VIL

Echt?

Ich hab mich ewig mit dem Dichtung entfernen rumgeplagt und hab eben den mehreren Nachmittag damit verbracht.

Beim Googlen habe ich dann eben mehrere Foreneinträge gefunden wo die Rede davon war das es diese Dichtung nicht gibt und diese eben aufvulkanisiert ist.

Aber gut zu wissen fürs nächste Mal.

VW-Mech

Stimmt so nicht! Beim 1.9TDI AGR Motor ist die Dichtung bestandteil des Deckel

038 103 469 E Zylinderkopfhaube die Dichtung ist zwar gezeichnet, jedoch ohne Teilenummer - hier steht nur "kein Ersatzteil" -> Ersatz ist: 038 103 469 E



Das ist auch korrekt so.

Erst die späteren 1.9TDI Pumpe Düse Motoren haben eine wechselbare Dichtung im Deckel.

LIP-AA15

Na ja was soll ich dazu sagen.ich fahre den ARL mit 150 PS und schon vor vielen Jahren war ich mit dem Problem bei VW und mir wurde gesagt,dass ich einen neuen überarbeiteten Deckel brauche mit einvulkanisierter Dichtung 038 103 469 AD.
Hab ihn dann bestellt,war damals noch erheblich billiger,und als er da war habe ich ihn gleich bei VW ausgepackt und traute meinen Augen nicht.
Genau das gleiche scheiß Ding wie vorher mit abnehmbarer Dichtung. Und der ersatzteilkäufer hatte keine Erklärung dafür. Habe ihn natürlich dann nicht genommen.

LIP-AA15

VW mech!
Es geht hier um die Krankheit vom Ventildeckel am Pump - Düse Motor !!!und der AGR ist ja gar keiner davon sondern mit dem alten einspritzverfahren, komm jetzt nicht auf den Namen. Hat auf jeden Fall einen ganz anderen Ventildeckel und somit quasi mit dem Thema hier überhaupt nichts zu tun.

VW-Mech

Guten Morgen, ich erbitte mir die Höflichkeit die Nettiquette zu wahren.
Also spar Dir das Ausrufezeichen in der Anrede.

Desweiteren antwortest du auf den Beitrag von VIL der explizit nach dem AGR Motor fragt.

Hier Antwortest du mit der Falsch Aussage , also bist du hier auf dem falschen Weg 😉
Denn VIL hat einen VEP Tdi. Das steht für VerteilerEinspritzPumpe um dein Wissen aufzufrischen...
Das der Thread ursprünglich um den 1.9 PD Motor ging mag sein, aber der Einwurf von VIL ist in Ordnung und kein Problem.

Daher akzeptier die Korrektur und jetzt heiter weiter.


Greetz


ps: Vermeide Doppelposts

MartinV5

ASZ und ARL haben eine wechselbare Dichtung, warum das meist weiter undicht nach dem Tausch ist, ist wie hier angesprochen der verzogene Deckel UND es gibt 2 verschiedene Dichtungen, eine hohe und eine niedrige, von Elring und Reinz bekommt man zB immer nur die niedrige, auch wenn sie 2 unterschiedliche Teilenummern angeben, es kommt immer die niedrige

der einzige Hersteller der beide liefert ist ajusa, von denen gibt es ein Merkblatt, man kann von aussen erkennen, welche der Dichtung man braucht, sieht man anhand der kerben im VDD, ein oder zwei Kerben