Toni-VMT

morgen leute

hab nen 5türer, und auf einer seite erfolgreich diese kleine dreiecke im fenster gewechselt (wegen Rost) wollte nun auch die andere Seite wechseln, musste aber feststellen das ich die scheibe nicht runter fahren konnte, daher wollte ich mal nach dem rechten schauen, also verkleidung runter ok, motor für elektrische fensterheber abgbaut und kontrolliert, funktioniert, wollte dann den aggregaträger lösen, ziehe den unten ab, da kommt mir dahinter schon der ganze bowtenzugsalat entgegen,

Problem ist aber trotzdem das der träger oben in der mitte noch fest ist, bekomme ihn dort nicht los, scheitnals ob er da oben festgenietet ist oder sowas

kann mir daher bitte jemand sagen wie ich das teil los bekomme, wenn jemand nicht verstehen sollte was ich meine, ich kann auch bilder reinstellen, von der misere

Michael TDI

Als allererstes muss die Scheibe raus. Dann den Türgriff aussen ausbauen und das Schloss komplett von der Tür abschrauben

Dann kannst du die komplette Einheit (Sensterheber + Schloss) rausnehmen.

Toni-VMT

wie soll ich den die scheibe raus bekommen ???

ich wollte den aggregatträger lösen, ps hab keine plan wie ich das schloss lösen sol, bzw das schloss hat doch damit nichts zu tuhen oder, den dort wo es ist kann ich den aggregatträger ja anheben,

BurningEmpires

genau... solange die scheibe dran ist bekommste das ding niemals da raus...

und für den bowdenzusalat kannste dir beim freundlich gleich nen rep-satz ordern... bowdenzug bzw die wickelung ist ja nun im eimer...

deswegen ging dein fenster sicher auch nicht runter...

Michael TDI

Im Trägerblech ist eine grössere Öffnung. Darüber kann man den Spannstift der Scheibe rausschlagen.
Das ist mit drei Vielzahnschrauben an die Tür geschraubt. Hängt aber auch am Trägerblech. Deshalb sollte man das schon vorher abschrauben und den Aussengriff entfernen.

btw.
Wenn man das Türsteuergerät abschraubt, ist es klar, das innen das Getriebe mit den Seilen auch abfällt.

Toni-VMT

also brauch ich jetzt nen fenster reparatur kit ja



hab ich jetzt keine chane irgendwie den aggregatträger zu lösen, aber wollte in zukunft die türen dämmen, wofür der auch runter muss, da stand aber nichts von türschloss ausbauen und scheibe rausnehmen und co

der ganze salat wurde ja erst repariert von ner werkstatt, lief auch einwandfrei, bis heute dann eben, ps wie kriege ich das schloss ausgebaut?

Toni-VMT

@ michale joa hab ich mir auch gedacht, weiß auch welche öffnung du meinst, aber das ich dort nen stift rausschlagemn sollte ach scheise

BurningEmpires

mit nem m4-vielzanh seitlich den schließzylinder lösen und entnehmen (klinke ziehen, verriegelungsschraube lösen bis zum widerstand, nicht weiter!!!)

wenn der draußen ist, den kleinen bowdenzug aushängen, wichtig!!! die position merken!!! das ist beim einbau wichtig... sonste geht dann evtl die tür nicht mehr auf...

dann mit nem m8-vielzahn das schloß selbst lösen...


aber die scheibe muß trotzdem raus...

kannste die runterschieben???

TimHartung

In etwa der Ausbau inkl. Mikroschalterwechsel.

http://www.falkbanse.de/Forum/Mikros...%20by%20TK.pdf


und für die Türen zu dämmen:

http://www.carhifi-store.de/wbb2/thr...p?threadid=325


mfg Tim

/edit/ Als Tipp zum Beitrag über mir bei falsch eingehangenem Bowdenzug:

Gegen Türschloss fest mit dem Handballen hauen (natürlich ohne Beulen zu verursachen) und dabei Türgriff ziehen.

Toni-VMT

ich sehe gerade mal garnicht durch,

wollte die türen dämmen muss ich dann überall das schloss plus scheobe ausbauen nur um den aggregatträger abzubekommen

aber erstmal danke für alle antworten

ach ja ps ich bin bei der hinteren tür fahrterseite (5türer) nicht an der fahrertür, daher was fürn schloss ausbauen ??????????????

BurningEmpires

japp... so ist der plan

Toni-VMT

alte so ein aufwand ich kotze

Toni-VMT

also nochmal zum mitschreiben

1 wieso brauche ich ein fensterreparatur kit??? is doch nüscht kaputt gegangen

2 wie löse ich jetzt nochmalmgenau das schloss an der hinteren tür ???

3 warum hab ich nicht vorher gewusst was das für ne scheise wird

ColtTix

Schloss und Schließzylinder sind übrigens nicht das Gleiche!

Der Schlüssel (auch wenn ja hinten nur eine Blinkpappe ist) kommt in den Schließzylinder.
Das Schloss ist das, welches die Tür dann verschließt etc.


zu 1) Weil dir die Seile alle auseinander gefallen sind, und weil durch das Lösen des Motors dadrin auch alles durcheinander fällt!

zu 2) Vielzahn-Schrauben seitlich in der Tür vom Schloss lösen, Öffnung hinter der Türdichtung suchen um dort die Torx-Schraube, die die Blindkappe am Türgriff arretiert zu lösen (ca. 10-12 Umdrehungen) - nicht ganz rausdrehen!
Wenn du löst, wirst du merken, das die Blindkappe bei rausgezogenem Türgriff langsam lockerer wird, bis du sie irgendwann beim weiterdrehen der Torx-Schraube ganz rausziehe kannst. Dann Seilzug, der seitlich in den Türgriff eingeclipst ist rausdrücken und dann gehts von innen weiter.

3) Vllt. mal demnächst vorher informieren?!

Toni-VMT

ich hatte mich schon vorher informiert, aber das es so kompliziert werden würde hätte ich nicht gedacht, da werde ich wohl erstmal probieren das wieder hin zu bekommen und mir beim dämmen jemand zurate ziehen der sowas schonmal gemacht hat

Toni

Toni-VMT

so moral von der geschicht, hab nen kumpel angerufen der bei vw mechaniker ist, der hat noch nen reparatur set zuhause, kommt morgen vorbei und repariert mir das teil
, jup der tag ist gerettet

ColtTix

Dann viel Erfolg und gute Gelingen