Knackt beim Anfahren // GELÖST: Achsschrauben locker!

23.04.2011, 17:01

Servus!

Vor 3 Wochen hat das Phänomen angefangen... Leises knacken beim Anfahren. Seit gestern ist es schlimmer geworden, jetzt knackt er auch manchmal beim Lenken oder beim beschleunigen.

Wenn ich nach rechts lenke hört es sich an als ob was schleift. Bei der Linksfahrt ist alles normal.

Achja: Gewinde hochschrauben kommt nicht in Frage

vwgolle meinte was von Außengelenk der Antriebswelle?

Woher weiß ich welche Seite kaputt ist? Wird das wieder passieren? Schaff ich das selbst zu wechseln? Teilenummer?

Schonmal Danke!

t0mmy · 23.04.2011, 17:02

oder ev. radlager?

Wolf · 23.04.2011, 17:32

Bei unserem Audi A2

war das auch so, ein lautes Knacken beim Lenken. Da war irgendein Gelenk kaputt, glaub Drahtgelenk oder so. ?!

Projektnrw · 23.04.2011, 17:50

Zitat:

Zitat von Wolf

glaub Drahtgelenk

Ahja... Meinst wohl Traggelenk

Pitty · 23.04.2011, 18:07

Knacken beim Anfahren würde zB. auf Antriebswelle bzw. Gelenk schließen, knacken im Stand beim Lenken zB. auf ein festes Rillenlager beim Domlager...

P4T88 · 23.04.2011, 18:29

hab ich auch, nur bei mir fängts jedes jahr aufs neue an, sobald wärmer wird.

Wolf · 23.04.2011, 18:32

Zitat:

Zitat von Projektnrw

Ahja... Meinst wohl Traggelenk

Ja, Danke, wusste nicht mehr genau wie das hieß

23.04.2011, 19:19

Also heute ist es nicht mehr so schlimm wie vorgestern.

Es knackt beim Anfahren knurz 1-2 mal und dann ist es weg. Sonst ist es gar nicht.

Das Knacken spürt man im Fußraum.

Beim Lenken nach Links ist gar nichts zu spüren. Beim Rechtsfahren als ob was schleifen oder mahlen würde

tOad · 23.04.2011, 19:32

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Beim Lenken nach Links ist gar nichts zu spüren. Beim Rechtsfahren als ob was schleifen oder mahlen würde

Willkommen im Club, genau das selbe hab ich bei mir auch. Hab zwar kein knacken beim anfahren aber nen malendes Geräusch bei langsamer Kurvenfahrt ohne Gas.

23.04.2011, 19:41

Das wird mit großer Wahrscheinlichkeit dein Antriebswellengelenk sein und zwar außen. Du fährst schon verdammt tief, da geht das nunmal schneller kaputt. Durch die dauerhafte Verschränkung aufgrund der Tieferlegung wandern die Kugeln permanent im Lager durch die Bahnen und verschleißen daher schneller, so dass sich "Einlaufkanten" bilden und wenn dann die Kugel darüber rollt knackt es. Bei früheren Golf konnte man die Antriebswellengelenke noch von links nach rechts und umgekehrt tauschen. Zumindest beim Vorwärtsfahren war dann das Knacken weg, allerdings dann beim Rückwärtfahren, weil die Kanten nur an einer Seite im Gelenk sind

Kauf dir einfach neue und fertig. Das ist der Preis fürs tieferlegen

23.04.2011, 20:07

Okay...

Kannst du mir nen Preis nennen?

Am besten dann gleich beide wechseln?

23.04.2011, 20:27

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Okay...

Kannst du mir nen Preis nennen?

Am besten dann gleich beide wechseln?

Ich denke so 130,- wirste pro Gelenk schon investieren müssen mit Manschette usw. Hab aber keine genauen Preise im Kopf. Lass dir mal bei nem guten Zulieferer ein Angebot machen. Ich denke bei VW hat man Apothekenpreise. An deiner Stelle würde ich direkt beide wechseln. Nur eine Seite ist meiner Meinung nach Falschgeiz...

