Lesespule Golf 4 1.6 16V tauschen

tobi1983 · 12.01.2016, 11:52

Hallo zusammen,

habe ein Problem beim 1.6 16V. Wegahrsperre aktiv bei allen zwei Schlüsseln. Werkstatt Plastikschlüssel noch nicht ausprobiert. Werde laut Recherche bestimmt die Lesespule tauschen müssen. Allerdings wie kommt man da am besten hin? Bzw. hat jmd. Erfahrung mit der LS oder ne Kurzanleitung?

Grüße

tobi1983 · 12.01.2016, 12:53

Jetzt hock ich ordentlich in der Tinte. Adac war da. Karre wird bis zur Wohnung geschleppt. Habe ja auch Probleme mit meinem Tacho (Motometer) in dem ja die WFS sitzt. Tacho ist schon sehr dunkel von der Hintergrundbeleuchtung her und hat schon öfters ausgesetzt. Nun ist meine Vermutung, dass es doch an der KI Einheit liegt. Der Witz ist ja, ich habe einen VDO IMMO 3 hier rumliegen. Allerdings ohne Zugangscode. VW verlangt ein heiden Geld für eine Neuprogrammierung.

Aufruf: Wer kann mir hier vor Ort in Augsburg helfen? Oder Umgebung...

Grüße

drinkthing · 12.01.2016, 14:18

Tacho dunkel kann der Dimmer sein...den mal brücken und...zack...sollte Licht sein.

Schon mal den Fehler auslesen lassen?

Ist die Batterie voll genug?

Der Plasteschlüssel ist nur zum öffnen, der hat keinen Transponder, der von der Lesespule gelesen werden kann.

tobi1983 · 12.01.2016, 14:27

Hi,
den Dimmer habe ich von meinem AZJ schon mal testweise eingebaut. Ist immer noch das selbe. Climatronic hängt ja dort mit auf der Dimmerregelung mit drauf, diese passt von der Helligkeit.

Fehler wird heute abend nochmals ausgelsen. Denke wird aber wieder der fehler kommen "WFS aktiv Schlüsselsignal zu klein". Kann der WFS aktiv Fehler echt mit ner defekten oder schwachen Batterie zusammenhängen?

Also ich meine dass das KI nen Stich hat. Oder Lesespule. Der ADAC Mann meinte eine Lesespule ist entweder intakt oder ganz kaputt. Ein schwächer werden gibt es nicht. Gut ist seine Meinung... das kuriose ist, manchmal war der Fehler für zehn Minuten da und auf einmal ging er wieder an. Nun geht nix mehr.

Grüße

ColtTix · 12.01.2016, 15:56

Firma finden die ab 150€ das Kombi repariert und fertig. Dann geht die Beleuchtung wieder, und wie WFS auch. Lesespule kann auch ne Macke haben - pauschal immer schwierig zu sagen. Da kann man dann am Besten von Skoda noch den "Reparatursatz" in Form von zwei Kabeln die von der Lesepule direkt zum Tacho gehen einbauen. Das hilft manchmal auch!

Schlupf · 16.01.2016, 15:02

Zitat:

Zitat von tobi1983

Hi,
den Dimmer habe ich von meinem AZJ schon mal testweise eingebaut. Ist immer noch das selbe. Climatronic hängt ja dort mit auf der Dimmerregelung mit drauf, diese passt von der Helligkeit.

Fehler wird heute abend nochmals ausgelsen. Denke wird aber wieder der fehler kommen "WFS aktiv Schlüsselsignal zu klein". Kann der WFS aktiv Fehler echt mit ner defekten oder schwachen Batterie zusammenhängen?

Also ich meine dass das KI nen Stich hat. Oder Lesespule. Der ADAC Mann meinte eine Lesespule ist entweder intakt oder ganz kaputt. Ein schwächer werden gibt es nicht. Gut ist seine Meinung... das kuriose ist, manchmal war der Fehler für zehn Minuten da und auf einmal ging er wieder an. Nun geht nix mehr.

Grüße

Lösche mal ein paar Nachrichten aus Deinem PN-Speicher!

tobi1983 · 16.01.2016, 15:07

Ok mache ich ist voll habs grad gesehen... :-)

tobi1983 · 17.01.2016, 12:12

KI Motometer war der Fehler. KI ausgetauscht gegen VDO Immo3. Neu angelernt, codiert und Schlüssel Transponder angelernt. Wagen läuft.

