[Lösung] Kein Beschlagen mehr an Xenonscheinwerfern

[hardy]

Hiho,

bei nass-kaltem Wetter - vorallem im Winter - beschlagen öfters die Xenonscheinwerfer am Golf 4.
Dies tritt nicht nur an "gemoddeten" Scheinwerfern auf, sondern auch an ungeöffneten Scheinwerfern (siehe User Lordsik ) und hat auch nichts damit zu tun, dass der Scheinwerfer mal geöffnet wurde.
Viele sagen immer "meine Scheinwerfer sind nicht dicht" usw. aber genau das Gegenteil ist der Fall, wie ihr gleich sehen werdet. Die Scheinwerfer sind ZU dicht, d.h. sie können nicht "atmen". Die Feuchtigkeit kann nicht entweichen und schlägt sich an der Scheibe nieder. Gleiches Prinzip im Fahrzeuginnenraum. Wenn man die Lüftung auf "0" stellt, beschlagen nach kurzer Zeit alle Scheiben, da keine Luftzirkulation herrscht.

Jeder Scheinwerfer, egal ob Halogen, oder Xenon hat eine Entlüftung, dass die Feuchtigkeit entweichen kann, bzw. eine Zirkulation im Scheinwerfer statt findet.

Beispiel Golf 4:

Jeder Hella, oder Valeo Halogenscheinwerfer hat eine Entlüftung an zwei Stellen (siehe Bild und jetzt wisst ihr auch, wie manchmal die Tierchen in den Scheinwerfer gelangen ). Die Öffnung ist eine ca. 6mm große Bohrung, die mit einem abgewinkeltem Schlauch geschützt ist, dass keine Nässe (von der Fahrbahn aufgewirbelt), oder irgendwelche kleinen Tierchen in die Scheinwerfer krabbeln.




Beim Xenonscheinwerfer gibt es auch eine Entlüftung, allerdings nur an einer Stelle und die Bohrung ist nur ca. 4mm groß. Der Schlauch ist eine totale Fehlkonstruktion, sowie die viel zu kleine Bohrung! Der Schlauch, der von der Entlüftungsbohrung weggeht, ist gequetscht bzw. zusammengedrückt, d.h. es kommt fast keine Luft durch diesen Schlauch, ergo ist der Scheinwerfer nicht optimal entlüftet und er beschlägt. Habe leider keine Bilder von diesem Schlauch, da meine Scheinwerfer eingebaut sind und man diesen Entlüftungsschlauch nicht sieht. Habe trotzdem mal ein Bild angehängt, dass man sieht, wo die Entlüftung ist.



Habe ne Lösung gefunden, wie man das Beschlagen an den Golf 4 Xenonscheinwerfern verhindert.

Man scheidet mit einem Teppichmesser, oder einer Schere einfach in die Hinterseite des Schlauches ein Loch. Dann kann die Feuchtigkeit besser entweichen.

Man sieht auch immer, dass der Scheinwerfer unten anfängt zu beschlagen. Das liegt nicht daran, dass der Scheinwerfer an der Unterseite undicht ist, sondern dass sich die kalte Luft unten ansammelt und dort kommt es dann zur Kondensation.

Habe vor 4 Wochen die Scheinwerfer drin und das Beschlagen ist seit dem nicht mehr so aufgetreten. Normalerweise sah mein Scheinwerfer nach dem Autowaschen, oder nach einer Fahrt durch Schneeregen bzw. Regen immer so aus:



Der Scheinwerfer beschlägt bei extremen Wetterlagen zwar immer noch, aber nur ganz minimal am unteren Rand. Sieht man nur, wenn man ganz genau hinsieht.
Denke das liegt daran, dass die Bohrung viel zu klein ist und die Öffnung durch den Plastikrahmen im Motorraum verdeckt ist.

Jedenfalls hat das Loch im Schlauch bei mir zur 99%igen Besserung geführt
Man könnte den Schlauch auch ganz weglassen, aber dann ist das Belüftungsloch nicht mehr gut geschützt.

Hoffe, ich konnte Euch weiter helfen

Gruß

[blueice82]

hi,
macht sich denn das beschlagen der Scheinis negativ bemerkbar auf die Fahrbahn Ausleuchtung? Wie bist du denn auf die Idee gekommen?

