Knackt beim Anfahren // GELÖST: Achsschrauben locker! - Seite 4

Schakal982 · 26.05.2011, 22:17

Sind schon neu... Aber ich werd sehen

18.07.2011, 21:55

und waren es die Schrauben?

Ich habe son dumpfes Knacken schon beim ausparken und bei geradeausfahrt mit Schrittgeschwindigkeit. Kann man kaum beschreiben...ich probiere die Schraubenmethode mal aus.

Tom2e · 18.07.2011, 22:10

Bei mir war es tatsächlich auch mal die Radschraube und zwar nur eine.
Dachte zuerst Domlager oder Stabi ist verschlissen ...

Aber es war ne Radschraube leicht locker!!!!
Hatte beim lenken im Stand so wie beim fahren Knackgeäusche davon.
Hab sie nachschneiden lassen, jetzt ist wieder Ruhe.

ecL1pZe · 24.08.2011, 12:53

Ich muss das mal wieder hier hochholen... Bei mir schlägst beim anfahren 1 bis ein paar male von vorne. Undzwar nur beim anfahren, egal ob vor oder zurück, egal ob ich dabei lenke oder nicht. Fahr ich langsam los, ist nix. Erst wenn ichn bissel stärker gas geb, auch im 2ten Gang dann.

Antriebswellen sind getauscht, die ominösen Schrauben an der Achse unten auch. Meine Kupplung wurde vor nem Monate getauscht, direkt danach trat dieses Geräusch auf.

Hat jemand ne Idee ?? Verzweifel bald hier..

drdiablo · 24.08.2011, 17:27

"knackt" es auch beim starken Bremsen? Evtl sind die Schrauben die den Agregatsträger halte nicht fest genug angezogen, dann ruscht dieser beim beschleunigen und bremsen nach vorne und hinten. Das sollte man auch sehen wenn das blech um die schraube verkratzt ist. So war es bei mir damals das die Schrauben nicht fest genug angezogen waren.

ecL1pZe · 24.08.2011, 17:42

wurden bereits alle schrauben nachgezogen, beim bremsen tritts nicht auf

V5 Steve · 03.09.2012, 09:57

Hey Leute,

ich möchte das nochmal hochholen hier, da es bei mir auch beim einlengen knackt und beim starken bremsen...

und zwar würde bei mir vor einem Monat die Steuerkette gewechselt und da würde die Achse komplett ausgebaut, aber danach war das knacken noch nicht erst nachdem ich die Querlenker getauscht habe aber es knackt nur wenn es warm ist könnten das die 4 Schrauben sein?

mfg

SiC91 · 09.03.2014, 23:36

Möchte das nochmal hochholen!

Hab genau die selben Symptome. Wenn ich anfahre, egal ob Rückwärts oder Vorwärts knackt es ein paar mal. Man spürt es richtig im Fußraum. Beim Lenken ist mir noch nichts aufgefallen. Bei Fahren höre ich auch nichts. In Kurven ebenfalls nichts.
Stabilisator ist nicht gewechselt worden also denke ich nicht das es die Schrauben vom Achsträger sind. Lediglich die Koppelstangen waren weg um ein Gewindefahrwerk einzubauen. Allerdings habe ich die alten Schrauben der Koppelstangen wiederverwendet, falls da relevant ist.

SiC91 · 13.03.2014, 19:05

keiner eine Antwort?

SiC91 · 02.07.2014, 12:15

Könnte auch das Gewindefahrwerk in irgendeinerweise knacken?
Habe ein AP Gewinde und ich meine so etwas iwann mal gelesen zu haben.

hi2u · 12.08.2014, 21:43

Ich hole das Thema auch mal hoch!
Ich habe auch ein knacken von Vorne. Beim Anfahren (egal ob vorwärts oder rückwärts) beim lenken in langsamen geschwindigkeiten sofern ich etwas schneller lenke und vorallem wenn ich rückwärts nen flachen Randstein runterfahre (schräg) und das Rad hinten Rechts bzw Links gerade über den Randstein fährt, knackt es von vorne, wie wenn sich die ganze Karosse verschieben würde...

Was könnte das sein? Auch die 4 Schrauben von der Achse? Weiß leider nicht, was mein vorbesitzer alles am Auto gemacht hat...

yesstar · 27.12.2015, 21:10

Entschuldigt, dass ich das Thema noch einmal hochhole, habe aber alle Seiten sorgfältig durchgelesen und auch gegoogelt

Kann man die Schrauben selber wechseln? Wie am besten? Auto hochbocken? Oder im Stand? Muss man die Achse oder ähnliches neu vermessen lassen?