Danke an alle hier! Gut das es euch gibt. Die Hilfsbereitschaft weiss ich hier sehr zu schätzen.

Tobi.

12.01.2016, 11:52	- 1
tobi1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2013 VW Golf IV Variant 4-Motion candyweiß Ort: Augsburg Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 320 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 19 Danke für 15 Beiträge	Lesespule Golf 4 1.6 16V tauschen Hallo zusammen, habe ein Problem beim 1.6 16V. Wegahrsperre aktiv bei allen zwei Schlüsseln. Werkstatt Plastikschlüssel noch nicht ausprobiert. Werde laut Recherche bestimmt die Lesespule tauschen müssen. Allerdings wie kommt man da am besten hin? Bzw. hat jmd. Erfahrung mit der LS oder ne Kurzanleitung? Grüße

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12.01.2016, 12:53	- 2
tobi1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2013 VW Golf IV Variant 4-Motion candyweiß Ort: Augsburg Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 320 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 19 Danke für 15 Beiträge	Jetzt hock ich ordentlich in der Tinte. Adac war da. Karre wird bis zur Wohnung geschleppt. Habe ja auch Probleme mit meinem Tacho (Motometer) in dem ja die WFS sitzt. Tacho ist schon sehr dunkel von der Hintergrundbeleuchtung her und hat schon öfters ausgesetzt. Nun ist meine Vermutung, dass es doch an der KI Einheit liegt. Der Witz ist ja, ich habe einen VDO IMMO 3 hier rumliegen. Allerdings ohne Zugangscode. VW verlangt ein heiden Geld für eine Neuprogrammierung. Aufruf: Wer kann mir hier vor Ort in Augsburg helfen? Oder Umgebung... Grüße

12.01.2016, 14:18	- 3
drinkthing Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.04.2014 Golf Variant Ort: Vechelde OT Bettmar Verbrauch: 7 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 68 Erhielt 131 Danke für 120 Beiträge	Tacho dunkel kann der Dimmer sein...den mal brücken und...zack...sollte Licht sein. Schon mal den Fehler auslesen lassen? Ist die Batterie voll genug? Der Plasteschlüssel ist nur zum öffnen, der hat keinen Transponder, der von der Lesespule gelesen werden kann.

12.01.2016, 14:27	- 4
tobi1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2013 VW Golf IV Variant 4-Motion candyweiß Ort: Augsburg Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 320 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 19 Danke für 15 Beiträge	Hi, den Dimmer habe ich von meinem AZJ schon mal testweise eingebaut. Ist immer noch das selbe. Climatronic hängt ja dort mit auf der Dimmerregelung mit drauf, diese passt von der Helligkeit. Fehler wird heute abend nochmals ausgelsen. Denke wird aber wieder der fehler kommen "WFS aktiv Schlüsselsignal zu klein". Kann der WFS aktiv Fehler echt mit ner defekten oder schwachen Batterie zusammenhängen? Also ich meine dass das KI nen Stich hat. Oder Lesespule. Der ADAC Mann meinte eine Lesespule ist entweder intakt oder ganz kaputt. Ein schwächer werden gibt es nicht. Gut ist seine Meinung... das kuriose ist, manchmal war der Fehler für zehn Minuten da und auf einmal ging er wieder an. Nun geht nix mehr. Grüße

12.01.2016, 15:56	- 5
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Firma finden die ab 150€ das Kombi repariert und fertig. Dann geht die Beleuchtung wieder, und wie WFS auch. Lesespule kann auch ne Macke haben - pauschal immer schwierig zu sagen. Da kann man dann am Besten von Skoda noch den "Reparatursatz" in Form von zwei Kabeln die von der Lesepule direkt zum Tacho gehen einbauen. Das hilft manchmal auch!

16.01.2016, 15:07	- 7
tobi1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2013 VW Golf IV Variant 4-Motion candyweiß Ort: Augsburg Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 320 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 19 Danke für 15 Beiträge	Ok mache ich ist voll habs grad gesehen... :-)

17.01.2016, 12:12	- 8
tobi1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2013 VW Golf IV Variant 4-Motion candyweiß Ort: Augsburg Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 320 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 19 Danke für 15 Beiträge	KI Motometer war der Fehler. KI ausgetauscht gegen VDO Immo3. Neu angelernt, codiert und Schlüssel Transponder angelernt. Wagen läuft. Danke an alle hier! Gut das es euch gibt. Die Hilfsbereitschaft weiss ich hier sehr zu schätzen. Tobi.

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