PfeiLe

beim 1,4er liegt das problem an der ventildeckelentlüftung soweit ich weis...

aj1986

Der GTI mit 1.8 T hat das auch nicht oder???

PfeiLe

wozu wollt ihr das eigentlich still legen? ... dann isses ja doof mit au und außerdem setzt der euch bestimmt nen fehler wenn er merkt das es nicht mehr arbeitet ?!

Palo

Das Frage ich mich auch, das macht wieder für mich absolut keinen Sinn.

aj1986

no kein fehler
nimmt im unteren Drehzahlbereich besser gas an

Palo

Wie wird das denn Tot gelegt ohne das dann ein Fehler gesetzt wird?
Ich mein selbst wenn einer gesetzt wird, ist ja egal.

PfeiLe

ergibt aber irgendwie kein sinn...weil dein agr im teillast bereich arbeitet..aber gut was ist bei dir unterer drehzeahlbereich?

golf4life

Och mensch nicht schon wieder ein Thema drüber...gab doch vor 2, 3 tagen erst eins und davor auch schon 200...mal die Suche benutzen.

Hier das vor 3 Tagen:
http://www.golf4.de/motortuning/6062...90-000-km.html

Da steht alles drin was man wissen muss.

1,8turbo

Manche 1,4er haben AGR

PfeiLe

nach 5 seiten wo nur über chiptuning geredet wurde kam noch nix von "EGR-Zumachen udn Wozu"

@ Golf4Life

1,8turbo

Bei der AU merkt man es jedenfalls nicht wenn EZ 2004 da sonst ein Fehler abgelegt wird!

PfeiLe

rein theoretisch muss sich der tüv prüfer davon überzeugen ob keine "fehlerlampen" an sind und der AU-Mensch erst recht..

egal ob obd Au oder eine normale au ...

kommst damit nicht durch

Palo

Die Aussage verstehe ich nicht, man merkt es nicht bei der AU, aber ein Fehler wird abgelegt?
Wie meinst du das mit dem bj?
Wenn der einen Fehler in der Motorelektronik hinterlegt wird die AU nicht bestanden.

OBD

aj1986

ist keine lampe an und selbst wenn ich mach meine AU selber

Foxmx

na das prinzip der agr ist doch folgende.
ein teil der abgase wird im zuge der abgasemission wieder der verbrennung zugeführt.somit haben wie also ein teil unseres füllungsgrades im zylinder mit "altgasen" oder minderwertigen gasen vollgestopft, ergo bleibt nichtmehr sooo viel für unser frisches luft kraftstoff gemisch.somit haben wir bessere füllung wenns totgelegt ist.und wenn man sich im teillast bereich mal 20-30% an agr anteil vorstellen, naja haben oder nicht ne?!!

edit: lampe ist nicht an richtig, aber teilweise wird fehlercode abgelegt.

und bei den neuen fahrzeugen wird eine OBD Au gemacht, das heißt das auto wird nur auf fehlercodes abgasrelevanter teile "untersucht, wenn keine vorhanden gibts das pickerle!!!
beim 4er ist das aber noch nicht der fall also keine angst vor der nächsten AU

1,8turbo

Obd bei diesel erst ab 2004 davor ist es egal ob ein Fehler im Msg abgelegt ist da die bei der Au keine Fehler ausgelesen werden sonder nur die Absorbtion und Abregeldrehzahl geprüft wird!

PfeiLe

wie willste die bestehen?wenn dein AGR nicht funktioniert werden die nox anteile nicht reduziert und somit schafste die sollwerte garnicht :X

aj1986

endlich mal einer der mich versteht :-)

PfeiLe

dann biste falsch informiert was die pflichten der au und hu prüfer sind..die müssen schauen ob eine fehlermeldung,motorkontrollleuchte etc leuchtet ..aber auslesen müssen sie nicht da hast du recht ..aber spätestens bei der au wird man merken das dort etwas nicht stimmt

Palo

Man bekommt so ziemlich jedes Fzg durch die Au, gibt genug tricks und Kniffe die auch oft von den AU berechtigeten in der Werkstatt angewandt werden damit der Karren druchkommt...

Bin trotzdem der Meinung das Feheler im Steuergerät zum nichtbestehen der AU führen ^^