Geräusche beim Einlenken, was ist das?

ALEX · 12.07.2012, 20:01

Hi,

hab seid heute sehr komische Geräusche beim Einlenken festgestellt, woran kann es liegen, Servopumpe?

hier n Video!

Golf 4 einlenken! - Kostenlose hochqualitative Videospeicherung - Upload and share your videos

Fruchtzwerg · 12.07.2012, 20:38

Gruselig

Also ich denke mal Servopumpe^^

HerrKreuz37 · 12.07.2012, 20:43

jo is die servopumpe. kenn das dilemma..

filzente · 12.07.2012, 20:49

leck mich Fett soeine defekte Servo habe ich noch nie gehört

ChrisselSchissel · 12.07.2012, 20:52

Was den die TN von dem Stück?

HerrKreuz37 · 12.07.2012, 20:53

achja, achte genau auf die TN! die pumpem bei 4er sind unterschiedlich! am ende isn buchstabe und da gibts mehrere.

ChrisselSchissel · 12.07.2012, 20:57

Zitat:

Zitat von HerrKreuz37

achja, achte genau auf die TN! die pumpem bei 4er sind unterschiedlich! am ende isn buchstabe und da gibts mehrere.

Joa wenn dann brauche ich die vom Jubi^^

HerrKreuz37 · 12.07.2012, 21:10

kannste so net sagen. guck genau nach der TN und such dementsprechend eine.

ALEX · 12.07.2012, 22:18

okk, frage, kann ich damit weiterfahren, oder geht dann noch mehr kaputt?, im Sinne 1-2 Tage? Ist die Pumpe wirklich kauptt, oder feht ihr, evtl. nur ÖL?

HerrKreuz37 · 12.07.2012, 22:39

also das läuft so ab: erstma fängt die pumpe an lärm zu machen, dann fängt sie nach ner zeit an aussetzer zu haben und du hast plötzlich keine servolenkung mehr, echt ungeil sag ich dir! und irgendwann tut sie garnix mehr und fährst LKW.

ob öl fehlt kannste ganz leicht selber gucken, aber wenn ne pumpe trocken läuft is die richtig schnell hinüber, da hilft dann auch kein öl nachkippen. und deine hört sich schon ziemlich kaputt an.

dergutegolf · 13.07.2012, 10:15

Wenn beim starken Einlenken, besonders in der Endstellung, ratternde Geräusche auftreten, kann dies ein kaputter Freilauf der Lichtmaschine sein.
War bei mir vor zwei Wochen so.
Im Endanschlag muss die Lichtmaschine enorm arbeiten um den Strom der ELEKTRISCHEN Servopumpe bereitstellen zu können. Und da der Endanschlag beim Einlenken meistens im Stand erfolgt und nicht bei 100 km/h ist besonders im Leerlauf der kaputte Freilauf durch starkes Schlagen des Keilriehmenspanners zu hören.
Bevor man auf Verdacht eine Servopumpe tauscht, erst einmal KR-Spanner entfernen (3 Schrauben beim TDI) und Freilauf der Lichtmaschine prüfen.

Generalüberholte Lichtmaschine kostet im www ca. 120€ + 1 Stunde Arbeit.
Bei Lichtmaschinenwechsel immer die Batterie zuvor abklemmen!!!!

filzente · 13.07.2012, 19:05

Hi,frag mal den Bora hier aus dem Forum,der hat immer gute Sachen da

ChrisselSchissel · 13.07.2012, 19:06

Das war mir schon bewusst

ALEX · 13.07.2012, 19:07

Zitat:

Zitat von dergutegolf

Wenn beim starken Einlenken, besonders in der Endstellung, ratternde Geräusche auftreten, kann dies ein kaputter Freilauf der Lichtmaschine sein.
War bei mir vor zwei Wochen so.
Im Endanschlag muss die Lichtmaschine enorm arbeiten um den Strom der ELEKTRISCHEN Servopumpe bereitstellen zu können. Und da der Endanschlag beim Einlenken meistens im Stand erfolgt und nicht bei 100 km/h ist besonders im Leerlauf der kaputte Freilauf durch starkes Schlagen des Keilriehmenspanners zu hören.
Bevor man auf Verdacht eine Servopumpe tauscht, erst einmal KR-Spanner entfernen (3 Schrauben beim TDI) und Freilauf der Lichtmaschine prüfen.

