Poloindian

Ich sehe es auf dem Leistungsdiagramm

Silentboy89

Insofern bei dir noch der erste Lader und Krümmer verbaut ist und du ja eine LL von ~ 200tkm hast sage ich einfach mal das Lader und auch zu 90% der Krümmer Risse haben werden.
Das hatte meiner damals schon bei ~ 140tkm

So ich hatte dann schöne 310Nm und 201Ps, und der ging untenrum sehr gut, nur oberhalb tat sich kaum was zu vorher

Soweit ich weiß hast du ja ne Edel01 ab Turbo, also 215-220Ps kommen mit der serien Hardware bei AUQ alle mal rum. Da muss weder am LMM noch an den Düsen was geändert werden.
Wenn die Einspritzzeiten hoch sind, er lief bei mir immer in die 26ms rein, dann wechsel mal den Benzinfilter. Ich hatte danach nurnoch 22-23ms. Aber Düsen warn dort halt am Ende, Leistung bei mir damals mit Edel01 und 220-225Ps und 360Nm

Poloindian

ja also laut Prüfstand 218 PS und 334NM

wie gesagt eben die Leistung ab 5250u/min richtung 190 ps runter

Naja gut ist nicht schlimm, dacht nur kann langsam mal nach paar Teile umschauen wenn das was hilft obenrum noch. Ob der Krümmer bzw. Turbo risse haben weis ich nicht, aber kann ich dann trotzdem die Leistung haben?? Von unten rauf bis 5000u/min kann ich mich "vorerst" noch nicht beklagen :-D Man gewöhnt sich ja an so vieles dann mit der Zeit... ;-)

Silentboy89

Ah also bricht er ab 5000 U/min zusammen

Hmm wie sieht es denn mit der Einlasstemperatur aus? Und wie mit den Einspritzzeiten?

Das wäre nun nochmal Interessant zu wissen

Es kann sein das Risse vorhanden sind und eben die Gassäule dann zusammenbricht da der Staudruck vor dem Lader so hoch ist das er dann Abgas ablässt.
Das er obenrum etwas einbricht ist hingegen aber normal, aber das sind ja 28Ps das ist schon viel.

Achso und was macht die Zündwinkelrücknahme?

Also am besten checken, Zündwinklerücknahme, Einspritzzeit und Einlasstemperatur, evtl. ist hier auch der Bock begraben!
Aber eigentlich hätte das auch dein Tuner gekonnt und dir dann genau zeigen können woran es hapert ...