Gruß

[hardy]

Hm, schwer zu sagen. Ich hab's nicht bemerkt, wenn der SW beschlagen war, aber optimal kann es nicht sein, wenn das Licht erstmal durch 1000 kleine Wassertröpfchen durchleuchtet.
Viele hier im Forum sagen ja immer der SW wäre nicht dicht...aber so viel Dichtmasse wie da dran ist, muss das Ding luft- und wasserdicht sein (am Glas). Hatte auch erst den Deckel im Verdacht, dass der nicht richtig schließt, aber dann hab ich mal logisch nachgedacht und mir überlegt, warum die Stino Scheinwerfer nicht beschlagen...und jetzt wisst ihr ja auch alle warum das so ist

Gruß

[GolfTDII]

Also ich hatte immer nen bisschen die klappe hinten auf. das ging auch. aber deine beschreibung ist auch nicht schlecht. danke.

[Jäger]

ich habe das Problem bei meinen ungeöffneten Xenons auch - werde das wohl mal gleich morgen mit ner kleinen Modifizierung ändern

Danke hardy

[hardy]

Kappe auf geht auch. Hab die auch immer abgemacht, als das Glas total beschlagen war. Nach ner Zeit gings dann weg, aber während der Fahrt sollte man die Kappe auf jedenfall drauflassen, weil sonst Staub und Wasser an das empfindliche Zündgerät kommen kann.

Gruß

[Jong_Udo]

Original von blueice82
hi,
macht sich denn das beschlagen der Scheinis negativ bemerkbar auf die Fahrbahn Ausleuchtung?

normal schon, weil ja das licht vom wasser gebrochen wird...
und wenn die mal richtig beschlagen sind,
fährste mit fast halber leuchtkraft....

ist wie beim nebel mit fernlicht....

[.:Regenkönig]

Das ist mal echt sinnvolles Tuning..

[mttg]

Bei mir beschlagen Sie komischerweise nicht. Da scheinen Sie wohl irgendwo undicht zu sein um Frischluft zu schnappen :O
Trotzdem eine gute Idee

mTTg

[Argento]

Hi habe

die hella celice und habe genau dieses problem?? gibt es da auch sone schöne lösung??? kann man da was machen????

[hateclaw]

Zitat von blueice82

hi,
macht sich denn das beschlagen der Scheinis negativ bemerkbar auf die Fahrbahn Ausleuchtung?
Gruß

wieso braucht man wohl die scheiß swra? ^^
ich find sowas echt noch schlimmer als die pflicht swra zu brauchen

dreck bricht das licht anders und du blendest andere, bzw siehst schlechter nach vorn
das wasser auf der innenseite is noch viel schlimmer, nicht nur das du durch den anderen brechungsindex deine mitmenschen fürchterlich blendest (hab das selber schon gesehen, das blendet wie sau) leuchten die scheinwerfer in eine andere richtung, du freust dich erst das du nach links und rechts wunderbar sehen kannst, bis du dann ein reh auf der haube hast weil deine scheinis statt 70m nach vorne nur 35m ausgeleuchtet haben, was natürlich auffällt, aber halt nicht so stark...

und mal ehrlich, wer guckt direckt nach seinen scheinis wenn man nur so ein gefühl hat das was nich stimmt, erstmal will man ja irgendwo hinfahren, und das nachgucken vergisst man dann


ende vom roman: top beitrag, echt super

[Sensi]

Zitat von hardy

Hiho,

bei nass-kaltem Wetter - vorallem im Winter - beschlagen öfters die Xenonscheinwerfer am Golf 4.
Dies tritt nicht nur an "gemoddeten" Scheinwerfern auf, sondern auch an ungeöffneten Scheinwerfern (siehe User Lordsik ) und hat auch nichts damit zu tun, dass der Scheinwerfer mal geöffnet wurde.
Viele sagen immer "meine Scheinwerfer sind nicht dicht" usw. aber genau das Gegenteil ist der Fall, wie ihr gleich sehen werdet. Die Scheinwerfer sind ZU dicht, d.h. sie können nicht "atmen". Die Feuchtigkeit kann nicht entweichen und schlägt sich an der Scheibe nieder. Gleiches Prinzip im Fahrzeuginnenraum. Wenn man die Lüftung auf "0" stellt, beschlagen nach kurzer Zeit alle Scheiben, da keine Luftzirkulation herrscht.

Jeder Scheinwerfer, egal ob Halogen, oder Xenon hat eine Entlüftung, dass die Feuchtigkeit entweichen kann, bzw. eine Zirkulation im Scheinwerfer statt findet.

