundlichen und sollten immer ern. werden. Das Risiko das die abreisen ist zu hoch und es hängt viel davon ab, die leben der Insasen

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chro-nos ?!? Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 6.128 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 955 Danke für 517 Beiträge	Alleine fürs Gewissen, und weil mir auf der Bahn mal fast der Motor auf die Straße geknallt ist, ersetze ich fast alle Schrauben. Es sei denn sie haben offensichtlich keine extrem tragende Funktion. Aber 4 Schrauben, die die gesamte Achse HÄNGEND halten... da muss man ja nich überlegen.