Die Fragen wurden im Thema bereits gefragt - ich weiß. Aber nicht beantwortet..

Danke schon einmal im Voraus

VW-Mech · 27.12.2015, 21:41

Auto hochheben

Entweder Achse abstützen,... oder ->

Eine Schraube nach der anderen lösen / ersetzen / handfest anziehen...

-> dann alle mit Drehmoment festziehen!
-> danach mit Drehwinkel festziehen!

Wenn du eine nach der anderen ersetzt und handfest machst ... verschiebt sich an der Achse auch nichts.

Greetz

yesstar · 28.12.2015, 15:37

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Auto hochheben

Entweder Achse abstützen,... oder ->

Eine Schraube nach der anderen lösen / ersetzen / handfest anziehen...

-> dann alle mit Drehmoment festziehen!
-> danach mit Drehwinkel festziehen!

Wenn du eine nach der anderen ersetzt und handfest machst ... verschiebt sich an der Achse auch nichts.

Greetz

Danke

Hier im Thema steht 160 NM, aber keine Grad für den Drehwinkel. Um wie viel Grad soll ich die anschließend nochmals festziehen?

didgeridoo · 30.12.2015, 13:33

Die Schrauben des Vorderachskörpers bekommen 100Nm und 90° Drehwinkel!

Du kannst die Schrauben einzeln (eine nach der anderen) ersetzen.
Dazu reicht es das Fahrzeug sicher aufzubocken.
Der Wagenheber aus dem Bordwerkzeug ist dafür nicht geeignet.

Alle vier Schrauben kosten bei VW etwa 20 Euro.

Phillei20 · 01.11.2017, 16:51

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Das wird mit großer Wahrscheinlichkeit dein Antriebswellengelenk sein und zwar außen. Du fährst schon verdammt tief, da geht das nunmal schneller kaputt. Durch die dauerhafte Verschränkung aufgrund der Tieferlegung wandern die Kugeln permanent im Lager durch die Bahnen und verschleißen daher schneller, so dass sich "Einlaufkanten" bilden und wenn dann die Kugel darüber rollt knackt es. Bei früheren Golf konnte man die Antriebswellengelenke noch von links nach rechts und umgekehrt tauschen. Zumindest beim Vorwärtsfahren war dann das Knacken weg, allerdings dann beim Rückwärtfahren, weil die Kanten nur an einer Seite im Gelenk sind

Kauf dir einfach neue und fertig. Das ist der Preis fürs tieferlegen

Bei mir haben die auch gemeint das das rechte äussere Antriebswellenlager ist , nach dem einbau immer noch da gewesen , bin jetzt langsam am ende

26.05.2011, 22:17	- 61
Schakal982 Benutzer Registriert seit: 13.05.2011 VW Golf 4 Ort: nähe Papenburg EL Verbrauch: ne bisschen Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 48 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Sind schon neu... Aber ich werd sehen

18.07.2011, 21:55	- 62
undercover-agent Gast Beiträge: n/a	und waren es die Schrauben? Ich habe son dumpfes Knacken schon beim ausparken und bei geradeausfahrt mit Schrittgeschwindigkeit. Kann man kaum beschreiben...ich probiere die Schraubenmethode mal aus.

18.07.2011, 22:10	- 63
Tom2e Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf III GTi ... Verbrauch: ca 7.5-10 L Beiträge: 314 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Bei mir war es tatsächlich auch mal die Radschraube und zwar nur eine. Dachte zuerst Domlager oder Stabi ist verschlissen ... Aber es war ne Radschraube leicht locker!!!! Hatte beim lenken im Stand so wie beim fahren Knackgeäusche davon. Hab sie nachschneiden lassen, jetzt ist wieder Ruhe.

24.08.2011, 12:53	- 64
ecL1pZe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.07.2007 G4 1.9 TDI Ort: Friedberg (Hessen) GI-JU 313 Verbrauch: 6 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 310 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich muss das mal wieder hier hochholen... Bei mir schlägst beim anfahren 1 bis ein paar male von vorne. Undzwar nur beim anfahren, egal ob vor oder zurück, egal ob ich dabei lenke oder nicht. Fahr ich langsam los, ist nix. Erst wenn ichn bissel stärker gas geb, auch im 2ten Gang dann. Antriebswellen sind getauscht, die ominösen Schrauben an der Achse unten auch. Meine Kupplung wurde vor nem Monate getauscht, direkt danach trat dieses Geräusch auf. Hat jemand ne Idee ?? Verzweifel bald hier..

