Rennsportkupplung + leichteres Schwungrad am 1,8T - Seite 3

Finiss · 22.11.2010, 22:32

Kannst du lesen? Falls ja ließ dir die Beiträge oben nochmal durch

1,6SR · 23.11.2010, 00:19

Zitat:

Und wer nun sogar so einen Umbau plant kann ja mal ZMS + Kupplung und erleichtertes EMS + Kupplung wiegen... da dürfte dann dem ein oder anderem was interessantes bei Auffallen

Wiegen bei einem originalen G60 Einmassenschwungrad fast auf das Gramm genau das gleiche

klinge · 23.11.2010, 06:32

Zitat:

Zitat von Finiss

Mag ja sein, aber was bringt mir das? Warum will man dass die Räder schneller durchdrehen?

Den Vorteil in weniger Schwung seh ich darin, dass man beim Schalten der Motor nicht erst zur schnellen Drehzahländerung gezwungen werden muss sonder einfach von der Drehzahl her freier ist, sprich, schneller hoch und schneller runter dreht.

Übrigens "Sollte sollte" bringt hier garnix, daher möcht ich mal bitte die Leute die es selbst noch nicht gemacht haben, sich entsprechend zurück zu halten.
Bringt nix wenn nen Kumpel von nem Freund gehört hat dass dessen Nachbar beim Müll rausbringen erzählt hat, 1+1 = 5

Hoffe die betroffenen verstehen das...

Ist das gleiche wie beim K04-001 Umbauthread.... die meisten die da groß rumplärren haben in ihrem Leben wahrscheinlich noch nie überhaupt mal nen Lader in der Hand gehabt aber wollen groß mitreden....

Find ich spannend! Jeder der mal ein paar Alus an seinen Wagen montiert hat ist eine Tuner. Ich würd mich mal zurück halten.

Beim meinem TDI wiegt das ZMS 12 kg ohne Kupplung u ein leichtes 5kg! Und das merkt man natürlich nicht!

J=05*m*r² Und ja: ich betrachte das ZMS als Vollzylinder!

Viel spaß beim Rechnen!

1,6SR · 23.11.2010, 09:52

Zitat:

J=05*m*r² Und ja: ich betrachte das ZMS als Vollzylinder!

Viel spaß beim Rechnen!

Kanner nitt

Sonst wüsste er das ne schlanke lange Welle mit weniger Energie zu beschleunigen ist als Scheiben mit großem Durchmesser aber gleichen Gewicht. Das geht ja schon aus der Formel hervor...ich wollte es mir aber verkneifen

Im Getriebe sind fast ausschließlich nur rotierenden Massen die sehr geringe Trägheiten aufweisen. Von daher falllen die wenig ins Gewicht oder bedürfen fast keiner Betrachtung, A-Wellen genauso -> lang + schlank

Mein Stahlschwung ist auf 4,5kg erleichtert, da merke ich aber auch sowas von garnix von, außer bei hochdrehen des Motor halt

klinge · 23.11.2010, 17:06

Zitat:

Zitat von 1,6SR

Mein Stahlschwung ist auf 4,5kg erleichtert, da merke ich aber auch sowas von garnix von, außer bei hochdrehen des Motor halt

Das ist doch quatsch, dann hättest dir das auch kneifen können!
Dann drehen doch nur die Räder so schnell durch!

der_neuanfang · 23.11.2010, 18:01

ne warum sollten denn die räder durchdrehen?ihr fahrt doch alle wie muttis mit 8,5l in der stadt

ems verbauen weil mit dem lader schrottest du das zms und denn musst du wieder ran
kauf dir aber kein alu sondern ein stahlschwungrad

zerospiel · 24.11.2010, 11:51

hab letztesn eins von SPEC bei ebay gesehen. ist fuer 180 weggegangen glaub ich.

ohne scheiss oder? mit dem ZMS und grossen lader geht nicht lange gut meinste??

filzente · 24.11.2010, 19:59

ist das nicht egal,ob der Motor schneller hochdreht oder nicht,ich meine ist doch nur Wichtig das das EMS nicht defekt gehn kann,das zählt,oder fast nicht.

Racer567 · 25.11.2010, 18:02

Mit einem deutlich leichterem Schwung dreht der Motor natürlich schneller hoch und fällt beim Schalten auch schneller ab.Das Anfahren wird schwieriger ,er stirb schneller ab usw. Es sind ja schon einige KG die da wegkommen. Alleine das ändern der Riemenscheiben ist messbar.

filzente · 25.11.2010, 18:13

@Racer567 was meinst du denn mit dem usw. und was meinst du mit dem KG.