Pitty · 23.04.2011, 21:39

Jep, denke auch es is ein ankündigendes Außengelenk... Von SKF kriegst die für 130€ - VW will 165€ haben pro...

24.04.2011, 03:45

Wenn das eine Knacken geklärt wurde schliesse ich mich mit meinem Knacken auch mal hier an...

Bei mir Knackt's manchmal wenn ich voll bzw. relativ stark in die Eisen gehe.

Verbaut ist'n DTS Gewinde ca 31/31,5 an der VA, 4Motion Stabi, 4Motion Koppelstangen, R32 Querlenkgummis...

GenerationSondermodell · 24.04.2011, 03:47

schau mal nach ob dein lenkgetriebe noch richtig est ist, bei mir hat sich das gelockert gehabt und das hat immer geknackt beim los fahren, bzw. auch beim rückwärtsfahren.

24.04.2011, 13:35

Okay danke... ich werd am Dienstag mal in ne Werke fahren und die sollen einfach mal unverbindlich schauen.

Zitat:

Zitat von Maxi.gti

Wenn das eine Knacken geklärt wurde schliesse ich mich mit meinem Knacken auch mal hier an...

Bei mir Knackt's manchmal wenn ich voll bzw. relativ stark in die Eisen gehe.

Verbaut ist'n DTS Gewinde ca 31/31,5 an der VA, 4Motion Stabi, 4Motion Koppelstangen, R32 Querlenkgummis...

Ich hab im Internet was gelesen von wegen Achse locker? Also das ne Schraube nich 100% fest ist.

Zitat:

Zitat von GenerationSondermodell

schau mal nach ob dein lenkgetriebe noch richtig est ist, bei mir hat sich das gelockert gehabt und das hat immer geknackt beim los fahren, bzw. auch beim rückwärtsfahren.

Ich werd mal alle Schrauben überprüfen... Vielleicht ist ja wirklich nur etwas locker

discostue84 · 24.04.2011, 13:47

hab ich dir ja neulich schon gesagt mitm gelenk. beim rechts lenken sollte es das linke sein, da die seite ja dann mehr unter belastung steht.

ps: fährste eigentlich noch den oem 1.6er stabi oder nen 4m?

24.04.2011, 13:56

Also auf 30,5 mitm Ori Stabi wäre bissi Suizid meinste nich?

Hab schon den 4M drin

discostue84 · 24.04.2011, 14:18

lol, zumindest für die welle ja.

wollt nur das schleifen auf der welle ausschließen. na dann siehts alles in allem danach aus das es das gelenk ist.

10.05.2011, 15:37

Also ich war gestern mal in der Werkstatt... Wir haben geschaut.

Radlager in Ordnung. Antriebswelle hat auch kein Spiel.

Es sind die äußeren Gummilager vom Querlenker. Auf einer Seite hat der nen Riss und auf der anderen Seite fast komplett zerfetzt

Also kommt es mich doch nicht soo teuer.

Das sind die Dinger hier: 1j0 407 181

23.04.2011, 17:01	- 1
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Knackt beim Anfahren // GELÖST: Achsschrauben locker! Servus! Vor 3 Wochen hat das Phänomen angefangen... Leises knacken beim Anfahren. Seit gestern ist es schlimmer geworden, jetzt knackt er auch manchmal beim Lenken oder beim beschleunigen. Wenn ich nach rechts lenke hört es sich an als ob was schleift. Bei der Linksfahrt ist alles normal. Achja: Gewinde hochschrauben kommt nicht in Frage vwgolle meinte was von Außengelenk der Antriebswelle? Woher weiß ich welche Seite kaputt ist? Wird das wieder passieren? Schaff ich das selbst zu wechseln? Teilenummer? Schonmal Danke! Geändert von CaLiBaN (15.05.2011 um 14:20 Uhr)

23.04.2011, 17:02	- 2
t0mmy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2009 VW GOLF IV Ort: AUSTRIA / Mödling Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 157 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	oder ev. radlager?

23.04.2011, 17:32	- 3
Wolf Benutzer Registriert seit: 30.05.2010 Auf der Suche Ort: Oedheim HN:DW 807 Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bei unserem Audi A2 war das auch so, ein lautes Knacken beim Lenken. Da war irgendein Gelenk kaputt, glaub Drahtgelenk oder so. ?!

