Golf 4 AQY 2.0 Leistung erhöhen? - Seite 3

DaleBePro · 07.10.2011, 18:19

nocke und software is schon gemacht, isn schönes giftiges fahren

danke für die info mit den riemenscheiben ^^

gibt es eig. einen shop den ihr mir empfehlen würdet

zwecks riemenscheiben.?

lg dale

Napkin · 07.10.2011, 18:38

so nen 2l kann man doch bestimmt auch mit nem eaton aufblasen

musst halt schön verstecken

Fülli · 07.10.2011, 18:42

Einfach auf Turbo umbauen :-)

EnglischGolf · 07.10.2011, 18:49

Zitat:

Zitat von Napkin

so nen 2l kann man doch bestimmt auch mit nem eaton aufblasen

musst halt schön verstecken

geht bestimmt, beim golf 3 1,8 8v hat man es ja auch schon öfter gesehen!

Zitat:

Zitat von Fülli

Einfach auf Turbo umbauen :-)

einfach???

tb112rene · 07.10.2011, 18:57

hm ich denke wenn es einfach wäre den 2.0 auf turbo umzubauen würde man hier mehr dazu finden

und was meint ihr wieder mit eaton?

Napkin · 07.10.2011, 19:06

wir starten jetz dann eh auch mit den ganzen turbo kits für autos, für die es nix gibt.. da wartest noch 1-2 monate dann wirste auch glücklich

Pitty · 07.10.2011, 19:11

Auf Turbo umbaune is gar nich so schwer - die passenden Brocken dafür finden schon eher... Eaton = Kompressor, btw. wesentlich einfacher zu realisieren...

Ein schöner Vorteil des 2,0er - er hat Kolbenbodenkühlung Serie... Brauch man also bis zu einem gewissen Grad an Umbauten nix an Innereien ändern...

Napkin · 07.10.2011, 19:15

welcher von den vw motoren hat keine kolbenboden-kühlung?

tb112rene · 07.10.2011, 19:17

hatta echt?

was bringt das bei der leistungsausbeute denn?

und wenn ich nen turbo oder kompressor einbau muss ich doch dachen wie nocke oder keine ahung was alles noch auch ändern damit alles die leistung aushält und somit müsste ich ja sachen die ich auch beim saugertuning ändern würd ändern und dann zusätzlich noch wesentlich mehr verstärken und ändern, und einen langhuber auf turbo umbauen?

Pitty · 07.10.2011, 19:19

Afaik die kleineren zb. ...

Ich meine gelesen zu haben das hatten bei weitem nich alle...

Napkin · 07.10.2011, 19:24

sowas kenn ich als 2,5l fahrer nicht

und den motor muss man ja nicht bis zum sterben aufblasen, aber so 0,6bar sollte der doch aushalten mit guter kühlung.. das bringt beim 2.0l auch gut 60-70ps und reichlich drehmoment

Pitty · 07.10.2011, 19:26

Aushalten tut er's - LortecPS im Taunus hatten mal nen 2,0er Passat mit Turbo bestückt, soweit ich weiß läuft der seit nunmehr 5 Jahren fehlerfrei mit knapp 175PS und geht richtig gut...

Napkin · 07.10.2011, 19:55

oder du machst es wie mein kollege im stützpunkt mitteldeutschland.. der übertreibs gerade mal wieder richtig

tb112rene · 07.10.2011, 20:44

ui^^ was ist das denn für ein motor? auch ein 2.0? AQY?

also mal so als fazit für meine bedürfnisse:
nocke und MSG anpassung reichen völlig aus
SLS tuning isn guter laden und der preis ist auch super

wenn ich mich entscheide erst zu SLS zu fahren und nocke un MSG anpassung durchführen zu lassen und dann später beim kupplung machn eine verstärkte kupplung sowie leichteres schwungrad und noch später ne andere AGA zu verbauen, müsste ich dann nochmal alles "abstimmen" lassen oder ist das nich notwendig?

