12.07.2016, 09:50
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| Gast
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|  G4 BJ2000 Rost am Holm und Schweller
Hallo Leute, leider ist mir das Problem mit dem Dreck hinter den Radhausschalen erst aufgefallen als ich den Rost gesehen habe. Wie kann ich die Stellen effektiv behandeln sodass ich dort 1-2 Jahre Ruhe habe, dann Verkauf. Mit Rostumwandler behandeln, grundieren und lackieren? Leider kann ich weder mit der App Tapatalk den Beitrag mit Bildern hochladen noch hier mobile Bilder anhängen. Ich versuche heute abend mit Lappi das nachzuholen. |
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12.07.2016, 09:58
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| Kettenspanner  Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Bilder wären interessant. Im Zweifel: - Sandstrahlen - Schweißen - Verzinnen - Grundieren - Lackieren Für den Heimwerker (wenns "billig" sein muss) hilft auch (vorübergehend): - Drahtbürste - Silikonentferner - Brantho Korrux "3 in 1" - Sikaflex 221 |
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12.07.2016, 10:27
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| Gast
Beiträge: n/a
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12.07.2016, 10:57
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| Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Der Kotflügel ist Müll. Den Schweller kann man vermutlich retten.
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12.07.2016, 12:07
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 15.08.2010 Bora 2.0 AZJ, Golf IV R32 BFH Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 -
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Ich würde erstmal alles freilegen, oftmals ist der Rost schon weit mehr verbreitet als zuerst angenommen...
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12.07.2016, 13:19
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01
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Kann mich da nur anschließen und hab an meinen Autos schon viel Rost beseitigt. Schweller dürfte noch gehen. Kotflügel kann ich die Tonne. Am besten mal Innenkotflügel abbauen und nach sehen wie es da aussieht. Drahtbürste würde ich da nicht nehmen sondern am besten wenn es billig sein muss eine CSD Schleifscheibe. Nennt sich auch Neggerkeks oder Schleifkeks. Kommt halt drauf an welche Variante der Beseitigung du machen möchtest.
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