Golf 4 AQY 2.0 Leistung erhöhen? - Seite 4

tb112rene · 08.10.2011, 11:08

okay aber kein kapitaler motorschaden oder ähnliches

?

ja im leerlauf kann er ruhig ruppiger laufen, im leerlauf muss er auch keine leistung haben oder spritzig sein

naja mein entschluss ist so ziemlich gefasst, meine anlage wird ausgebaut und verkauft, und mein K&N filter auch, und dann werden die kommenden investitionen schonmal einfacher.

für die nächste saison brauch ich noch neue sommerreifen.
Kupplung/schwungscheibe
evtl. AGA
und SLS leistungkit 1

vielleicht noch jemand nen konkreten tipp für AGA ab kat oder ggf. mit kat?
und auch hierbei gilt natürlich möglichst günstig

Napkin · 08.10.2011, 16:30

Zitat:

Zitat von tb112rene

und was passiert wenn zb. meine mama sich mal wieder ungefragt mein auto leiht und normales super drauftankt?

oder ich mal nicht dran denke, ich denk grad am anfang könnte das passieren..

also wenn der schlechtere sprit in den tank gerät?

dann regelt der klopfsensor dir das ding zurück und du hast weniger leistung

solange der programmierer den klopfregler weiterhin komplett regeln lässt (Was die wenigsten machen, da man damit auch leistung verliert hehe)

Mannie · 10.10.2011, 13:14

Hab mal gehört, dass die AGA vom Jubi weniger Staudruck bieten soll. Und schlecht siehts auch nicht aus.

JohnnyS. · 10.10.2011, 13:31

Ist Staudruck nicht egal beim Saugmotor? Bzw. mein ich sogar, dass ein Saugmotor einen gewissen Staudruck braucht?

derSero · 10.10.2011, 14:05

Zitat:

Zitat von Mannie

Hab mal gehört, dass die AGA vom Jubi weniger Staudruck bieten soll. Und schlecht siehts auch nicht aus.

Passt doch garnet drann. (Außer der ESD)
Ich hatte nur den Jubi Kat eingeschweißt weil es eben nen Metalkat is.
Dazu hatte ich noch das Diesel Ersatzrohr anstelle vom MSD.

Napkin · 10.10.2011, 15:39

seit es 4 ventil-technik gibt naja.. so wenig staudruck kannste garnicht zusammen bekommen

tb112rene · 10.10.2011, 17:06

ach ich muss mal gucken,
ich bin letztens mal so blöd gewesen und hab durchgerechnet was ich mit dem Diesel sparen würde.
nunja hätt ichs mal besser nicht gemacht denn jetzt iss mir kla das ich durchaus in erwägung ziehen sollte einen anderen golf mit 131PS TDI und 6 gängen in die garage zu stellen.

ahcja man hats nicht leicht..

derSero · 10.10.2011, 17:08

Wäre vom Geld her wohl das schlaueste...

Mannie · 11.10.2011, 09:04

Zitat:

Passt doch garnet drann. (Außer der ESD)
Ich hatte nur den Jubi Kat eingeschweißt weil es eben nen Metalkat is.

Mit Flex und Schweißgerät bekommt man die AGA doch problemlos drunter. Oder vertue ich mich da?

Zitat:

Ist Staudruck nicht egal beim Saugmotor? Bzw. mein ich sogar, dass ein Saugmotor einen gewissen Staudruck braucht?

Es ist richtig, dass ein Sauger einen gewissen Staudruck braucht wegen der Ventilüberschneidung. Aber der Staudruck der Normalen Abgasanlage ist ziemlich hoch. Sieht man schon an dem Krümmer, der ist nicht gerade Strömungsgünstig, dann der "enge" Keramik-Kat und der Rest Auspuff ist auch nicht auf hohe Leistung, sondern auf leisen Auspuffsound optimiert. Also ist da noch Luft um den Staudruck zu reduzieren ohne, dass sich das negativ auswirkt.

08.10.2011, 11:08	- 61
tb112rene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.05.2011 Golf IV Variant Sport Edition Ort: Langenberg Verbrauch: 5,7l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 810 Abgegebene Danke: 349 Erhielt 53 Danke für 45 Beiträge	okay aber kein kapitaler motorschaden oder ähnliches? ja im leerlauf kann er ruhig ruppiger laufen, im leerlauf muss er auch keine leistung haben oder spritzig sein naja mein entschluss ist so ziemlich gefasst, meine anlage wird ausgebaut und verkauft, und mein K&N filter auch, und dann werden die kommenden investitionen schonmal einfacher. für die nächste saison brauch ich noch neue sommerreifen. Kupplung/schwungscheibe evtl. AGA und SLS leistungkit 1 vielleicht noch jemand nen konkreten tipp für AGA ab kat oder ggf. mit kat? und auch hierbei gilt natürlich möglichst günstig

10.10.2011, 13:14	- 63
Mannie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.08.2011 Golf IV 2.0 Ort: NRW Verbrauch: ~7,8L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 217 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 21 Danke für 15 Beiträge	Hab mal gehört, dass die AGA vom Jubi weniger Staudruck bieten soll. Und schlecht siehts auch nicht aus.

10.10.2011, 13:31	- 64
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Ist Staudruck nicht egal beim Saugmotor? Bzw. mein ich sogar, dass ein Saugmotor einen gewissen Staudruck braucht?

10.10.2011, 15:39	- 66
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	seit es 4 ventil-technik gibt naja.. so wenig staudruck kannste garnicht zusammen bekommen

10.10.2011, 17:06	- 67
tb112rene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.05.2011 Golf IV Variant Sport Edition Ort: Langenberg Verbrauch: 5,7l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 810 Abgegebene Danke: 349 Erhielt 53 Danke für 45 Beiträge	ach ich muss mal gucken, ich bin letztens mal so blöd gewesen und hab durchgerechnet was ich mit dem Diesel sparen würde. nunja hätt ichs mal besser nicht gemacht denn jetzt iss mir kla das ich durchaus in erwägung ziehen sollte einen anderen golf mit 131PS TDI und 6 gängen in die garage zu stellen. ahcja man hats nicht leicht..

10.10.2011, 17:08	- 68
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Wäre vom Geld her wohl das schlaueste...

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