Steffem · 07.10.2011, 22:00

Das ist ein V5 AGZ mit Serienmäßig 150PS. Ein Fetter Kompi und ein Wastegate

tb112rene · 07.10.2011, 23:17

okay jetzt seh ichs auch, die 3 stecker vorn, und hinten werden dann wohl die anderen beiden sein..

EDIT:

habe SLS jetzt mal angeschrieben, mal sehen ob sie die von mir an dem kopf geworfenen fragen auch nach meinen wünschen beantworten können

wie sieht eigentlich mit dem sprit aus?
muss ich nach dem leistungskit 1 auch super plus tanken?

hab mal davon gehört das bei chiptuning das unter umständen schonmal der fall sein kann

Napkin · 08.10.2011, 09:39

ja klar.. was meinste wo die hälfte der leistung herkommt

die frühzündung kann man nicht ohne grund fahren

tb112rene · 08.10.2011, 10:41

und was passiert wenn zb. meine mama sich mal wieder ungefragt mein auto leiht und normales super drauftankt?

oder ich mal nicht dran denke, ich denk grad am anfang könnte das passieren..

also wenn der schlechtere sprit in den tank gerät?

ichbinz · 08.10.2011, 10:48

Unter Umständen Leistungsverlust und höherer Sprittverbrauch.

derSero · 08.10.2011, 10:50

Meiner lief dann wie nen Sack nüsse.
Tat er im Leerlauf aber eigentlich immer

07.10.2011, 23:17	- 56
tb112rene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.05.2011 Golf IV Variant Sport Edition Ort: Langenberg Verbrauch: 5,7l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 810 Abgegebene Danke: 349 Erhielt 53 Danke für 45 Beiträge	okay jetzt seh ichs auch, die 3 stecker vorn, und hinten werden dann wohl die anderen beiden sein.. EDIT: habe SLS jetzt mal angeschrieben, mal sehen ob sie die von mir an dem kopf geworfenen fragen auch nach meinen wünschen beantworten können wie sieht eigentlich mit dem sprit aus? muss ich nach dem leistungskit 1 auch super plus tanken? hab mal davon gehört das bei chiptuning das unter umständen schonmal der fall sein kann Geändert von tb112rene (07.10.2011 um 23:34 Uhr)

07.10.2011, 18:19	- 41
DaleBePro Neuer Benutzer Registriert seit: 31.03.2011 Golf 4 Highline/Technoblau Ort: Schöningen HE Verbrauch: viel :D Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 22 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	nocke und software is schon gemacht, isn schönes giftiges fahren danke für die info mit den riemenscheiben ^^ gibt es eig. einen shop den ihr mir empfehlen würdet zwecks riemenscheiben.? lg dale

07.10.2011, 18:38	- 42
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	so nen 2l kann man doch bestimmt auch mit nem eaton aufblasen musst halt schön verstecken

07.10.2011, 18:42	- 43
Fülli Neuer Benutzer Registriert seit: 06.10.2011 VW Golf 4 ARL Ort: Ludwigsburg LB-GO 996 Verbrauch: zuwenig Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Einfach auf Turbo umbauen :-)

07.10.2011, 18:57	- 45
tb112rene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.05.2011 Golf IV Variant Sport Edition Ort: Langenberg Verbrauch: 5,7l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 810 Abgegebene Danke: 349 Erhielt 53 Danke für 45 Beiträge	hm ich denke wenn es einfach wäre den 2.0 auf turbo umzubauen würde man hier mehr dazu finden und was meint ihr wieder mit eaton?

07.10.2011, 19:06	- 46
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	wir starten jetz dann eh auch mit den ganzen turbo kits für autos, für die es nix gibt.. da wartest noch 1-2 monate dann wirste auch glücklich

07.10.2011, 19:11	- 47
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Auf Turbo umbaune is gar nich so schwer - die passenden Brocken dafür finden schon eher... Eaton = Kompressor, btw. wesentlich einfacher zu realisieren... Ein schöner Vorteil des 2,0er - er hat Kolbenbodenkühlung Serie... Brauch man also bis zu einem gewissen Grad an Umbauten nix an Innereien ändern...

