LP GTI

Glaubs mir, genau beim Bremsen und Gasgeben gibt es einmal nen Knacken, kenne das selbst ganz genau, bin auch lange so rumgefahren bis der Tüv die dinger bemängelt hat, nach dem ich die dann neu gemacht habe war absolut ruhe!
Alternativ könnte man noch auf Domlager tippen, da tritt öfters mal nen Problem bei so einer Hitze auf!
Aber in erster linie würde ich zu 99,9% auf die Querlenkergummis tippen!

drdiablo

Domlager sind ja eigentlich nur diese großen Vollgummi "Kugeln" oder? Diese und die Axiallager hab ich erneuert.

War jetzt mal in einer Grube. Ich kann nicht wirklich was finden, scheint alles Ok zu sein. hab versucht die Schrauben der Koppelstangen fest zu ziehen, sind aber auch fest. Und als ich gerade noch einkaufen war hab ich auch nichts mehr gehört (das hatte ich am Samstag aber auch nicht als wir alles ohne Grube geprüft hatten und dann ist es einen Tag später im WM-Stop&Go-Verkehr wieder gekommen und war seitdem auch da).

Ich werd morgen mal zu VW fahren mit der Hoffnung ein Mechi ist diesmal noch da ^^

Ach und das mit den Querlenkergummis, schein zumindest auch noch "stabil" zu sein aber gut aussehen tuen sie nicht mehr so gut.

P4T88

pass mal auf wann das Problem auftitt, wenns drausen kalt is und/oder wenns drausen warm ist, gerade war nämlich fast funkstille, und wenns heiß drausen is knackts wie verrückt.

wieviel kosten den die Querlenkergummis ??
kann man die selber einbaun ??

drdiablo

Die Querlenkergummis sollten um die 10-12 Euro kosten, ich weis jetzt nur nicht ob das ein Paar Preis ist oder pro Seite. Hab mal gesucht unter google, sind wohl selbst auswechselbar, man sollte aber einen ein und auspresser haben die wohl nur VW hat, sonst soll wohl auch ein Schraubstock oder ähnliches funktionieren und etwas Fett.

Hmm dass kann sogar auch noch sein, Samstag Abend als ich heimgefahren war war es auch abgekühlt Mittags war es sehr heiß, Sonntag wurde es auch heiß Mittags. Heute ebenfalls als ich heimgefahren bin, zur Arbeit heute morgen war auch noch kein Geräusch zu hören wie auch heute Abend als ich einkaufen war. Sehr Stange das ganze, aber was verformt sich bei Hitze? Das kann ja eigentlich nur ein Gummi sein der weißer wird und dann Spiel bekommt?

Wird spannend hier wie ich finde, mal sehn ob wir das Problem beheben können.

P4T88

ja Gummis sind sehr Temperaturempfindlich und werden weicher, wenns warm wird. ich fahr wahrscheinlich morgen mal in ne werkstatt und frag dann gleich mal.

drdiablo

Ich wurde auf morgen verschont, gestern kein Mechi mehr da gewesen, heute musste der Meister um 18 Uhr zu einem Mechi Meeting OMG -.-

Hast du etwas herausgefunden?

P4T88

ne bin zu faul in die Werkstatt zu fahren, aber am we kommt mein Endtopf drunter dan frag ich mal

drdiablo

Ich habs hoffentlich jetzt los und es endlich geschafft das ein VW-Mensch drüber schauen konnte. Also es waren wohl die Aggregateträgerschrauben vorne nicht so fest wie sie sollten. Also genaugenommen die dicken großen. Bei der rechten hat er mir das gezeigt wo die schraube mal sass bzw die Kratzspuren vom verschieben des Aggregateträger.

Er hat mir jetzt alle Schrauben die wir vorne ab hatten nachgezogen, grad bei den großen konnte er noch gut eine halbe Umdrehung noch drehen. Er meinte das es dass wohl gewesen ist. Ich hab auch jetzt bei der Heimfahrt nichts mehr gehört oder gemerkt.

Also Leute, schaut nach den Schrauben ob die auch wirklich alle fest angezogen sind, ich meine das die dicken Agregatsträgerschrauben mit ca 200NM festgezogen werden müssen.

