Knackt beim Anfahren // GELÖST: Achsschrauben locker! - Seite 3

CaLiBaN · 13.05.2011, 12:14

Ja, ich ersetz normalerweise auch alle Schrauben.

Aber damals irgendwie nicht... Keine Ahnung wieso

Naja jetzt weiß ichs und wechsel die einfach

Ab jetzt mach ichs auch immer...

CaLiBaN · 13.05.2011, 16:58

Doppelpost:

Es lag an den 4 Schrauben

2x N 90734902
2x N 90752802

Hab die mit 160NM angezogen.

Seba89 · 13.05.2011, 17:57

Meine sind bestellt.. hoffe das wars...
Ersetz normal auch alles aber die sollten erst dran glauben wenn der Aggregateträger lackiert wird^^

Seba89 · 14.05.2011, 13:47

Sry für den Doppel post.. aaaber leck mich fett das Knacken is weg.. nach fast 2 Jahren!! yeah man is das geil.. heut geh ich einen saufen.. die blöden vier Schrauben!!

Erazer · 14.05.2011, 13:53

oh man irgendwie kommt mir das ganze bekannt vor...

aber man muß bestimmt die achse dann neu vermessen lassen wenn man die schrauben wechselt?

madde87 · 14.05.2011, 13:53

kann einer von euch mal n'Bild posten welche Schrauben gemeint sind und wo die verbaut sind?!
Nur zur Vorbeugung, damit ich und andere bei gleichem Problem nich rumsuchen müssen

Seba89 · 14.05.2011, 14:02

Zitat:

aber man muß bestimmt die achse dann neu vermessen lassen wenn man die schrauben wechselt?

Ich denke nicht^^ soviel spiel ist da net

aber es reicht zum knacken

Zitat:

kann einer von euch mal n'Bild posten welche Schrauben gemeint sind und wo die verbaut sind?!
Nur zur Vorbeugung, damit ich und andere bei gleichem Problem nich rumsuchen müssen

This one!

And this one

Ab auch allen 160nm gegeben.. Weiß nicht obs der richtige Wert ist aber abreißen tut nix xD und fest genug isses auch

madde87 · 14.05.2011, 15:20

muss man aber nur ersetzen, wenn man die alten auch wirklich gelöst hat, oder? Hab die bei mir nich geöffnet...

CaLiBaN · 14.05.2011, 21:08

Wenn du den Stabi wechselst müssen die Schrauben runter...

Und nach 1-2 Monaten fängt das knacken an

madde87 · 14.05.2011, 23:48

Den Stabi ham wir mit viel Drehen und Wutausbrüchen auch so reinbekommen

PrinzPi_V5 · 15.05.2011, 00:06

Oh Oh dann kanns bei mir ja auch nicht mehr lange dauern, obwohl der Umbau eig. schon länger her ist.

Aber gut zu wissen wo ein knacken herkommen "könnte" und finds auch gut das manche Leute hier die wirkliche Ursache für ihre Probleme Posten anstatt die klappe zu halten

drdiablo · 15.05.2011, 12:20

Wie äussern sich die Geräusche bei euch? Ich hab auch so ein merkwürdiges Knacken seit dem Gewinde. Dachte bisher das ist das Gewinde selbst durchs Arbeiten. Aber inzwischen wo ich das hier lese denke ich auch das es die Schrauben sind.

Wann sollte man die eigentlich anziehen? Wenn der Wagen hochgebockt ist oder wenn er steht z.b. von einer Grube raus? Wie habt ihr die getauscht, eine schraube nacheinander raus und neue rein drehen oder alle gelöst und dann alle neuen eingeschraubt (dann wird aber der Träger lose oder?

Erazer · 15.05.2011, 12:22

Zitat:

Zitat von drdiablo

Wie äussern sich die Geräusche bei euch? Ich hab auch so ein merkwürdiges Knacken seit dem Gewinde. Dachte bisher das ist das Gewinde selbst durchs Arbeiten. Aber inzwischen wo ich das hier lese denke ich auch das es die Schrauben sind.

Wann sollte man die eigentlich anziehen? Wenn der Wagen hochgebockt ist oder wenn er steht z.b. von einer Grube raus? Wie habt ihr die getauscht, eine schraube nacheinander raus und neue rein drehen oder alle gelöst und dann alle neuen eingeschraubt (dann wird aber der Träger lose oder?

also bei mir äußert sich das ganze nur durch knacken beim lenken und hin und wieder in ner kurve.

