Bastel22

Meiner ist Baujahr 98 und habe Scheiben hinten und vorne

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

EnglischGolf

99er 90PS TDI, ich hab Scheibenbremsen, hab auch noch nie einen gesehen mit Trommeln. Und ich hab auch nirgends gelesen dass es mal ne Modellüberarbeitung gab, wo Scheiben für alle drin stand.
Zu deinem Motorumbau bau auf nen gechippten 110PS VP-TDI um, alles andere lohnt nicht.
Und hast du hinten Scheiben oder Trommeln, wahrscheinlich Scheiben, also stellt sich da kein Problem.

1,6SR

Der 110PS VP-TDI ist dem 90PS ALH identisch. Das nimmt sich nichts, nur vom Preis denn der 110PS ist seltener
Macht er in den 90PS ALH 0,205er Düsen und Chipt, ist man genauso weit

Toni89

Das mit den Düsen würde mich interessieren, hab mich damit noch nicht so befasst (allgemein Motortuning).
Was bringen denn andere Düsen?
Was kosten die und zieht das alles noch weitere Umbaumaßnahmen mit sich?
Wie viel kann man denn mit den 0,205er Düsen + Chip rausholen?
Sollte halt immernoch relativ Alltagstauglich bleiben das Ding, da ich ja wie geschrieben relativ viel fahre!

EnglischGolf

Der 110PS hat meines Wissens nach auch einen anderen Turbo, zwar nicht viel größer, aber einen variablen. 130-140ps kannst mit düsen und chip aus dem 90ps rausholen, aber dann musst auch die kupplung mit wechseln, weil diese keine 300nm verträgt.

1,6SR

ALH hat einen VTG-Lader und ist dem 110PS baugleich. Kupplung muss nicht gemacht werden, erstens kann man Nm begrenzen und zweitens bietet ABT für den 110PS auch Chiptuning an ohn die Kupplung zuu wechseln
Kupplung sollte man bei größeren Umbauten machen, z.B. 0,216er Düsen und 150PS

EnglischGolf

okay, hab grad nach geguckt, du hast recht, nur der 90ps agr hat nen wastegate kkk lader, alh und ahf haben die gleichen. und begrenztes drehmoment geht, ja, aber wenn man drehmoment haben will, kommt man über kurz oder lang nicht an einer stärkeren kupplung vorbei.

1,6SR

Wenn man sinnig fährt geht das auch ohne Begrenzung und ohne andere Kupplung

KlaSS

Ich habe da mal eine Frage

Und zwar ich habe einen Golf 4 TDI mit 131 PS. Mir ist seit kurzem aufgefallen das der motor manchmal wen ich an der ampel stehe und Musik aus ist ein leichtes ruckeln spürre also das vom motor kommt. Also das ist nicht so extrem eigentlich ganz minimal. Das ist nur kurz da nur man spürrt es halt so wen man im auto sitzt.

Was meint ihr ist das normal oder sollte ich lieber in eine Werkstatt checken lassen.

zur info der wagen hat erst 95tkm runter

danke schonmal

golfiv19

das gleiche hab ich auch.....seit 100tkm nich schlimm

KlaSS

echt warst du damit in der Werkstatt ?? wen ja was haben die gesagt???

golfiv19

is nix zu finden....... kenne noch 2 weitere TDI pumpe düse die auch n bissel ruckel..... aber nur wenn se kalt sind

whitegolf

Also ich hab den 1,9er AGR 90 PS
Größere Düsen, Chip = 150PS
Hab mom 230.000 km drauf und keine Probl. fahr übrigens mit 1,4bar LD. (Serienlader)
Kupplung is bei mir noch nicht notwendig werd ich aber nächstes Jahr wsl machen.

Edit:
Turbo vom V6, Auspuff ändern, Scharfe Nockenwelle, Noch sehr sehr viel größere Düsen, stärkerer Ladedruckregler dann haste 190PS ca (Fahrbar)

KlaSS

ja bei mir ruckelt er auch wen er kalt ist wen er warm gelaufen ist dan ist das auch weg. Ansonsten ist das ein super motor hat leistung ohne ende und ist auch sparsamm.

Klappern bei dir auch das Amaturenbrett und die Türverkleidung ??? Bei mir klappert in der Beifahrertür iwas beim beschleunigen,Abbremsen,schlaglochern und beim starken kurven. Habe die verkleidung schon hunderte male abgenommen und finde da nix. Komischerweise ist das klackern weg wen es draußen regnet was könnte das sein ??

golfiv19

klappern tut bei mir nix...... vielleicht klappert was hinterm aggregateträger....

KlaSS

ich weiss es nicht aber das Nervt ziemlich wen das klappert.

Hab auch öfters hinten rechts wo die Rückleuchte ist Wasser drinne wo der zwangsentlüfter wo kommt das her von den Rückleuchten ??

Toni89

Um nochmal aufs eigentliche Thema zurückzukommen:

Robin könnte mir größere Düsen (0,216er) einbauen und ne Softwareabstimmung ... das ganze würde sich dann auf ca. 140-150 PS einpendeln.
Auf eine neue Kupplung würde ich gerne (vorerst) verzichten.
Das sag ich ihm auch, dann wird er wohl die NM ein wenig drosseln, das soll mir aber egal sein.
Eine andere Frage, die mich dabei sehr beschäftigt:
Wie sieht es mit Eintragung aus? Kriegt man sowas problemlos eingetragen oder muss man erstmal durch halb Deutschland fahren um irgendwo nen kulanten Prüfer zu finden, der das dann mit zwei Augen zudrücken unterm Tisch durchgehen lässt?
Denn ich wollte schon noch legal fahren, bei NUR Chippen bietet Robin ja nen TÜV Zertifikat mit an, das würde kein Problem sein. Ob dies nun aber auch mit größeren Düsen so einfach ist?
Leider antwortet Robin nur relativ kurz gebunden und nicht auf all meine Fragen, deswegen informier ich mich hier!

EnglischGolf

Mit anderen Düsen gibts keine Eintragung und auch kein Gutachten, weils keine Abgasmessung dazu gibt!...hab mit ihm letzte Woche geschrieben...ist aber bei allen Tunern so!

VWSven

Chip hin oder her am Ende geht eh was im Arsch.

ron1982 z.B. hatte auch ne Box drauf ging wie Hexe das Teil. Aber dann machte die Automatik mucken. Hat die Gänge reingehauen als hätte sie kein bock zu kuppeln hehehe.

Was ich machen würde beim Diesel ist das Steuergerät optimieren und bisl was am Motor sprich anderen Ladeluftkühler usw!

Aber alles mit bedacht den meistens hauts Getriebe weg ;-)

Toni89

Bin ich völlig doof oder ist Chip nicht = Steuergerätoptimierung?
Denn dann würde sich deine Aussage irgendwie wiedersprechen!
Ich werde mir ganz sicher nicht irgendeine Box reinbauen.
Hat man trotzdem ne Chance das eingetragen zu bekommen mit anderen Düsen? Denn wenn nicht, werde ich lieber drauf verzichten und nur Chippen lassen bei Robin ...