Golf 4 ATD Turbo Problem....

[Necroleet]

Hi,
zum Auto Golf 4 ATD 101 PS-PD mit 117 TKM


Habe folgendes Problem:
Hatte 1 woche lang immer Ladedruck überschritten und der Golf ging in den Notlauf, nun habe ich nur noch Ladedruck unterschritten und konstant keine Leistung mehr....
Fehlerspeicher bleibt auch leer ausser ich lass das Auto ein paar Sekunden auf 3000 abregeln, dann hab ich Ladedruck unterschritten im FS...

- Motor deht nur noch bis 3000 Umdrehungen (auch im stand)
- N75 wurde getauscht
- VTG ist gängig
- U-Schläuche getauscht
- LMM getauscht

Ich bin echt am verzweifeln , was kann ich nun noch Testen ?

Mfg

[LeeTeN]

Hoert sich an als haettest mit dem rumfahren mit immer wieder ladedruck ueberschritten dem Turbo den Rest gegeben..oder er haengt jetz in der "vtg offen" Position fest...
(vorher "vtg zu" haenger daher immer wieder ueberschreitungen)

[Necroleet]

Zitat von LeeTeN

Hoert sich an als haettest mit dem rumfahren mit immer wieder ladedruck ueberschritten dem Turbo den Rest gegeben..oder er haengt jetz in der "vtg offen" Position fest...
(vorher "vtg zu" haenger daher immer wieder ueberschreitungen)

Wenn sich das VTG-Gestänge bewegt macht er doch auf und zu oder ?

[LeeTeN]

Richtig ja...ob das hydrolager + Welle noch okay ist, steht aber auf einem anderen blatt

[Christian85]

Hallo,
wichtig sind alle Unterdruckschläuche wirklich richtig angeschlossen und nicht vertauscht? Wenn du den Motor Startest mus das VTG Gestänge sich ganz in Richtung Unterdruckdose ziehen. Geschieht das?
Wenn dann jemand gast gibt mus sich das Gestänge in die andere Richtung bewegen.
Solte dein VTG wirklich in Ordnung sein würd ich als nächstes alle Ladeluftschläuche auf Dichtheit prüfen. Dabei kannst du auch gleich schaun wenn mal einer Gas gibt ob du den Ladeluftschlauch der ans Saugrohr geht locker zusammendrücken kannst.
Dann kannst du mal noch mit einem Blech dein ARG ventiel verschließen damit deine Abgase auch wirklich am Turbolader ankommen. Nach all den Prüfungen kannst du uns ja mal miteilen was rausgekommen ist und dann sehen wir weiter.
mfg Christian

[Necroleet]

Zitat von Christian85

Hallo,
wichtig sind alle Unterdruckschläuche wirklich richtig angeschlossen und nicht vertauscht? Wenn du den Motor Startest mus das VTG Gestänge sich ganz in Richtung Unterdruckdose ziehen. Geschieht das?
Wenn dann jemand gast gibt mus sich das Gestänge in die andere Richtung bewegen.
Solte dein VTG wirklich in Ordnung sein würd ich als nächstes alle Ladeluftschläuche auf Dichtheit prüfen. Dabei kannst du auch gleich schaun wenn mal einer Gas gibt ob du den Ladeluftschlauch der ans Saugrohr geht locker zusammendrücken kannst.
Dann kannst du mal noch mit einem Blech dein ARG ventiel verschließen damit deine Abgase auch wirklich am Turbolader ankommen. Nach all den Prüfungen kannst du uns ja mal miteilen was rausgekommen ist und dann sehen wir weiter.
mfg Christian

Hi,
vielen dank für die Antwort

Habe das mit dem gestänge überprüft und es fährt beim Start ein und bewegt sich auch dementsprechend wenn jemand Gas gibt.

Habe auch gleich die Druckschläuche überprüft und es bläst nirgends Luft raus.

Hab mir nun zwei AGR Verschlussblech besorgt und werde die gegen das Verbindungsrohr tauschen und dann weiter berichten

Grad Wintereinbruch bei uns in Wien xD

mfg

[Christian85]

Na dann viel Erfolg. Das Rohr must du nicht ausbauen reicht wenn du ein Stück Blech Zwischen Rohr und AGR Ventil klemmst und ne Runde Fährst.

[Necroleet]

HI ,
Wetter wird langsam wieder wärmer und somit kann es mitn Auto weitergehen ^^

AGR Plättchen hab ich auch schon hier
"diagnose kabel" hab ich nun auch und habe es mal probiert
Irgendwie machen mich die Luftmassenmesser werte stutzig
finde aber auch keine richtlinien
(LMM ist neu und ein Bosch)

Zu einer Logfahrt bin ich noch nicht gekommen.

http://i.imgur.com/PUYt9B3.jpg