Erazer

der hat dann aber trotzdem den prellschutz dahinter?

kannst vergessen passt im 4er nicht ^^

LWL KS 28

v8 auch nicht^^ war darauf bezogen... bissel ironie und sarkasmuss machen das leben doch erst interessant

Pitty

Jup, Träger und Styro dran...

Machen aber die wenigsten hier die auf US-Stange umbaun komplett - die lassen das immer weg weils kaum einer kennt wie's eig. sein müßte... Flattert ja auch nix ohne das drunter...

LWL KS 28

doofe frage, wenn die us-stange weiter nach vorne steht, wie passt denn die leiste an die normale? oder warum bekommt man ab und an nur die leisten?

Pitty

Die Leisten passen untereinander nich ohne das man sie massiv bearbeitet... Mußt Material austrennen und die Leistenstücke neu verschweißen zu einer...

Oder man nimmt ne EU und dremelt sich SMLs rein wie ich - dann paßt des P&P...

LWL KS 28

is ja ätzend^^ dann will ich keine sml mehr haben

wie genau muss man dabei arbeiten?

Pitty

Bei welcher Art..? SML eindremeln sollte man schon recht genau arbeiten - Leiste einkürzen kann man bissl eher schludern beim sägen - man kann ja Lücken mit neuem Material wieder zuschweißen ........ wenn mans kann...^^

Da gibts aber auch genügend Threads drüber...

LWL KS 28

us leiste is zu teuer, oder? und sml reindremeln, das bekommt man doch nie so 100% hin, wie man es will... bissel pfusch is doch immer dabei...

koboldGTI

hier schonmal n bild vom umbau andere mach ich morgen ^^


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Erazer

den hättest weiter in die mitte packen sollen... der ist doch noch klein...

hateclaw

washaste für den llk bezahlt?
im turbo zentrum berlin (tzb-berlin.de) bekommste so ein teil fpr 190€ mir den anschlüssen auf einer seite

dann brauchst du nur 2 aussparungen an der original stoßstange und das ding passt perfekt genauso angebracht wie bei dir

hateclaw

ohne chip is der schon fast zu groß... dann fängt die elektronik an zu spinnne...frag mal -Robin-

Erazer

wer kohle für son ding hat der kann sein auto auch noch chippen lassen

Pitty

Naja, kost eig. genauso viel wie ne EU - wenn du noch eine bekommst beim Händler... Zumind. die vom Bora sind aus dem Programm genommen worden, beim golf bin ich mir nich sicher...

Perfekt..? viell. nich sooo 1000%ig wie OEM in der Leiste, aber wenn man sich bissl Zeit nimmt kan das gut aussehn - oder willst mir sagen das es bei mir Kagge aussieht..?

@ Topic:

Siehe Eraser, mach den erstma anständig in die Mitte rein... Du willst aber nich sagen du hast SO versucht die Schürze anzupassen..?

Dacht auch hier gehts um ein RIESEN-LLK... Der is doch noch rel. Klein...

LWL KS 28

wie jetzt, den hast du an nem ORI-motor ran gepappt? und wie is ansprechverhalten vom motor/turbo und so? dann sollte da wohl noch was geschehen, am motor... mich würde mal detailfoto von montierter schürze und bearbeiteten stellen interessieren...

kann ich garnet sagen, habs ja noch nie gesehen... aber auf deinem avatar schauts gut aus^^ hab berufsbedingt ein sehr penibles auge...

hateclaw

der llk is für die standart werte im system gerade noch okay...wenn der größer wird braucht man wenichstens ne anpassung

ausserdem is der nich in der mitte... ich würde den umdrehen und die schläuche unten machen, dann kann man getrost was wegdremeln von dem plastik

und so wie der jetzt sitzt sieht man das doch in der originalen oder?

PS: bin ich der einzige der sieht das die dämmwolle verkohlt is?!

Pitty

Ich tippe bei dem Schadensbild eher auf Marderbesuch...

LWL KS 28

kann das sein, das auf dem bild die dämmwolle verkohlt ist? das springt ja sofort ins auge^^

das wurde hier auch schon 2 mal bemängelt

Erazer

oder wut weil der LLK nicht passen wollte

Pitty

Oder beim Rohr verlegen () hängen geblieben...

Gut jetz, laßt mal beim Topic bleiben... Hatten genug Spaß...