Generalüberholte Lichtmaschine kostet im www ca. 120€ + 1 Stunde Arbeit.
Bei Lichtmaschinenwechsel immer die Batterie zuvor abklemmen!!!!

ok, heißt es kann auch n kaputter Freilauf der Lichtmaschine sein. Muss noch mal überprüfen, obs beim Lenken bis zum Anschlag irgendwas schlägt!

12.07.2012, 20:01	- 1
ALEX Karos! Registriert seit: 29.05.2010 Golf 4 1.9TDI Sport Edition Ort: Neumarkt i.d.Opf. Verbrauch: 5.5L/100km Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.448 Abgegebene Danke: 459 Erhielt 198 Danke für 170 Beiträge	Geräusche beim Einlenken, was ist das? Hi, hab seid heute sehr komische Geräusche beim Einlenken festgestellt, woran kann es liegen, Servopumpe? hier n Video! Golf 4 einlenken! - Kostenlose hochqualitative Videospeicherung - Upload and share your videos

12.07.2012, 22:18	- 9
ALEX Karos! Registriert seit: 29.05.2010 Golf 4 1.9TDI Sport Edition Ort: Neumarkt i.d.Opf. Verbrauch: 5.5L/100km Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.448 Themenstarter Abgegebene Danke: 459 Erhielt 198 Danke für 170 Beiträge	okk, frage, kann ich damit weiterfahren, oder geht dann noch mehr kaputt?, im Sinne 1-2 Tage? Ist die Pumpe wirklich kauptt, oder feht ihr, evtl. nur ÖL? Geändert von ALEX (12.07.2012 um 22:24 Uhr)

13.07.2012, 10:15	- 11
dergutegolf Neuer Benutzer Registriert seit: 12.07.2012 Golf 4 Variant Verbrauch: 4,9 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Geräusche beim Einlenken Wenn beim starken Einlenken, besonders in der Endstellung, ratternde Geräusche auftreten, kann dies ein kaputter Freilauf der Lichtmaschine sein. War bei mir vor zwei Wochen so. Im Endanschlag muss die Lichtmaschine enorm arbeiten um den Strom der ELEKTRISCHEN Servopumpe bereitstellen zu können. Und da der Endanschlag beim Einlenken meistens im Stand erfolgt und nicht bei 100 km/h ist besonders im Leerlauf der kaputte Freilauf durch starkes Schlagen des Keilriehmenspanners zu hören. Bevor man auf Verdacht eine Servopumpe tauscht, erst einmal KR-Spanner entfernen (3 Schrauben beim TDI) und Freilauf der Lichtmaschine prüfen. Generalüberholte Lichtmaschine kostet im www ca. 120€ + 1 Stunde Arbeit. Bei Lichtmaschinenwechsel immer die Batterie zuvor abklemmen!!!!

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12.07.2012, 20:53	- 6
HerrKreuz37 Sir Modalot Registriert seit: 28.11.2010 Beiträge: 5.126 Abgegebene Danke: 486 Erhielt 580 Danke für 367 Beiträge	achja, achte genau auf die TN! die pumpem bei 4er sind unterschiedlich! am ende isn buchstabe und da gibts mehrere.

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HerrKreuz37 Sir Modalot Registriert seit: 28.11.2010 Beiträge: 5.126 Abgegebene Danke: 486 Erhielt 580 Danke für 367 Beiträge	kannste so net sagen. guck genau nach der TN und such dementsprechend eine.

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HerrKreuz37 Sir Modalot Registriert seit: 28.11.2010 Beiträge: 5.126 Abgegebene Danke: 486 Erhielt 580 Danke für 367 Beiträge	also das läuft so ab: erstma fängt die pumpe an lärm zu machen, dann fängt sie nach ner zeit an aussetzer zu haben und du hast plötzlich keine servolenkung mehr, echt ungeil sag ich dir! und irgendwann tut sie garnix mehr und fährst LKW. ob öl fehlt kannste ganz leicht selber gucken, aber wenn ne pumpe trocken läuft is die richtig schnell hinüber, da hilft dann auch kein öl nachkippen. und deine hört sich schon ziemlich kaputt an.

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