AGU Motor in Golf 4 1.8 4Motion - Seite 3

bacardybrezel · 10.08.2012, 08:02

Zitat:

Zitat von Alex250

Du kannst auch das Getriebe vom 1.8er AGN 4motion nehmen, hast aber dann nur 5 Gang.
Der 4 Motion Antrieb nimmt auch Daten vom Motorsteuergerät.
Längsbeschleunigung,Motordrehzahl,Lastsignal,Raddr ehzahlen,Bremsschalter solche Daten gehen alle mit ins Haldex-Steuergerät ein um den sperrgrad zu ermitteln.

funktioniert das denn auch mit nem agu motor samt steuergerät?

mein bora 4motion ist kein vr 5 geworden sondern nen 1.8 20v agn motor.

(da soll der agu rein in verbindung mit 4motion klimbim-audi s3 getriebe&diff)

agu hat sicherlich kein can.hab davon zweierlei steuergeräte da.

eines mit der endung "r" und eines mit "CG"
(evtl ists da ja möglich can zu realisieren/codieren?)

laufen beide an meinem anderen bora mit agu motor 2wd.

mein 4motion-99er bj-hat interessanterweise schon ein 920er kombiinstrument drin....

bacardybrezel · 12.08.2012, 02:49

;-)

Alex250 · 12.08.2012, 20:01

Du willst also jetzt in dein Bora 1.8L 4 Motion den AGU reinbauen? seh ich das richtig? Funktionieren sollte das normal ohne Probleme, hab ja auch in meinen Golf von 1.8L 4motion auf AGU umgebaut hatte bis auf paar kleinigkeiten keine Probleme. 6 Gang mit Antriebswellen,Schwungrad,Kupplung,schaltung sollten auch kein Problem sein. Habe auch das Steuergerät einfach vom Agu übernommen, musste nur die wfs neu anlernen und dann lief er.

bacardybrezel · 13.08.2012, 00:59

Zitat:

Zitat von Alex250

Du willst also jetzt in dein Bora 1.8L 4 Motion den AGU reinbauen? seh ich das richtig? Funktionieren sollte das normal ohne Probleme, hab ja auch in meinen Golf von 1.8L 4motion auf AGU umgebaut hatte bis auf paar kleinigkeiten keine Probleme. 6 Gang mit Antriebswellen,Schwungrad,Kupplung,schaltung sollten auch kein Problem sein. Habe auch das Steuergerät einfach vom Agu übernommen, musste nur die wfs neu anlernen und dann lief er.

ja,so will ichs haben.

haldex muss auch funktionieren,deswegen hab ich den 4motion gekauft.

wird mit nem tfsi lader verbaut samt scatpleuel,100zeller kat und 70er aga

von simonsracing.

bin noch am grübeln obs ne kupplung mit einmassenschwungrad werden soll

oder noch serien zms....

an meinem anderen bora
(von tdi-ahf motor-ebenfalls auf agu motor umgebaut)
musste lediglich egas auf gaszug zurückgerüstet werden,zwei bis drei leitungen zur benzinpumpe gelegt werden und eben benzinerbedingt auch
leitung zum tank .kombiinstrument ist eh klar.

bacardybrezel · 13.08.2012, 02:11

habe noch schaltplan von haldex/diff ha.

für 98er&99er 4motion golf da.

Share-Online - dl/B2G23O8MH8W

Alex250 · 13.08.2012, 09:25

Also Haldex kann eigentlich die Originale drinnbleiben, meine funktioniert auch ohne Prob. schaltet auch ganz normal zu.Musst dann nur gucken ob die diffübersetzung hinkommt mit dem 6 Gang Getriebe. Ich würde auf EMS umbaun den ZMS trau ich nicht so richtig

gibt dann aber probleme mit dem rasseln im leerlauf. Ich würde aber nochmal jemand fragen der auch nen Umgebauten AGU fährt mit ZMS.

bacardybrezel · 18.08.2012, 01:34

Zitat:

Zitat von Alex250

Also Haldex kann eigentlich die Originale drinnbleiben, meine funktioniert auch ohne Prob. schaltet auch ganz normal zu.Musst dann nur gucken ob die diffübersetzung hinkommt mit dem 6 Gang Getriebe. Ich würde auf EMS umbaun den ZMS trau ich nicht so richtig

gibt dann aber probleme mit dem rasseln im leerlauf. Ich würde aber nochmal jemand fragen der auch nen Umgebauten AGU fährt mit ZMS.

naja,zum einen brummt die hinterachse-vermutlich diff...

...zum anderen werden danach mindestens 320ps und sicherlich 4xx-nm

anliegen...denke schon,dass sich da nen passendes 6g-haldexdiff lohnt.

das alte hat ja auch schon 230tkm runter....

mfg.

13.08.2012, 02:11	- 45
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	habe noch schaltplan von haldex/diff ha. für 98er&99er 4motion golf da. Share-Online - dl/B2G23O8MH8W Geändert von bacardybrezel (13.08.2012 um 02:15 Uhr)

12.08.2012, 02:49	- 42
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	;-)

12.08.2012, 20:01	- 43
Alex250 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2010 Golf 4 1.8T 4motion & E30 V8 Ort: Gießen Verbrauch: zu viel :/ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Du willst also jetzt in dein Bora 1.8L 4 Motion den AGU reinbauen? seh ich das richtig? Funktionieren sollte das normal ohne Probleme, hab ja auch in meinen Golf von 1.8L 4motion auf AGU umgebaut hatte bis auf paar kleinigkeiten keine Probleme. 6 Gang mit Antriebswellen,Schwungrad,Kupplung,schaltung sollten auch kein Problem sein. Habe auch das Steuergerät einfach vom Agu übernommen, musste nur die wfs neu anlernen und dann lief er.

13.08.2012, 09:25	- 46
Alex250 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2010 Golf 4 1.8T 4motion & E30 V8 Ort: Gießen Verbrauch: zu viel :/ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Also Haldex kann eigentlich die Originale drinnbleiben, meine funktioniert auch ohne Prob. schaltet auch ganz normal zu.Musst dann nur gucken ob die diffübersetzung hinkommt mit dem 6 Gang Getriebe. Ich würde auf EMS umbaun den ZMS trau ich nicht so richtig gibt dann aber probleme mit dem rasseln im leerlauf. Ich würde aber nochmal jemand fragen der auch nen Umgebauten AGU fährt mit ZMS.

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