110PS TDI Glühkerze defekt? Fehlerspeicher?

15.11.2011, 10:25

Moin Moin.

Mein Golf mit 110PS TDI Motor startet morgens oftmals schlecht.
Das Problem tritt bei den jetzigen Wetterverhältnissen auf.
Ab ca 5°C glüht er normal vor, jedoch läuft er die ersten paar Sekunden nach dem Anlassen nicht ganz 100%ig rund.
Ab ca 0°C glüht er dementsprechend länger vor, nach dem starten läuft er aber gefühlt nur auf drei Pötten für 5-10sek, qualmt dabei, dann wirds besser und er läuft normal.
Der Fehler tritt sporadisch, also nicht immer auf.
Das Auto muss dafür auch minimum über Nacht stehen. Ein normaler Arbeitstag von 8-10 Stunden reicht dafür nicht aus. Dann springt er nämlich prompt an (nach dem normalen, kurzen Vorglühvorgang)!

Ich tippe auf ne defekte Glühkerze. Bin jedoch nicht so der Diesel-Spezi.
Sollte die im Fehlerspeicher stehen? Auch mit Bezeichnung WELCHE Kerze (Zyl 1,2,3,4) es dann ist?
Besser im Vorraus alle tauschen?

Das macht mir jedoch ein paar Bauchschmerzen, da beim Vorbesitzer schon der Zylindekopf runter war zur Reparatur, da schonmal ne Glühkerze abgerissen ist.
Ich denke mal das dort ein Helicoil eingesetzt wurde. Aber nicht genaueres weiß man nicht

Nicht das mir da son Malheur passiert. *grml*

Gruß
Alex

TDI-GTI-4-Motion · 15.11.2011, 10:27

Zitat:

Zitat von ParadoX

Sollte die im Fehlerspeicher stehen? Auch mit Bezeichnung WELCHE Kerze (Zyl 1,2,3,4) es dann ist?

Bei dem Motor/STG ned, werden nicht überwacht.
Erst Motoren ab EURO 4 Norm überwacht sie.

15.11.2011, 14:36

Wie prüfe ich die?

Duck · 15.11.2011, 15:27

Hallo, hatte dazu mal einige Links zusammengefasst, da sollte etwas passendes für dich dabei sein. Das T4 Wiki kann ich empfehlen, Dieselschrauber ist für die Laien manchmal schwer zu verstehen.

1,8turbo · 15.11.2011, 16:23

Mit nem Kabel. Ein Ende an Batterieplu und dann das andere Ende kurz an die Glühkerze, dann siehst du ja ob es kurz funkt

16.11.2011, 17:36

Offizielle Messungen ergeben:

Zyl1: 1,1 Ohm
Zyl2: 0,9 Ohm
Zyl3: 0,4 Ohm
Zyl4: 0,9 Ohm

Glühkerze nummer drei im Sack?

Gruß
Alex

Ricoz · 16.11.2011, 17:46

Stromaufnahme prüfen wenn sie Strom ziehen sind sie ganz "1,8turbo" hat es doch schon bestens beschrieben.

Grave1989 · 16.11.2011, 18:25

Ich hab teilweise auch ähnliche probleme mit meinem AJM.
wo finde ich denn die glükerzen?

16.11.2011, 18:40

Motorabdeckung ab, dann guckste schon direkt drauf. Vorna am Kopf, unterhalb der Einspritzdüsen.

1,8turbo · 16.11.2011, 20:30

Enspritzdüsen wirste beim AJM ausserhalb des Kopfes lange suchen

16.11.2011, 20:40

*nachguck*
Oh weia... PumpeDüse...
Aber auch bei dem sitzen die Kerzen, wenn du vorm Auto stehst, direkt vorn am Kopf. Sind "verbunden" mit nem schwarzen, dicken Kabel.

Das sagt google:

Schwarzer Ventildeckel, dann vorne dran sind zwei schwarze Leitungen die Parallele entlang des Deckels laufen, darunter die einzelen schwarze "Leitung" ist das Kabel der Glühkerzen.

15.11.2011, 10:25	- 1
ParadoX Gast Beiträge: n/a	110PS TDI Glühkerze defekt? Fehlerspeicher? Moin Moin. Mein Golf mit 110PS TDI Motor startet morgens oftmals schlecht. Das Problem tritt bei den jetzigen Wetterverhältnissen auf. Ab ca 5°C glüht er normal vor, jedoch läuft er die ersten paar Sekunden nach dem Anlassen nicht ganz 100%ig rund. Ab ca 0°C glüht er dementsprechend länger vor, nach dem starten läuft er aber gefühlt nur auf drei Pötten für 5-10sek, qualmt dabei, dann wirds besser und er läuft normal. Der Fehler tritt sporadisch, also nicht immer auf. Das Auto muss dafür auch minimum über Nacht stehen. Ein normaler Arbeitstag von 8-10 Stunden reicht dafür nicht aus. Dann springt er nämlich prompt an (nach dem normalen, kurzen Vorglühvorgang)! Ich tippe auf ne defekte Glühkerze. Bin jedoch nicht so der Diesel-Spezi. Sollte die im Fehlerspeicher stehen? Auch mit Bezeichnung WELCHE Kerze (Zyl 1,2,3,4) es dann ist? Besser im Vorraus alle tauschen? Das macht mir jedoch ein paar Bauchschmerzen, da beim Vorbesitzer schon der Zylindekopf runter war zur Reparatur, da schonmal ne Glühkerze abgerissen ist. Ich denke mal das dort ein Helicoil eingesetzt wurde. Aber nicht genaueres weiß man nicht Nicht das mir da son Malheur passiert. grml Gruß Alex

16.11.2011, 20:30	- 10
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Enspritzdüsen wirste beim AJM ausserhalb des Kopfes lange suchen Geändert von 1,8turbo (16.11.2011 um 20:50 Uhr)

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ParadoX Gast Beiträge: n/a	Wie prüfe ich die?

15.11.2011, 15:27	- 4
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Hallo, hatte dazu mal einige Links zusammengefasst, da sollte etwas passendes für dich dabei sein. Das T4 Wiki kann ich empfehlen, Dieselschrauber ist für die Laien manchmal schwer zu verstehen.

15.11.2011, 16:23	- 5
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Mit nem Kabel. Ein Ende an Batterieplu und dann das andere Ende kurz an die Glühkerze, dann siehst du ja ob es kurz funkt

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Ricoz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2011 Bora Ort: Sachsen Verbrauch: ca. 5,6 mit Standheizung über 6 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 898 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 170 Danke für 135 Beiträge	Stromaufnahme prüfen wenn sie Strom ziehen sind sie ganz "1,8turbo" hat es doch schon bestens beschrieben.

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