P4T88

das war auch schon meine vermutung, bzw, ich hab mal eine davon anchgezogen und war zu faul die anderen auch noch nachzuschaun, weil dort der bordstein war, hehe ich werd nacher gleich mal rausgehn und festziehn, mal schaun obs was hilft.
Aber warum hör ich morgends nichts wenns kalt is ??

JoSchuss

Ich hatte auch mal so ein Knacksen, da wars die Schraube unter dem Federteller oben auf dem Dom (Im Motorraum) am Federbein.

PrinzDaniel

Ich hab jetzt neue gebrauchte Federn drin und immer ein helles metallischen klingen wenn ich unebene Straße fahre, war schon in der Werkstatt und die Bremsbelagklammern sind fest, der eine Mechaniker vermutet eher dass dieses Klingen davon kommt dass die Windungen der Federn aufeinander knallen, aber solls das wirklich sein.?
Hat noch jemand Ideen für mich? Es klingt furchtbar sodass sich sogar die Leute auf der Straße umdrehen.

drdiablo

Sind die Windungen den im Stand schon zusammen bzw. sehr nah?

@P4T88
Das frag ich mich auch warum bei warmen Wetter, vielleicht dehnt sich das Metall bzw zieh sich etwas zusammen und bekommt vielleicht dann etwas Spiel sobald eine Kraft aufgewendet wird. Ich werde es die Tage merken falls noch was aufkommen sollte. Aber bis jetzt alles Still. Hängt halt doch etwas mehr Kraft an dem Aggregatsträger

@JoSschuss
Er meinte zu mir als ich ihn danach fragte ob es auslangt die beiden SChrauben auf dem Domlager und auf dem ?Federteller? mit dem Schlagschrauber festzuschrauben, das er das auch macht und das man nur auf die letzte Schraube auf dem ?Federteller? nur kurz den Schlagschrauber nehmen sollte weil es sonst die Schraube auf dem Domlager wieder lockern könnte. Aber das würde man hören weil das dann klopfen oder schläge machen würde wenn man über Bodenwellen fährt.

P4T88

ich werd einfach mal die Schrauben bei warmen wetter,sprich morgen mittag mit dem drehmomentschlüssel nachziehn, is glaub ne 22 nuss ??
Wenn noch was geht dann wenns warm draussen is.

rettich

Ich hab heute um 10.00 Uhr nen Termin bei VW. Mal schauen ob die ne Lösung haben. Das mit den Schrauben habe ich schon die ganze Zeit im Kopf. Man wird sehen.

drdiablo

Das müsste eine 22 und eine 13 für die kleinen Schrauben zur Befestigung der Lenkung sein. Berichte dann ob sich noch was gedreht hat bzw. sich verändert hat. Es gibt ja noch die beiden Aggregateträgerschrauben die etwas weiter innen sind, schau die mal genau an, gibts da bei dir zufällig Kratzspuren am Aggregatsträger oder?

rettich

Ich werd mal schauen ob ich irgendwelche Kratzspuren finde. Ich sag einfach die sollen alle Schrauben die beim Fahrwerks und Stabitausch gewechselt werden nachziehen. Oder evtl. sogar die Dehnschrauben die damals wiederverwendet wurden wechseln. Die müssten se ja eigentlich auf Lager haben denk ich.

rettich

So, war grad in der Werkstatt. Es wurde festgestellt, daß das innere Gelenk der linken AW ausgeschlagen ist. Dann is dem Mech. noch aufgefallen daß das Flexrohr von der Auspuffanlage defekt ist.

Kostenvoranschlag: Ca. 400€

Für mich steht fest, daß das GWF ausgebaut wird. Das macht schon viel kaputt.

Gruss

Argento

Hi Leute habe fast das gleiche problem mit auto aber das knacken kommt von der rechten seite. hat aber nicht mit gas und bremsen zu tun wenn ich einlenke kommt einmal kuz ein knacken von rechts. hat jemand zufällig nen paar pis welche Aggregateträgerschrauben sind. wüste jetzt nicht welche schrauben ich festziehen soll. hoffe ihr könnt mir weiter helfen

rettich

Am besten ist es wenn Du dein Auto mal auf die Bühne stellst. Da kannst dann mit dem Montiereisen rumdoktern ob was Spiel hat.

P4T88

ich hab grad die schrauben nachgezogen und schon beim leichten anfahren keine besserung gespürt