23.04.2011, 18:07	- 5
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Knacken beim Anfahren würde zB. auf Antriebswelle bzw. Gelenk schließen, knacken im Stand beim Lenken zB. auf ein festes Rillenlager beim Domlager...

23.04.2011, 18:29	- 6
P4T88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf 4 Ort: LUBU Verbrauch: zu viel Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 887 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab ich auch, nur bei mir fängts jedes jahr aufs neue an, sobald wärmer wird.

23.04.2011, 19:19	- 8
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Also heute ist es nicht mehr so schlimm wie vorgestern. Es knackt beim Anfahren knurz 1-2 mal und dann ist es weg. Sonst ist es gar nicht. Das Knacken spürt man im Fußraum. Beim Lenken nach Links ist gar nichts zu spüren. Beim Rechtsfahren als ob was schleifen oder mahlen würde

23.04.2011, 19:41	- 10
Loock Skywalker Gast Beiträge: n/a	Das wird mit großer Wahrscheinlichkeit dein Antriebswellengelenk sein und zwar außen. Du fährst schon verdammt tief, da geht das nunmal schneller kaputt. Durch die dauerhafte Verschränkung aufgrund der Tieferlegung wandern die Kugeln permanent im Lager durch die Bahnen und verschleißen daher schneller, so dass sich "Einlaufkanten" bilden und wenn dann die Kugel darüber rollt knackt es. Bei früheren Golf konnte man die Antriebswellengelenke noch von links nach rechts und umgekehrt tauschen. Zumindest beim Vorwärtsfahren war dann das Knacken weg, allerdings dann beim Rückwärtfahren, weil die Kanten nur an einer Seite im Gelenk sind Kauf dir einfach neue und fertig. Das ist der Preis fürs tieferlegen

23.04.2011, 20:07	- 11
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Okay... Kannst du mir nen Preis nennen? Am besten dann gleich beide wechseln?

23.04.2011, 21:39	- 13
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Jep, denke auch es is ein ankündigendes Außengelenk... Von SKF kriegst die für 130€ - VW will 165€ haben pro...

24.04.2011, 03:45	- 14
Maxi.gti Gast Beiträge: n/a	Wenn das eine Knacken geklärt wurde schliesse ich mich mit meinem Knacken auch mal hier an... Bei mir Knackt's manchmal wenn ich voll bzw. relativ stark in die Eisen gehe. Verbaut ist'n DTS Gewinde ca 31/31,5 an der VA, 4Motion Stabi, 4Motion Koppelstangen, R32 Querlenkgummis...

24.04.2011, 03:47	- 15
GenerationSondermodell Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf 4 Generation Jubi Ort: Chemnitz Verbrauch: der Leistung entsprechend Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 903 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	schau mal nach ob dein lenkgetriebe noch richtig est ist, bei mir hat sich das gelockert gehabt und das hat immer geknackt beim los fahren, bzw. auch beim rückwärtsfahren.

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24.04.2011, 13:47	- 17
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	hab ich dir ja neulich schon gesagt mitm gelenk. beim rechts lenken sollte es das linke sein, da die seite ja dann mehr unter belastung steht. ps: fährste eigentlich noch den oem 1.6er stabi oder nen 4m?

24.04.2011, 13:56	- 18
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Also auf 30,5 mitm Ori Stabi wäre bissi Suizid meinste nich? Hab schon den 4M drin

24.04.2011, 14:18	- 19
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	lol, zumindest für die welle ja. wollt nur das schleifen auf der welle ausschließen. na dann siehts alles in allem danach aus das es das gelenk ist.

10.05.2011, 15:37	- 20
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Also ich war gestern mal in der Werkstatt... Wir haben geschaut. Radlager in Ordnung. Antriebswelle hat auch kein Spiel. Es sind die äußeren Gummilager vom Querlenker. Auf einer Seite hat der nen Riss und auf der anderen Seite fast komplett zerfetzt Also kommt es mich doch nicht soo teuer. Das sind die Dinger hier: 1j0 407 181