zuckerkeks

bla bla blubb.. sry fürs hochkramen aber das is glob ick besser als wenn ich was neues aufmach und mit "benutz die suche" überschwemmt werd..



also, bösen sound will ich nicht... nur da mein mittelschalldämpfer nervig vor sich hin klappert (von außen is er ganz, aber innendrin wohl was lose) steht so langsam die überlegung nach ner neuen abgasanlage an.. klar, wäre es schon schön, wenn der kleine denn etwas lauter is als vorher.. und mit etwas lauter mein ich nicht, dass der wie ein v8 im stand vor sich hin blubbert, sondern dass er vllt beim gasgeben, oder bei ner gewisen drehzahl auf sich positiv aufmerksam macht... mir persönlich gefällt das geräusch, wenn bei ca 4000u/min die 16ventile rauskommen (wisst ihr was ich mein?) wenn er sportlicher und knackiger klingt... mir is aber wichtig, dass ich trotzdem diese "dieseloptik" behalte.. ich will kein hässliches rohr hinten zu sehen haben...

konstruktive ratschläge? oder is sowas nciht möglich?


lg

Memphis21

Mahlzeit leutz,

ich habe mir diese ganzen 4 seiten nun durchgelesen und muss nun mal ganz erhlich sagen das ich das ziehmlich doof finde wie man aus einer ernstgemeinten frage eine lächerliche frage ändert bzw. das man dann wieder beim thema 1.4 16v - 1.6 16v (1.6 sr) vs. 1.8t - 3.2 kräfte messen ist. Ich selbst fahr einen bora mit der 1.6 sr maschiene und klar hab ich auch den wünsch mir einen größeren motor irgendwann mal zu holen aber leider sind solche sachen immer eine geld frage für viele ist es eben mal ein gerader weg und bei anderen eben ein steiniger weg. Und wenn man sich auch noch die tatsachen vor den augen hält das man auch schon mit kleinem geld vieles rausholen kann ( meine jetz nun auspuff oder filtertechnisch ). Jeder will aber auch seinen wagen auf seinem geschmack haben und daher ist doch auch erstmal egal wasn fürn motor unter haube jammert oder brüllt oder nicht ? Klar kommen jetzt wieder vorteile/nachteile eines 1.8t und eines 3.2l oder die vorteile/nachteile eines 1.4 16v - 1.6 sr. Aber das ist doch auch nicht auf diesen thread bezogen hier ging es doch ausschließig nur um die abgasanlage ob nun eine vom kat an besser ist oder eben ein msd, und was und welcher hersteller der besser ist, ist doch geschmacks sache. Klar kann man seine meinung äußern oder sie für sich behalten, aber ich finde das man dann zumindest soviel respeckt jemanden entgegen bringt wie man es auch für sich selbst gerne hätte. Ich kann auch verstehen das nun schon viele user eher bei motor-talk.de sind oder wo anders unterwegs sind.

Also ich finde das wir uns jetzt mal so bissel am riemen reißen sollten und den neuen mitgliedern, die eventuelle nicht so viel anhung vom tuning haben wie so manch einer von uns hier hat, unsere erfarhungen dennen mitteilen wie man es mal erlebt hat oder es im moment noch verbaut ist.

Tuc79

Mal geschaut wie alt der Fred eigentlich is?

@Zuckerkeks:
Einfach n Diesel ESD kaufen.. Gibt's z.B. von Supersport.. ggf. MSD dazu, wenn deiner klappert. Vlt ist ja auch nur ne Halterung lose oder das Hitzeschutzblech.

Komplette Anlagen sind teils am Sauger schon SEHR laut.. Wär mir nix.
Da würd z.B. ne Friedrich Anlage in Frage kommen.

Mich würd das auf längeren Touren eher nerven.

zuckerkeks

Juti.. na ma gucken.. nee wie gesagt, zu laut muss das echt nicht sein... Mein männe hat bei sein honda ne rennabgasanlage unter und.. es klingt zwar schon geil wenn er beschleunigt etc.. aba nur von außen... Von innen is das so nervig..

Naja mit dem klappern is das innendrin im msd.. hatten den jolfi letzten auf ner bühne und haben nochma geguckt und von außen is nix zu sehen...

Juti, denn ma gucken