Seba89 · 15.05.2011, 12:48

Zitat:

Zitat:
Zitat von drdiablo Beitrag anzeigen
Wie äussern sich die Geräusche bei euch? Ich hab auch so ein merkwürdiges Knacken seit dem Gewinde. Dachte bisher das ist das Gewinde selbst durchs Arbeiten. Aber inzwischen wo ich das hier lese denke ich auch das es die Schrauben sind.

Wann sollte man die eigentlich anziehen? Wenn der Wagen hochgebockt ist oder wenn er steht z.b. von einer Grube raus? Wie habt ihr die getauscht, eine schraube nacheinander raus und neue rein drehen oder alle gelöst und dann alle neuen eingeschraubt (dann wird aber der Träger lose oder?

also bei mir äußert sich das ganze nur durch knacken beim lenken und hin und wieder in ner kurve.

Bei mir ebenfalls beim lenken ausserdem beim starken abbremsen und anfahren...
ich hab den wagen komplett angehoben und eine schraube nach der anderen getauscht

CaLiBaN · 15.05.2011, 14:17

Dadurch das die Schrauben nicht 100% angezogen sind, arbeitet die Achse eben mit.

Das heißt du merkst das beim Anfahren, Lenken etc. Nach stärkerem Bremsen knackt es auch mehr...

Ich lass das mal in den Stabithread reinschreiben! Nicht das das den Leuten wieder passiert

drdiablo · 15.05.2011, 14:56

hm ich hab eher ein art knacken wenn ich langsam fahre, z.b. anfahren, ausparken und dann evtl noch lenke. Ich hatte ein knacken beim starken anfahren und bremsen das konnte ich beheben indem ich die schrauben fest anziehen lassen hab. Da ist bei mir der Agregatsträger immer verrutscht.

Erazer · 15.05.2011, 15:07

Zitat:

Zitat von drdiablo

hm ich hab eher ein art knacken wenn ich langsam fahre, z.b. anfahren, ausparken und dann evtl noch lenke. Ich hatte ein knacken beim starken anfahren und bremsen das konnte ich beheben indem ich die schrauben fest anziehen lassen hab. Da ist bei mir der Agregatsträger immer verrutscht.

jo hört sich genau an wie bei mir!

CaLiBaN · 15.05.2011, 15:41

Querlenker Gummis ausgeschlagen, Radlager, Antriebswelle?

Schakal982 · 26.05.2011, 19:21

so jungs und medels, nun komm ich...

hab bei mir auch fast alles neu gemacht vorne, und hab ständig bei kleinen huckeln son poltern an der vorderachse.
habe dazu natürlich auch die 4 kollegen los gehabt, aber ich kann nich glauben das das damit zutun hat. ich mein ich hab die dinger mit dem schlagschrauber angeballert, wat soll da noch wackeln?

aber ich bin ja net so, und schrauben macht spass, deswegen mach ich die 4 schrauben morgen auch eben neu drin...

wenn das dann wech is, dann...

mfg

madde87 · 26.05.2011, 22:14

Zitat:

Zitat von Schakal982

so jungs und medels, nun komm ich...

hab bei mir auch fast alles neu gemacht vorne, und hab ständig bei kleinen huckeln son poltern an der vorderachse.
habe dazu natürlich auch die 4 kollegen los gehabt, aber ich kann nich glauben das das damit zutun hat. ich mein ich hab die dinger mit dem schlagschrauber angeballert, wat soll da noch wackeln?

aber ich bin ja net so, und schrauben macht spass, deswegen mach ich die 4 schrauben morgen auch eben neu drin...

wenn das dann wech is, dann...

mfg

wenns nicht davon kommen sollte, schau mal nach deinen Stabibuchsen

13.05.2011, 12:14	- 41
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Themenstarter Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Knackt beim Anfahren UPDATE... Ja, ich ersetz normalerweise auch alle Schrauben. Aber damals irgendwie nicht... Keine Ahnung wieso Naja jetzt weiß ichs und wechsel die einfach Ab jetzt mach ichs auch immer...

13.05.2011, 16:58	- 42
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Themenstarter Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Doppelpost: Es lag an den 4 Schrauben 2x N 90734902 2x N 90752802 Hab die mit 160NM angezogen.

