Golfer_xyz

Tach(o)

Habe hier 2 Probleme mit einem Golf auf die ich mir keinen wirklichen Reim machen kann.

1. Der Motor (1.6 16V) läuft im Standgas etwas unruhig.
Drosselklappe wurde vor 2 Wochen bei VW gereinigt ->keine Verbesserung.
-Was könnte es noch sein?

2. "Eiert" das Auto beim Bremsen.
Die vorderen Bremsen sind laut TÜVler neuwertig.
Es tritt auch in unterschiedlichen Stärken auf. Mal denkt man beim bremsen von 50 auf 0 das man auf einer Waschmaschine sitzt.. ein anderes mal ist es nur leicht spürbar.
Das Lenkrad schlackert auch immer im passendem Tackt mit.
Beim Bremsen von 120 auf 80 gabs eine Handmassage vom feinsten. Wie so eine alte Speck-Weg-Rüttel-Maschine.
Habe dazu in der Suche natürlich einiges gefunden, allerdings war es da meist nach einem Bremsenwechsel weg.
Meine sind ja wie erwähnt schon neu.
Meine Vermutungen bisher:
Vorbesitzer hat beim Bremswechsel murks gebaut !?
Vorbesitzer hatte das Eiern schon und konnte es durch den Bremsenwechsel nicht beheben !?
Woran könnte es noch liegen?
-Bremsen nicht eingefahren oder durch eine Notbremsung o.Ä. versaut?
-Bremszange?
-Etwas an der Antriebswelle o.Ä.?
-Die hinteren Bremsen sind kurz vorm Ende.. daran kann es nicht liegen, oder?

Wie sollte ich jetzt am besten vorgehen?
Kann man da was nachmessen lassen?
Mal eben 200€ für neue Bremsen raushauen ohne zu wissen ob es das auch ist wäre nicht so schön.

Danke euch!

~Golf~4~

zu 2.
Ich könnte mir gut vorstellen, dass da mal jem. sehr kräftig aufs mittlere pedal gedrückt hat..

Robson

1. hast du schon einmal nach den Zündkerzen geschaut?

2. Das gleich hatte ich bei mir auch!
Hab gestern mal neue Bremsscheiben + Beläge verbaut.
Nun ist es weg.
Was allerdings komisch ist, ist das die alten Scheiben und Beläge absolut super aussehen.
Hab gehört, das dieses Rattern, auch von Dreck auf der Radnabe ausgehen kann.
Diese war bei mir auch arg verkrustet.

Golfer_xyz

Da fehlt mir leider das passende Werkzeug.. aber danke für den Tip.. daran hatte ich garnicht gedacht.
Das meinte ich mit murks beim Bremsenwechsel gebaut.
Also komme ich um einen Bremsenwechsel wohl nicht rum?

Robson

Um einen wechsel der Scheiben eventuell zu umgehen, reinige doch zuerst einmal die Radnabe bzw. schau nach wie es darunter aussieht.
Dabei kannst du dann auch gleich schauen ob die Klötze gleichmäßig abgefahren sind.
Vielleicht hast du ja Glück und dein Problem ist damit behoben...

Klempner_06

zu 2 ist der Bremssattel frei beweglich der ist ja schwimmend gelagert wenn der Fest ist ratter das auch


zu 1 unterdruck schläuche kontrolieren ob der falsch luft zieht

LegendHunter

die sache mit dem standgas kann wirklich daran liegen das er falschluft zieht hab ich schon oft gehört!Reicht schon zwischen luftfilter und drosselklappe....wobei zu fragen ist wie sehr sie schwangt?

weil mal ehrlich wenns 50-100 umdrehungen sind ist das normal standart sache eigentlich...

Klempner_06

ja das müsste man wissen wie doll er es macht aber risse in unterdruck schläuchen kann man teilweise hören das zischt richtig

Golfer_xyz

Schwankt so um die 100 U/Min.. nix wildes..

Toastman

Ansonsten evtl. nochmal neu anlernen lassen, war bei mir auch der Fehler.

Golfer_xyz

Vielen Dank euch!


Wie lange halten Zündkerzen denn erfahrungsgemäß?
Gehe davon aus das die normalen von VW drin sind.. gibt es da große Unterschiede? -welche würdet ihr empfehlen?

Toastman

Wechseln alle 60.000km, meine waren 80.000 drinne liefen auch noch gut hab sie trotzdem mal getauscht weil die Elektrode nicht mehr so toll war.

NGK Kerzen oder die Orginal VW (sind auch am günstigsten, sind Bosch)

VW ist die 101 905 601
NGK müsste die PZF R5 D-11 sein

und NUR mit 25Nm festziehen bei kaltem Motor.

Cornerback

zu 2.:

mit glück bisschen dreck auf der radnabe, sodass die bremsscheibe nicht vollständig grade sitzt. mit pech hat eine der scheiben (wies bei mir der fall war) nen schlag und muss getauscht werden.