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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2017 Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01
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Moin zusammen, meine Benzinmpumpe ist dahin... Oder fast: mit Meinungsverstärker tut sie es noch. Aber ich brauche Ersatz. Nun bin ich aber verloren. Welch soll ich nehmen?? Bosch gibts für 60: https://www.autodoc.de/bosch/1168652#kraftstoffpumpe oder auch 195: https://www.autodoc.de/bosch/1168647 Und Meyle hat nur einen (mit Tankgeber): https://www.autodoc.de/meyle/2117085 Was brauche ich denn? Bei der Gelegenheit: ich habe so ein blöden Fehler mit Entlüftungstralala (Fehler wieder vergessen, hat was mit dem Tank zu tun). Tank ist zwar voll, aber wenn ich da eh daran bin - machen? Was? Was brauche ich? Schönen Abend! Geändert von Spediteuse (24.01.2025 um 16:21 Uhr) |
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Laut FIN ist folgende TN bei dir verbaut: 1J0 919 673 P Gibts noch bei Classic Parts: https://www.volkswagen-classic-parts...0919%20673%20P |
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Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Die 4 Motion Modelle haben je eine Tankhälfte neben der Kardanwelle. | |
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F**K! Warum kann / muss an diesem Auto immer so alles verflixt umständlich sein... Aber meine Lernkurve ist eben manchmal eine Gerade - warum greife ich nciht einfach mal zu einem Brot und Butter Motor?.... Also back to topic: Ich habe die falsche Pumpe bekommen. Für alle, die es auch bestellen: die Pumpe muss 2 (!) Anschlüsse haben - die ich bekommen habe, hat nur einen. Ausserdem kleine Erhellung und zur allgemeinen Info: 1J0 919 673 P ist bei mir verbaut, das ist richtig! ABER!! das ist blöd beschriftet / gezeichnet und/oder benannt. Mindestens mal der AUE hat hinten 2 (!!) Revisionsdeckel: hinter dem Fahrersitz ist diese Artikelnummer verbaut. In der Explosionszeichnung ist das Position 5: https://www.volkswagen-classic-parts...0&episType=203 Jedoch ist da NULL eine Pumpe vorhanden - das ist ein zweiter Tankgeber, der mit einem Schlauch an der Einheit auf der Beifahrerseite anschlossen ist. Beifahrerseite hat Pumpe und Geber. Ich habe mal versucht eine "Explosionszeichung" bildlich festzuhalten (von oben nach unten): 1. Tankabschluss (ohne Dichtungsring und Mutter zum festziehen) mit Schläuchen für Vor- und Rücklauf (kurzer Schlauch mit schwarzem Stecker geht vom kleinen, rechten Ausgang Pumpe auf die Fahrerseite zu Position 5, ebenso 2-adriges Kabel: langer Schlauch auf Pumpenanschluss in der Mitte; Schlauch von Tankabschluss zum Deckel Pumpengehäuse ist der Rücklauf) 2. Deckel Pumpengehäuse, daneben Tankgeber mit 4 Schrauben am Gehäuse befestigt 3 Pumpe (mit den zwei Anschlüssen: einer Richtung Kamera (abgerissen, beim Versuch den Schlauch abzuziehen und einer rechts daneben nach oben zeigend) 4 Pumpengehäuse (Unterseite Feinsieb) Zusammengbaut sieht das dann so aus: https://www.autodoc.de/ridex/8056139...-fordereinheit Geändert von Spediteuse (21.01.2025 um 16:40 Uhr) |
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2017 Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01
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So! Es ist vollbracht! Auto läuft wieder! Allen ein herzliches Dank für die Hilfe, besonders aber an @Luda, der mir im andern Thread folgenden Link geschickt hat: https://youtu.be/1RFwqDhFn1k?si=1sF63rf8L-tGqADC Also die Allradler haben zwei Klappen: Fahrerseite ein Tankgeber in Einheit mit einer "Saugstrahlpumpe" aka Vernturi Pumpe. Und auf der Beifahrerseite die eigentliche und bei VW entfallene Benzinpumpe. Achtung! Die korrekte VW Artikelnummer führt bei allen mir bekannten Onlinehändlern zu einer falschen Pumpe mit nur einem Anschluss (ohne Venturi). Der Hinweis, der mich auf den Weg brachte, war das Auto in dem Video: Ein Audi TT aus der ersten Generation. Also habe ich bei meinem Online Händler nach einem Audi TT (8N3), 1998 - 2006, mit der 1,8T 228PS quattro Maschine gesucht. Grund für meine Wahl war gleiche Bauzeit und ähnliche PS Zahl. Beim 3,2er habe ich befürchtet dass es da ggfs. andere Querschnitte o.ä. gibt. Zwar gibt es sogar noch VDO (=OEM), aber die war ausverkauft. Mir fiel eine Pumpe mitsamt Schlingertopf in die Hände (aka "Gehäuse" -den Begriff habe auch ich erst frisch gelernt) von Meat & Doria. Eigentlich wollte ich die Pumpe in den alten Schlingertopf einsetzten - aber auch wenn der Topf 1:1 identisch ist - die Pumpe von VW (VDO) ist minimal länger. Also bin ich kein Risiko eingeganen und habe die Pumpe im M&D Schlingertopf belassen. Umstöpseln des Tankdeckels war dann wie Lego. Einzig die Löcher der Halterung für den Tanggeber waren nicht 100% passgenau - aber das war dennoch kein Problem und so haben die Schrauben sich ein frisches und enges Gewinde geschnitten. Den Tip aus dem Video die alten Dichtungen wieder zu verwenden habe ich nicht befolgt, meine Gummis waren schon arg lose. Meat & Doria Artikelnummer: 803341921913 Den Rest erklären die Bilder. Geändert von Spediteuse (24.01.2025 um 16:20 Uhr) |
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