Finiss

Wenn ihr doch schon so viele Fahrzeuge umgebaut habt, grade auch extremumbauten dabei sind, müsstest du doch wissen dass es meistens locker mal nen 1000er (und mehr) mehr kosten kann, als das was man anfangs kalkuliert hat...

Versteh mich bitte nicht falsch, aber wenn ihr doch schon so viel gemacht hat, warum fehlt dir dann da die Ahnung? Frag mal um Cupraforum nach... da fahren einige mit 300PS und mehr... Da wird dir jeder bestätigen, dass man für solch einen Umbau mehr einplanen muss wie mal eben 5000 Euro und gut.

Ich will dir absolut nix, nur wenn du glaubst sowas wird "günstig", wirst du sehr schnell auf die Nase fallen!

Ich hatte auch mal so einen Umbau vor auf ca. 320PS... ich habs nicht gemacht weil meine Rechnung trotz vieler günstiger Teile einfach nicht unter 8000 Euro zu bringen war. Die teuersten Dinge sind so Sachen wie ne Bremse und gescheite Reifen, Eintragung, Abstimmung...

PS: Lustig finde ich es aber dennoch wie man immer schnell mit Leistungsangaben zu kontern versucht welche scheinbar nie nachgewiesen werden können wenn man mal nen Leistungsdiagramm sehen will :-P

der_neuanfang

naja du hast vielleicht recht das es teurer wird aber das ist mir ja auch egal fahre ja bereits mit 270ps und die reifen sind ja auch alles da also von daher kein problem

es geht ja auch nicht darum ob ich mich mit 6zylinder besser auskenne oder was ich schon alles gemacht habe
in sachen 4zylinder kenne ich mich nicht ganz so aus und deswegen gibt es denke mal auch nen forum wo man fragen kann
wollte wie gesagt auch nur wissen was ich für düsen fahren muss ob ich z.b. wie beim vr die auslassventile machen muss oder oder oder
wenn du verstehst was ich meine

aber das mit dem cupra forum ist ne gute idee da werde ich mal reinschauen

der rally ist nen r32 turbo mit nen gt 42 lader und der fähr die meile in ca. 11sec und ich denke mal das ist nicht einfach nur solche ausrede und ja das ist bloß ne schätz angabe mit den 800ps

Borafranky

benzinpumpe würde ich die von apr nehmen, die sitzt im tanlk sieht aus wie die oem. fahren die hier bei mehreren umbauten und die sie lieferte bis jetzt immer ausreichend sprit d.h. keine extrem erhöhten abgaswerte.
düsen fahr ich selber 440er vom s3(südamerika da die da e85 kompatibel sein müssen)

StevenW

man muss nicht unbedingt eine pumpe von APR nehmen gibt auch welche von Walbro oder man baut ne inline pumpe ein, ist günstiger als die von APR.

Wolfy

Bei der angestrebten Leistung würde ich aber zum 6-Zylinder greifen, genug Gründe gibts ja dafür.

mfg

Silentboy89

@ der_neuanfang

Setzt dich doch mal mit DTH - Turbo in verbindung, er selber hat nen TT mit nem GT2871R und fährt damit 400PS.

Das Cupra Forum wäre für dich an intressant denn da sind einige die einen solchen Umbau fahren

Und wegen Sinn oder Unsinn, ich denke da kann jeder selber entscheiden und wenn er nen GT2871R haben denn bitte.
Denn was hier Unsinnig ist ist diese scheinbar schonwieder ausgeartete Diskusion

@ der_neuanfang lass dich nicht unterkriegen und ruf den Tobias an!

Michl

Also so wie ich das weiß, solltest bei einem gt2871r, deinen Motor machen, (Kolben, Pleul, Ventile usw.) und dann am Besten auf das 6-Gang Getriebe vom Cupra oder Jubi mit den passenden Antriebswellen und ner gscheiten Sportkupplung (z.B. Sachs) umrüsten. Dann klappt das auch mit dem Lader und gesunden 350 PS und nem ordentlich Drehmoment von weit über 400NM. Sicher kann man dann den ersten Gang vergessen, aber es ist durchaus fahrbar. Desweiteren ist der Lader ja eigentlich besser fürn Fronttriebler geeignet als nen 2860rs. Ist ja net unbedingt von Nachteil, wenn der Lader erst bissl später kommt, man muss ja schließlich die Leistung auch auf die Straße bringen. Am Besten du unterhälst einfach mal mit deinem Tuner, der dir das später auch mal Abstimmen und Eintragen soll.

K.-Concepts

aufbohren???
mein AUQ hatte auch 380ps.mit dem lader...

Spritpumpen hatte ich von Bosch-Motorsport!!

Klapp_Spaten

Moin

ruf mal bei F Town Streetmachines f-town Streetmachines an, er vertreibt das APR STAGE 3+ Kit, welches ich bei mir auch verbauen werde.

Das Kit bringt die angestrebte Leistung!

oli

Michl

Aufbohren ist totaler Schwachsinn, muss man nicht bei der Leistung. Man sollte aber schon berücksichtigen, das so ein hochgezüchteter 1,8t net ewig halten wird (kommt auch auf die Fahrweise drauf an). Und wenn dann mal was kapuut geht, kanns halt auch gleich wieder schweineteuer werden

K.-Concepts

@ der_neuanfang 800ps mit dem 02m???

niemals....bei echten 800ps,keine geschnackten,fliegt das 6 gang sofort auseinander....selbst das drp fliegt dann weg...

mOrLOC

also wir haben mal nen 2.0t golf II gebaut, mit gt28rs, den haben wir auf 370ps abgestimmt, war auch sehr schön alltagstauglich und haltbar. aber aus 1.8 liter würde ich mit dem nix dergleichen zaubern wollen, geht ja schon weiter mit antriebsstrang etc.

bleib bei stabilen 300-330, dürften haltbar sein etc.

K.-Concepts

Antiebsstrang hält..da brauchst dir keine sorgen zumachen....

Golf Rider

also nen kumpel von mir fährt nen gemachten 1,8T nem Seat Leon Cupra mit 470PS
allein in dem Motor stecken 23000Euro und da sind noch nicht die Brembo Bremsanlage und die Semi Slicks dabei... also mit 3200Euro kannst du wohl knickn

K.-Concepts

´´Wieviel ps seid ihr schon gefahren´´

ich würde sagen,ich eröffne jetzt und hier!!!

ok,geboten wurde,23000eu und 470ps!!

Kommt leute,wer kann mehr??!!

-Robin-

Walbro = Tonne auf. rein, zu.

StevenW

Dann nimm ne BOSCH 044 die hab ich bei mir drin.

-Robin-

Macht er nicht. Er ZIEHT das durch und quatscht nicht nur.

...woher ich das nur schon wieder weiss...

filzente

joooooooo 23000€ für 470 PS-wo liegt das Gold im Auto !!!???nur Motor

-Robin-

Wer redet von 470PS? man man man