07.10.2011, 19:15	- 48
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	welcher von den vw motoren hat keine kolbenboden-kühlung?

07.10.2011, 19:17	- 49
tb112rene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.05.2011 Golf IV Variant Sport Edition Ort: Langenberg Verbrauch: 5,7l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 810 Abgegebene Danke: 349 Erhielt 53 Danke für 45 Beiträge	hatta echt? was bringt das bei der leistungsausbeute denn? und wenn ich nen turbo oder kompressor einbau muss ich doch dachen wie nocke oder keine ahung was alles noch auch ändern damit alles die leistung aushält und somit müsste ich ja sachen die ich auch beim saugertuning ändern würd ändern und dann zusätzlich noch wesentlich mehr verstärken und ändern, und einen langhuber auf turbo umbauen?

07.10.2011, 19:19	- 50
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Afaik die kleineren zb. ... Ich meine gelesen zu haben das hatten bei weitem nich alle...

07.10.2011, 19:24	- 51
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	sowas kenn ich als 2,5l fahrer nicht und den motor muss man ja nicht bis zum sterben aufblasen, aber so 0,6bar sollte der doch aushalten mit guter kühlung.. das bringt beim 2.0l auch gut 60-70ps und reichlich drehmoment

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07.10.2011, 19:26	- 52
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Aushalten tut er's - LortecPS im Taunus hatten mal nen 2,0er Passat mit Turbo bestückt, soweit ich weiß läuft der seit nunmehr 5 Jahren fehlerfrei mit knapp 175PS und geht richtig gut...

07.10.2011, 19:55	- 53
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07.10.2011, 20:44	- 54
tb112rene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.05.2011 Golf IV Variant Sport Edition Ort: Langenberg Verbrauch: 5,7l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 810 Abgegebene Danke: 349 Erhielt 53 Danke für 45 Beiträge	ui^^ was ist das denn für ein motor? auch ein 2.0? AQY? also mal so als fazit für meine bedürfnisse: nocke und MSG anpassung reichen völlig aus SLS tuning isn guter laden und der preis ist auch super wenn ich mich entscheide erst zu SLS zu fahren und nocke un MSG anpassung durchführen zu lassen und dann später beim kupplung machn eine verstärkte kupplung sowie leichteres schwungrad und noch später ne andere AGA zu verbauen, müsste ich dann nochmal alles "abstimmen" lassen oder ist das nich notwendig?

07.10.2011, 22:00	- 55
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge	Das ist ein V5 AGZ mit Serienmäßig 150PS. Ein Fetter Kompi und ein Wastegate

08.10.2011, 09:39	- 57
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	ja klar.. was meinste wo die hälfte der leistung herkommt die frühzündung kann man nicht ohne grund fahren

08.10.2011, 10:41	- 58
tb112rene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.05.2011 Golf IV Variant Sport Edition Ort: Langenberg Verbrauch: 5,7l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 810 Abgegebene Danke: 349 Erhielt 53 Danke für 45 Beiträge	und was passiert wenn zb. meine mama sich mal wieder ungefragt mein auto leiht und normales super drauftankt? oder ich mal nicht dran denke, ich denk grad am anfang könnte das passieren.. also wenn der schlechtere sprit in den tank gerät?

08.10.2011, 10:48	- 59
ichbinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2008 G4 1,8t (BAM), G4 V6(AQP), G4 R32(BFH) Verbrauch: 7,0-40l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.012 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 107 Danke für 74 Beiträge	Unter Umständen Leistungsverlust und höherer Sprittverbrauch.

08.10.2011, 10:50	- 60
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Meiner lief dann wie nen Sack nüsse. Tat er im Leerlauf aber eigentlich immer