Golf 4 geht aus und springt nicht mehr an!!!

midnightride · 03.05.2012, 16:24

achso... da hätte ich wie gesagt 2 stück einen 4poligen und einen 2poligen...

da muss ich die wahrscheinlich auch noch abbauen oder?

1,8turbo · 03.05.2012, 16:42

Die Ansaugbrücke bekommste mal nicht so nebenbei ab. Den musst du auch so sehen! Guck doch mal am Block ob du den Sensor mit einem Spiegel oder so siehst, dann verfolgst du das Kabel

midnightride · 03.05.2012, 17:08

Hm ok ja das könnte ich probieren...

Achso mal neben bei wo ich schon angefangen hatte hab ich jetzt mal alle Zündkerzen raus... 3 Stück waren rabenschwarz und die 2 die ich schon draussen hatte zum test die sind braun...

1,8turbo · 03.05.2012, 17:13

Sind die denn überhaupt nass wenn du eine Weile versucht hast zu starten?

midnightride · 03.05.2012, 17:16

die waren es die ich mal ausgebaut hatte...aber hatte es jetzt nicht mehr probiert ihn zu starten...also heute waren sie logischerweise furz trocken

midnightride · 06.05.2012, 19:51

So heute hat das Wetter kurz mitgespielt

Golf ist angesprungen aber mit kurzzeitigen Leerlaufschwankungen, wo er kurz vorm ausgehen war.

Zündkerze 1 und 3 waren feucht die 2er war am untersten gewinde feucht, 4 und 5 furz trocken

1,8turbo · 06.05.2012, 20:14

Dann wird ja ja gelaufen sein wie ein Sack Nüsse?

midnightride · 06.05.2012, 20:20

Ja jetzt zum schluss wo er dann nicht mehr an ging... aber vorher hat er nur bis 2000 umdrehungen und halbgas leicht geruckelt

1,8turbo · 06.05.2012, 20:24

du könntest mal mit einem Stellgliedtest veruschen ob die Einspritzventile angetaktet werden

midnightride · 06.05.2012, 20:26

und wie mache ich den?

hab auch mal die Zündkerzen fotografiert, da wie ich finde REHbraun anders aussieht^^

1,8turbo · 06.05.2012, 20:28

Dazu benötigst du einen Diagnosetester. Naja die vom 4 und 5 wird dann sicherlich anders aussehen!?

midnightride · 06.05.2012, 20:37

hm ok den hab ich natürlich leider nicht... -.-

Da sind die Zündkerzen wenn du mal gucken willst
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1,8turbo · 06.05.2012, 20:38

Naja das geht aber noch das Kerzenbild

midnightride · 06.05.2012, 20:55

OK ich dachte die wären auch zu dunkel

naja dann muss ich mal schauen wie ich jetzt an en VAG-Com komme
oder en guten Mechaniker der mir das beantworten kann

1,8turbo · 06.05.2012, 20:58

Zitat:

Zitat von midnightride

OK ich dachte die wären auch zu dunkel

naja dann muss ich mal schauen wie ich jetzt an en VAG-Com komme

http://www.golf4.de/user-helfen-user...-stehen-6.html

Zitat:

Zitat von midnightride

oder en guten Mechaniker der mir das beantworten kann

Bin ich jetzt nen schlechter oder was? Vor Ort wär die Sache sicherlich schon geklärt!

midnightride · 06.05.2012, 21:03

haha nein en schlechter auf keinen fall...aber bist ja net in Hessen

midnightride · 07.05.2012, 16:39

Was neues entdeckt am Zündverteiler springt der Funke bei C über wenn alle Kabel ab sind

und C ist ein Kabel von den Zylindern wo die Zündkerze auch Trocken ist

Spritzdüse 4 konnte ich jetzt mal Messen also die Spannung kommt an Ruhestrom 4,5 Volt und beim Spritzen immer en 14volt impuls

midnightride · 08.05.2012, 16:20

also komischer weisse kommt aus düse 3 4 und 5 kein sprit wenn man den motor starten will -.- sind die jetzt am sack???

1,8turbo · 08.05.2012, 17:47

Nimm doch mal ne Led Prüflampe und messe beim Starten

Freiwoid · 08.05.2012, 18:42

darf ich nur mal kurz als denkanstoß den kühlmitteltemp.sensor in den raum stellen?

hatte bei mir n ähnliches problem da wars der

07.05.2012, 16:39	- 57
midnightride Benutzer Registriert seit: 29.01.2011 MK4 GTI Ort: Babenhausen Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 36 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was neues entdeckt am Zündverteiler springt der Funke bei C über wenn alle Kabel ab sind und C ist ein Kabel von den Zylindern wo die Zündkerze auch Trocken ist Spritzdüse 4 konnte ich jetzt mal Messen also die Spannung kommt an Ruhestrom 4,5 Volt und beim Spritzen immer en 14volt impuls Geändert von midnightride (07.05.2012 um 16:53 Uhr)

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03.05.2012, 16:24	- 41
midnightride Benutzer Registriert seit: 29.01.2011 MK4 GTI Ort: Babenhausen Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 36 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	achso... da hätte ich wie gesagt 2 stück einen 4poligen und einen 2poligen... da muss ich die wahrscheinlich auch noch abbauen oder?

03.05.2012, 16:42	- 42
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Die Ansaugbrücke bekommste mal nicht so nebenbei ab. Den musst du auch so sehen! Guck doch mal am Block ob du den Sensor mit einem Spiegel oder so siehst, dann verfolgst du das Kabel

03.05.2012, 17:08	- 43
midnightride Benutzer Registriert seit: 29.01.2011 MK4 GTI Ort: Babenhausen Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 36 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hm ok ja das könnte ich probieren... Achso mal neben bei wo ich schon angefangen hatte hab ich jetzt mal alle Zündkerzen raus... 3 Stück waren rabenschwarz und die 2 die ich schon draussen hatte zum test die sind braun...

03.05.2012, 17:13	- 44
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Sind die denn überhaupt nass wenn du eine Weile versucht hast zu starten?

03.05.2012, 17:16	- 45
midnightride Benutzer Registriert seit: 29.01.2011 MK4 GTI Ort: Babenhausen Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 36 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	die waren es die ich mal ausgebaut hatte...aber hatte es jetzt nicht mehr probiert ihn zu starten...also heute waren sie logischerweise furz trocken

06.05.2012, 19:51	- 46
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06.05.2012, 20:20	- 48
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