24.08.2011, 17:27	- 65
drdiablo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2007 1.8T - Öttinger 195PS-290NM Ort: Weinsberg /Heilbronn Verbrauch: 9,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 397 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	"knackt" es auch beim starken Bremsen? Evtl sind die Schrauben die den Agregatsträger halte nicht fest genug angezogen, dann ruscht dieser beim beschleunigen und bremsen nach vorne und hinten. Das sollte man auch sehen wenn das blech um die schraube verkratzt ist. So war es bei mir damals das die Schrauben nicht fest genug angezogen waren.

24.08.2011, 17:42	- 66
ecL1pZe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.07.2007 G4 1.9 TDI Ort: Friedberg (Hessen) GI-JU 313 Verbrauch: 6 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 310 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wurden bereits alle schrauben nachgezogen, beim bremsen tritts nicht auf

03.09.2012, 09:57	- 67
V5 Steve Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.10.2010 VW Golf IV V5 Ort: Au FS-***** Verbrauch: 8,0l - open end Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 225 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Hey Leute, ich möchte das nochmal hochholen hier, da es bei mir auch beim einlengen knackt und beim starken bremsen... und zwar würde bei mir vor einem Monat die Steuerkette gewechselt und da würde die Achse komplett ausgebaut, aber danach war das knacken noch nicht erst nachdem ich die Querlenker getauscht habe aber es knackt nur wenn es warm ist könnten das die 4 Schrauben sein? mfg

09.03.2014, 23:36	- 68
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Möchte das nochmal hochholen! Hab genau die selben Symptome. Wenn ich anfahre, egal ob Rückwärts oder Vorwärts knackt es ein paar mal. Man spürt es richtig im Fußraum. Beim Lenken ist mir noch nichts aufgefallen. Bei Fahren höre ich auch nichts. In Kurven ebenfalls nichts. Stabilisator ist nicht gewechselt worden also denke ich nicht das es die Schrauben vom Achsträger sind. Lediglich die Koppelstangen waren weg um ein Gewindefahrwerk einzubauen. Allerdings habe ich die alten Schrauben der Koppelstangen wiederverwendet, falls da relevant ist.

13.03.2014, 19:05	- 69
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	keiner eine Antwort?

02.07.2014, 12:15	- 70
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Könnte auch das Gewindefahrwerk in irgendeinerweise knacken? Habe ein AP Gewinde und ich meine so etwas iwann mal gelesen zu haben.

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12.08.2014, 21:43	- 71
hi2u Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2010 VW Golf IV 1.8T AUQ Habe ich! Verbrauch: ca 10Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 901 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Ich hole das Thema auch mal hoch! Ich habe auch ein knacken von Vorne. Beim Anfahren (egal ob vorwärts oder rückwärts) beim lenken in langsamen geschwindigkeiten sofern ich etwas schneller lenke und vorallem wenn ich rückwärts nen flachen Randstein runterfahre (schräg) und das Rad hinten Rechts bzw Links gerade über den Randstein fährt, knackt es von vorne, wie wenn sich die ganze Karosse verschieben würde... Was könnte das sein? Auch die 4 Schrauben von der Achse? Weiß leider nicht, was mein vorbesitzer alles am Auto gemacht hat...

27.12.2015, 21:10	- 72
yesstar Neuer Benutzer Registriert seit: 09.11.2013 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Entschuldigt, dass ich das Thema noch einmal hochhole, habe aber alle Seiten sorgfältig durchgelesen und auch gegoogelt Kann man die Schrauben selber wechseln? Wie am besten? Auto hochbocken? Oder im Stand? Muss man die Achse oder ähnliches neu vermessen lassen? Die Fragen wurden im Thema bereits gefragt - ich weiß. Aber nicht beantwortet.. Danke schon einmal im Voraus

27.12.2015, 21:41	- 73
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.136 Abgegebene Danke: 151 Erhielt 6.816 Danke für 4.492 Beiträge	Auto hochheben Entweder Achse abstützen,... oder -> Eine Schraube nach der anderen lösen / ersetzen / handfest anziehen... -> dann alle mit Drehmoment festziehen! -> danach mit Drehwinkel festziehen! Wenn du eine nach der anderen ersetzt und handfest machst ... verschiebt sich an der Achse auch nichts. Greetz

30.12.2015, 13:33	- 75
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.252 Abgegebene Danke: 2.476 Erhielt 3.989 Danke für 2.973 Beiträge	Die Schrauben des Vorderachskörpers bekommen 100Nm und 90° Drehwinkel! Du kannst die Schrauben einzeln (eine nach der anderen) ersetzen. Dazu reicht es das Fahrzeug sicher aufzubocken. Der Wagenheber aus dem Bordwerkzeug ist dafür nicht geeignet. Alle vier Schrauben kosten bei VW etwa 20 Euro.