Golf 4 geht aus und springt nicht mehr an!!!

[midnightride]

Hi Leute,

mein Golf 4 V5 (150PS) ist heute zum zweiten mal im Leerlauf ausgegangen und will dann nicht mehr anspringen...Klar hab auch schon dran gedacht das es der Luftmassenmesser oder die Drosselklappe ist...denn er startet nach unterschiedlicher Zeit wieder...aber ist mir aufgefallen das mein Auto sich heute per Fernbedienung danach nicht mehr abschliessen lies...und jetzt bin ich total verwirrt...

Kann mir jemand helfen??

MfG

[Czezie]

Hast du eine Anlage drin?

[midnightride]

JA schon, aber der fehler ist das erste mal vor der Anlage aufgetreten...

Wieso?

[1,8turbo]

Lass ihn doch mal auslesen. Wenn du nicht die Möglichkeit hast, gucke mal ob ein Zündfunke kommt wenn er nicht anspringt. Meistens ist es dann der KW Sensor

[midnightride]

Also ich war heute in der Werkstatt die haben ihn ausgelesen, jedoch stand nihcts drin. Daraufhin hatten sie anscheinend die Abgaswerte getestet und er meinte die Werte wären nicht ganz ok. Er sagt mir was das ich die Sekundärluft mal überprüfen soll oder die AGR aber soweit ich weiss hat der AGZ ja kein AGR.

KW Sensor? wo sitzt der bzw wofür is der?

Das blöde ist ich kenn mich nur mit den alten VWs aus -.-

[1,8turbo]

Und was soll das Sekundärluftsystem damit zu tun haben? So ein Schwachsinn.

Kurbelwellensensor, brauch das Msg Sonst geht garnichts

[midnightride]

KA wie gesagt kenn mich nur mit den alten aus :P

OK, und was könnte der KW-Sensor mit dem Abgas zu tun haben?und warum ging dann die ZV nicht mehr?

aber der Anlasser wollte starten das hatte ich vergessen zu erwehnen also gedreht hat der Motor.

[1,8turbo]

Die alten Autos brauchten sowas auch wenn die schon ein Motorsteuergerät hatten Das hat mit dem Abgas nichts zutun, denke der Motor springt dann nicht mehr an!? Ist alles unabhängig von FFB oder ob der Anlasser dreht!

[midnightride]

Oh ok dann musste ich bei meinem Rocco da nie dran

Genau er springt nicht an, hört sich so an als würde er halt kein Sprit bekommen.

Ja wegen der ZV hatte ich halt immer die Wegfahrsperre im Sinn.

[1,8turbo]

Guck mal ob der dann nen Zündfunke bekommt wenn er nicht startet! Der alte Rocco wird dafür den Hallgeber am Verteiler haben Ffb hat mit der Wegfahrsperre nichts zu tun!

[midnightride]

Ach stimmt ja.

Ja gut das müsste ich mal Testen wenn er dann endlich mal nicht auf der Autobahnabfahrt stehen bleibt.

[FAV]

sprit ist drin ?

[midnightride]

Gut bei den Sprit Preisen ist die Frage berechtigt... XD

Aber ja Sprit ist drin

[midnightride]

also der Zündfunke kam beim 1. und 2. Zylinder zu mehr bin ich nicht gekommen...

[1,8turbo]

Läuft denn die Spritpumpe hörbar an wenn du die Zündung an machst? (die läuft nur kurz an)

[midnightride]

Da hatte ich jetzt nicht so drauf geachtet, weil ich immer die Zusatzwasserpumpe sofort laufen höre

Aber was mir am Zündverteiler aufgefallen ist, ist an einer schraube so en mini riss aber ob der durchgängig ist kann ich nicht sagen.

[1,8turbo]

Naja dann hättest du wohl keinen Zündfunken mehr. Mach doch mal die Rücksitzbank hoch und schraub den Deckel ab. Beim nächsten Mal kannst du dann besser hören!

[midnightride]

ja gut da wird dann hoffentlich auch der kollege dabei sein^^

aber ich verstehe dann nicht wenn das der Verteiler ist oder die Spritpumpe was das dann mit den Abgaswerten zu tun hätte...

ausser es käme noch dazu das mein Kat am sack wäre -.-

[1,8turbo]

Es geht doch hauptsächlich darum das er nicht anspringt? Oder ist dir das mit den Abgaswerten wichtiger? Dann hättest du mal das Ergebniss der 4 Gasmessung posten sollen

[midnightride]

die werte habe ich nicht bekommen leider...

nein mir geht es wie du sagst darum das er ab und an einfach aus geht und dann erst mal ne gewisse zeit nicht mehr anspringen will...