Beispiel Golf 4:

Jeder Hella, oder Valeo Halogenscheinwerfer hat eine Entlüftung an zwei Stellen (siehe Bild und jetzt wisst ihr auch, wie manchmal die Tierchen in den Scheinwerfer gelangen ). Die Öffnung ist eine ca. 6mm große Bohrung, die mit einem abgewinkeltem Schlauch geschützt ist, dass keine Nässe (von der Fahrbahn aufgewirbelt), oder irgendwelche kleinen Tierchen in die Scheinwerfer krabbeln.




Beim Xenonscheinwerfer gibt es auch eine Entlüftung, allerdings nur an einer Stelle und die Bohrung ist nur ca. 4mm groß. Der Schlauch ist eine totale Fehlkonstruktion, sowie die viel zu kleine Bohrung! Der Schlauch, der von der Entlüftungsbohrung weggeht, ist gequetscht bzw. zusammengedrückt, d.h. es kommt fast keine Luft durch diesen Schlauch, ergo ist der Scheinwerfer nicht optimal entlüftet und er beschlägt. Habe leider keine Bilder von diesem Schlauch, da meine Scheinwerfer eingebaut sind und man diesen Entlüftungsschlauch nicht sieht. Habe trotzdem mal ein Bild angehängt, dass man sieht, wo die Entlüftung ist.



Habe ne Lösung gefunden, wie man das Beschlagen an den Golf 4 Xenonscheinwerfern verhindert.

Man scheidet mit einem Teppichmesser, oder einer Schere einfach in die Hinterseite des Schlauches ein Loch. Dann kann die Feuchtigkeit besser entweichen.

Man sieht auch immer, dass der Scheinwerfer unten anfängt zu beschlagen. Das liegt nicht daran, dass der Scheinwerfer an der Unterseite undicht ist, sondern dass sich die kalte Luft unten ansammelt und dort kommt es dann zur Kondensation.

Habe vor 4 Wochen die Scheinwerfer drin und das Beschlagen ist seit dem nicht mehr so aufgetreten. Normalerweise sah mein Scheinwerfer nach dem Autowaschen, oder nach einer Fahrt durch Schneeregen bzw. Regen immer so aus:



Der Scheinwerfer beschlägt bei extremen Wetterlagen zwar immer noch, aber nur ganz minimal am unteren Rand. Sieht man nur, wenn man ganz genau hinsieht.
Denke das liegt daran, dass die Bohrung viel zu klein ist und die Öffnung durch den Plastikrahmen im Motorraum verdeckt ist.

Jedenfalls hat das Loch im Schlauch bei mir zur 99%igen Besserung geführt
Man könnte den Schlauch auch ganz weglassen, aber dann ist das Belüftungsloch nicht mehr gut geschützt.

Hoffe, ich konnte Euch weiter helfen

Gruß

Hoi
Und wo genau hast du den Schlauch eingeschnitten und wieviel !??
Ganz abgeschnitten oder hast nur ein Loch reingemacht !?
Mfg

[***LC7V***]

Moin,
Thema ist gerade aktuell bei mir.
Hier mal n Bild der Entlüftung..mache nachher evtl. noch eins "Live"

[schulleno.1]

Zitat von ***LC7V***

Moin,
Thema ist gerade aktuell bei mir.
Hier mal n Bild der Entlüftung..mache nachher evtl. noch eins "Live"

Wie siehts aus mit dem "Live"-Bild? Kannst du da noch eins reinstellen? Da die alten Bilder oben ja nicht mehr angezeigt werden... :-(

Habe bei meinem AQN nie Probleme mit den Xenons gehabt, aber jetzt beim 1.8T beschlagen die auch teilweise nach dem Waschen oder bei richtigem Mistwetter!

[***LC7V***]

ich bin noch nicht dazu gekommen mich um den Xenon zu kümmern

[VWMK4_97]

Hol das Thema wieder hoch. Könnte mir bitte jemand sagen, wo sich dieser Entlüftungsschlauch am Scheini befindet? ^^

Grüße Domi

[Mammut22]

Kurz unterhalb vom oberen Halter außen.

[VWMK4_97]

Supi Danke! Werde mal schauen

Grüße Domi

[Debo]

Da ist er.

[VWMK4_97]

Und an dem kleinen Schlauch einfach noch einen größeren Schlitz vorsichtig einschneiden? ^^

Wäre ziemlich genial, wenns wirklich funkzt! Werd das die Tage mal ausprobieren

Grüße
Domi