13.05.2011, 17:57	- 43
Seba89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.11.2009 Golf IV Ort: Köln Unnötig Verbrauch: nix, weil ohne Motor Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 597 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Meine sind bestellt.. hoffe das wars... Ersetz normal auch alles aber die sollten erst dran glauben wenn der Aggregateträger lackiert wird^^

14.05.2011, 13:47	- 44
Seba89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.11.2009 Golf IV Ort: Köln Unnötig Verbrauch: nix, weil ohne Motor Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 597 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Sry für den Doppel post.. aaaber leck mich fett das Knacken is weg.. nach fast 2 Jahren!! yeah man is das geil.. heut geh ich einen saufen.. die blöden vier Schrauben!!

14.05.2011, 13:53	- 45
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	oh man irgendwie kommt mir das ganze bekannt vor... aber man muß bestimmt die achse dann neu vermessen lassen wenn man die schrauben wechselt?

14.05.2011, 13:53	- 46
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	kann einer von euch mal n'Bild posten welche Schrauben gemeint sind und wo die verbaut sind?! Nur zur Vorbeugung, damit ich und andere bei gleichem Problem nich rumsuchen müssen

14.05.2011, 15:20	- 48
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	muss man aber nur ersetzen, wenn man die alten auch wirklich gelöst hat, oder? Hab die bei mir nich geöffnet...

14.05.2011, 21:08	- 49
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Themenstarter Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Wenn du den Stabi wechselst müssen die Schrauben runter... Und nach 1-2 Monaten fängt das knacken an

14.05.2011, 23:48	- 50
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	Den Stabi ham wir mit viel Drehen und Wutausbrüchen auch so reinbekommen

15.05.2011, 00:06	- 51
PrinzPi_V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Ort: Coesfeld, NRW Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.323 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 13 Danke für 12 Beiträge	Oh Oh dann kanns bei mir ja auch nicht mehr lange dauern, obwohl der Umbau eig. schon länger her ist. Aber gut zu wissen wo ein knacken herkommen "könnte" und finds auch gut das manche Leute hier die wirkliche Ursache für ihre Probleme Posten anstatt die klappe zu halten

15.05.2011, 12:20	- 52
drdiablo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2007 1.8T - Öttinger 195PS-290NM Ort: Weinsberg /Heilbronn Verbrauch: 9,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 397 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wie äussern sich die Geräusche bei euch? Ich hab auch so ein merkwürdiges Knacken seit dem Gewinde. Dachte bisher das ist das Gewinde selbst durchs Arbeiten. Aber inzwischen wo ich das hier lese denke ich auch das es die Schrauben sind. Wann sollte man die eigentlich anziehen? Wenn der Wagen hochgebockt ist oder wenn er steht z.b. von einer Grube raus? Wie habt ihr die getauscht, eine schraube nacheinander raus und neue rein drehen oder alle gelöst und dann alle neuen eingeschraubt (dann wird aber der Träger lose oder?

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15.05.2011, 14:17	- 55
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Themenstarter Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Dadurch das die Schrauben nicht 100% angezogen sind, arbeitet die Achse eben mit. Das heißt du merkst das beim Anfahren, Lenken etc. Nach stärkerem Bremsen knackt es auch mehr... Ich lass das mal in den Stabithread reinschreiben! Nicht das das den Leuten wieder passiert

15.05.2011, 14:56	- 56
drdiablo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2007 1.8T - Öttinger 195PS-290NM Ort: Weinsberg /Heilbronn Verbrauch: 9,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 397 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hm ich hab eher ein art knacken wenn ich langsam fahre, z.b. anfahren, ausparken und dann evtl noch lenke. Ich hatte ein knacken beim starken anfahren und bremsen das konnte ich beheben indem ich die schrauben fest anziehen lassen hab. Da ist bei mir der Agregatsträger immer verrutscht.

15.05.2011, 15:41	- 58
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Themenstarter Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Querlenker Gummis ausgeschlagen, Radlager, Antriebswelle?

26.05.2011, 19:21	- 59
Schakal982 Benutzer Registriert seit: 13.05.2011 VW Golf 4 Ort: nähe Papenburg EL Verbrauch: ne bisschen Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 48 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	so jungs und medels, nun komm ich... hab bei mir auch fast alles neu gemacht vorne, und hab ständig bei kleinen huckeln son poltern an der vorderachse. habe dazu natürlich auch die 4 kollegen los gehabt, aber ich kann nich glauben das das damit zutun hat. ich mein ich hab die dinger mit dem schlagschrauber angeballert, wat soll da noch wackeln? aber ich bin ja net so, und schrauben macht spass, deswegen mach ich die 4 schrauben morgen auch eben neu drin... wenn das dann wech is, dann... mfg