Racer567 · 25.11.2010, 18:17

Kg = Kilogramm

usw.= z.B. Die Bremswirkung des Motors beim Runterschalten ist geringer weil er schneller hochdreht. Es wird durch das erleichtern der Massen halt die ganze Motorcarakteristik verändert. Ein " Rennmotor " braucht sogut wie keinen ruhigen Leerlauf ein Serienmotor schon wegen dem Komfort.

25.11.2010, 19:53

Zitat:

Zitat von Racer567

Kg = Kilogramm

usw.= z.B. Die Bremswirkung des Motors beim Runterschalten ist geringer weil er schneller hochdreht. Es wird durch das erleichtern der Massen halt die ganze Motorcarakteristik verändert. Ein " Rennmotor " braucht sogut wie keinen ruhigen Leerlauf ein Serienmotor schon wegen dem Komfort.

Recht er hat... glaubt mir hier keiner wenn ich was sage...

klinge · 25.11.2010, 22:05

Muss halt jeder wissen was er will! Aber ich dachte das geht daraus herrvor!

der_neuanfang · 26.11.2010, 02:35

Zitat:

Zitat von zerospiel

hab letztesn eins von SPEC bei ebay gesehen. ist fuer 180 weggegangen glaub ich.

ohne scheiss oder? mit dem ZMS und grossen lader geht nicht lange gut meinste??

ne geht nicht lange gut habe meins schon mit dem k04 zerstört

kauf dir kein spec ist dreck

habe ich auch und ich konnte wegen dem dreck 6mal das getriebe ausbauen und einmal das getriebegehäuse tauschen!habe das denn aber auch 5mal auf der drehbank gehabt!

kaufe dir eine vernünftige sachs und denn kannst du mit nen lachen über die straße fahren

22.11.2010, 22:32	- 41
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Kannst du lesen? Falls ja ließ dir die Beiträge oben nochmal durch

23.11.2010, 18:01	- 46
der_neuanfang Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2006 golf 4 Verbrauch: 10,0l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.946 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 17 Danke für 6 Beiträge	ne warum sollten denn die räder durchdrehen?ihr fahrt doch alle wie muttis mit 8,5l in der stadt ems verbauen weil mit dem lader schrottest du das zms und denn musst du wieder ran kauf dir aber kein alu sondern ein stahlschwungrad

24.11.2010, 11:51	- 47
zerospiel Benutzer Registriert seit: 19.11.2010 Wolf 4 Ort: ganz unten Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 96 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab letztesn eins von SPEC bei ebay gesehen. ist fuer 180 weggegangen glaub ich. ohne scheiss oder? mit dem ZMS und grossen lader geht nicht lange gut meinste??

24.11.2010, 19:59	- 48
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	ist das nicht egal,ob der Motor schneller hochdreht oder nicht,ich meine ist doch nur Wichtig das das EMS nicht defekt gehn kann,das zählt,oder fast nicht.

25.11.2010, 18:02	- 49
Racer567 Benutzer Registriert seit: 11.02.2010 Golf 4 GTI Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 46 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Mit einem deutlich leichterem Schwung dreht der Motor natürlich schneller hoch und fällt beim Schalten auch schneller ab.Das Anfahren wird schwieriger ,er stirb schneller ab usw. Es sind ja schon einige KG die da wegkommen. Alleine das ändern der Riemenscheiben ist messbar.

25.11.2010, 18:13	- 50
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	@Racer567 was meinst du denn mit dem usw. und was meinst du mit dem KG.

25.11.2010, 18:17	- 51
Racer567 Benutzer Registriert seit: 11.02.2010 Golf 4 GTI Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 46 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kg = Kilogramm usw.= z.B. Die Bremswirkung des Motors beim Runterschalten ist geringer weil er schneller hochdreht. Es wird durch das erleichtern der Massen halt die ganze Motorcarakteristik verändert. Ein " Rennmotor " braucht sogut wie keinen ruhigen Leerlauf ein Serienmotor schon wegen dem Komfort.

25.11.2010, 22:05	- 53
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Muss halt jeder wissen was er will! Aber ich dachte das geht daraus herrvor!

Werbung